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“高效物流 誰(shuí)是冠軍”，在當(dāng)今追求降本增效的物流時(shí)代，什么樣的比賽才是大家所期待的?“福田戴姆勒杯”2017中國(guó)高效物流卡車公開賽，全新體驗(yàn)，多維度的賽事活動(dòng)，既長(zhǎng)知識(shí)又長(zhǎng)見識(shí)。
王永強(qiáng)雖然身為一枚老司機(jī)，有著風(fēng)風(fēng)雨雨的人生經(jīng)歷，但是王勇強(qiáng)的工作并不輕松。他介紹道，目前自己主要以個(gè)體運(yùn)輸?shù)男问浇?jīng)常行駛于四川樂(lè)山到云南瑞麗之間，去程拉建材，回程拉糧食。每月大概要跑一萬(wàn)五千公里，自己...
“助力北京藍(lán)天，加速國(guó)三置換”2018年1月14號(hào)，福田戴姆勒“京五 特京五”全系綠色產(chǎn)品置換國(guó)三專場(chǎng)推介會(huì)在北京舉行。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自北京市環(huán)保部門、北京市環(huán)境交易所、北京汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、北京市建筑垃圾及土方砂石...
據(jù)了解，見守村總?cè)丝?4000 余人，其中卡車司機(jī) 1000 多人從事物流運(yùn)輸，是主要經(jīng)濟(jì)收入來(lái)源。目前，全村重卡保有量 200 臺(tái)左右，其中歐曼100 余臺(tái)，是名副其實(shí)的物流運(yùn)輸大村。不論是堅(jiān)持踐行黨的精準(zhǔn)扶貧政策...
“我們公司有16臺(tái)重卡，都是歐曼品牌。雖然車型挺多，但是歐曼EST就有8臺(tái)，馬力段從有430馬力到510馬力不等，在數(shù)量上占了半壁江山。” 李軍告訴卡車網(wǎng)記者，公司從2014年開始使用歐曼車型以來(lái)，收益日漸凸顯，之前的...
說(shuō)起深圳市的商用車市場(chǎng)情況，或許很多人都能道出個(gè)一二三四來(lái)，但如果要說(shuō)哪個(gè)人對(duì)福田戴姆勒汽車在深圳市的發(fā)展歷程最了解，那一定非侯軍旦莫屬。為什么這么說(shuō)?因?yàn)闅W曼卡車在深圳市所賣出的第一臺(tái)車便是侯軍旦買下的。
談到宏誠(chéng)物流，快遞運(yùn)輸行業(yè)的從業(yè)者們大多有所耳聞或打過(guò)交道，早在2011年大家都還在使用9 6m、7 6m載貨車運(yùn)輸快遞時(shí)，宏誠(chéng)物流就敢于打破常規(guī)，在眾人不看好的情況下，重資本大膽引入規(guī)模化牽引車運(yùn)輸模式，打造圓...
“我公司里的車百分之八十都是歐曼，總量有一百六十多臺(tái)。”說(shuō)起和多歐曼卡車的信賴，深圳市鴻順達(dá)物流有限公司總經(jīng)理季春友打開了話閘子。
“自從1984年開始跑運(yùn)輸，基本上運(yùn)輸市場(chǎng)的各個(gè)細(xì)分行業(yè)都干過(guò)，但由于冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的附加值比較高，所以選擇了冷鏈。雖然跑運(yùn)輸這些年開過(guò)的卡車也不下數(shù)十種，但最讓我感到踏實(shí)的還是福田戴姆勒歐曼卡車。”來(lái)自臨沂...
近些年來(lái)，隨著汽車電子化水平越來(lái)越高，特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速興起，使得車聯(lián)網(wǎng)的迭代速度越來(lái)越快。在商用車領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)重卡銷量前五名的企業(yè)中，車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也到了新一輪角逐的全新業(yè)態(tài)。
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