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紅色讓人熱血沸騰,紅色讓我聯(lián)想到以前試駕的雷諾Premium,如果不是前臉 “霸龍重卡”四個大字,還真以為眼前是那位來自歐洲的巨人?;仡櫚札埑砷L的歷程,可以發(fā)現(xiàn)507的變化可謂脫胎換骨。早期的霸龍303以及后來者...
2009年10月6日至9日,伊朗首都德黑蘭。當(dāng)?shù)財?shù)以千計的企業(yè)家和政要爭相一睹“柳州制造”的風(fēng)采。僅4天時間,柳州企業(yè)就與伊朗及周邊國家先后簽訂正式貿(mào)易合同、協(xié)議9項,簽約金額達(dá)3.8688億美元,簽約金額超過2008...
試駕車型搭載了B140 33東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī),通過高壓共軌系統(tǒng),確保發(fā)動機(jī)在運行中保持最佳性能及燃油經(jīng)濟(jì)性,該發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到103kW,最高車速可達(dá)115km/h。試駕車型的油門響應(yīng)非常靈敏,尤其在3檔時的加速感...
源自歐洲技術(shù)的霸龍507重卡,是多個歐美國家設(shè)計團(tuán)隊合作的結(jié)晶,達(dá)到了世界先進(jìn)水平。尤其是國內(nèi)首創(chuàng)的龍骨框架結(jié)構(gòu),對司乘人員的安全防護(hù)成為國內(nèi)重卡的新標(biāo)桿。憑借過硬的先天設(shè)計和嚴(yán)格把關(guān)的后期制造水準(zhǔn),08...
在東風(fēng)柳汽2010年商務(wù)年會上,總經(jīng)理程道然提出,2010年將是東風(fēng)柳汽的“3+3網(wǎng)工程建設(shè)”年,旨在通過有效的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,網(wǎng)絡(luò)培育,網(wǎng)絡(luò)提升等工作實現(xiàn)與行業(yè)主流廠家水平相當(dāng)?shù)木W(wǎng)絡(luò)競爭力,支撐柳汽公司的跨越式發(fā)展...
2009年12月19日至21日,東風(fēng)柳州汽車有限公司2010年商用車營銷年會在中國南京隆重召開。來自全國各地的1000多位東風(fēng)柳汽經(jīng)銷商、服務(wù)商、用戶代表以及業(yè)界專家齊聚一堂,滿懷激情共謀東風(fēng)柳汽2010年發(fā)展大計?! | ...
乘龍609可以說是霸龍507的“縮小版”,均采用全鋼龍骨式駕駛室;動力系統(tǒng)方面主要搭載玉柴和康明斯兩大品牌發(fā)動機(jī),馬力覆蓋范圍為140-220馬力,未來也將可能拓展至280馬力。目前,乘龍609的車型規(guī)劃已經(jīng)覆蓋了M10...
“乘龍609”作為本次評選的入圍車型,在經(jīng)歷了“最高車速”、“最低穩(wěn)定車速”、“滿載等速油耗”等4大類18項試驗檢測后,以其突出的安全性能和耐用性、卓越的操控性和經(jīng)濟(jì)性,從眾多同級別參評車型中脫穎而出,受...
作為東風(fēng)柳汽的主打車型之一,“乘龍”汽車多年來在市場上樹立了節(jié)油與耐用的良好口碑,受到用戶廣泛歡迎,作為“首屆中國國際卡車節(jié)油大賽”“最省油車型獎”獲得者,“乘龍”汽車在采用成熟發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行...
10月20日,由東風(fēng)柳汽組織策劃實施,眾多卡車行業(yè)專家共同編撰的《卡車司機(jī)安全寶典》已正式出版發(fā)行。這是國內(nèi)首部由卡車制造企業(yè)主導(dǎo)編撰,有關(guān)卡車安全駕駛方面的,更具系統(tǒng)性和可讀性的安全知識普及性讀本。是...
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