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| 忠誠源于信賴－－霸龍507用戶親歷記 |
| 在中國,經(jīng)濟最發(fā)達的省是浙江省和廣東省,但是二者經(jīng)濟發(fā)展模式大不相同.浙江以電子,化工,模具,食品,服裝等為發(fā)展的源頭，而廣東，由于其地理優(yōu)勢，來料加工與出口成了其發(fā)展經(jīng)濟的支柱。也正是這兩省的各自特點，使得其有了更緊密的聯(lián)系，這其中，卡車的貨物運輸成了拉動兩省經(jīng)濟的主命脈之一。
7月，筆者有幸走進了廣東的某物流場站，近距離接觸了戰(zhàn)斗在浙江--廣東之間的幾位運輸車主及他們的愛車--柳汽霸龍507。
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| 霸龍507（交通部推薦車型） |
車型:LZ4251M3 驅(qū)動形式:6*4
整備質(zhì)量（kg）：9300 額定質(zhì)量 （kg）：39500
后橋：13噸級雙后橋，單級減速，主減速比4．11
發(fā)動機（Ps）：雷諾dci375-30
發(fā)動機額定功率：375ps |
| "9+1=0"－－霸龍507服務(wù)站的服務(wù)守則 |
廣州華恒物資貿(mào)易有限公司，作為東風柳汽霸龍重卡的服務(wù)站已經(jīng)有14年的時間了。地處廣州市105國道，106國道，107國道的交叉口，地理特點讓他在售后服務(wù)上占得先機，但服務(wù)站的余廠長確說：“9+1=0啊，各種優(yōu)勢條件不管有多多，只要服務(wù)一樣沒能滿足用戶，那就是零�！�
挑剔--是對服務(wù)的提升 |
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| 有所為，有所不為--做東莞地區(qū)柳汽的單一品牌代理 |
| 在東莞地區(qū)的貨運市場上，中長途運輸占了很大的比例，所以，產(chǎn)品的適合，讓東風柳汽的產(chǎn)品在東莞小得一片領(lǐng)地。正是這個優(yōu)勢讓東莞永強機電也加入到了東莞柳汽產(chǎn)品的銷售中。但不同的是，他們只做柳汽的產(chǎn)品代理，是競爭激烈，還是其他的蛋糕不夠誘人？東莞機電的谷總這樣說：和柳汽的發(fā)展是個前瞻性發(fā)展的合作，我們要有所為，有所不為。 |
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| 用戶留言 |
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 求購柳汽霸龍507帶3橋平板，柳州或南寧提貨. |
| －－提問者：蔡孟齊 |
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| 想了解東風柳汽霸龍507牽引車型號及性能. |
| －－提問者：傅神攜 |
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| 我想知道你們售往我們臨武的那種東風霸龍是什么價格?好象分濰柴和玉柴兩種. |
| －－提問者：曾志斌 |
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| 為什么沒有霸龍507及406的圖片呢？ |
| －－提問者：趙鵬 |
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| 咨詢霸龍507重卡前四后四牽引車. |
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| －－提問者：劉志額 |
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| 你公司出了12.5米的箱式東風霸龍汽車嘛？請與我聯(lián)系
謝謝！ |
| －－提問者：鐘強 |
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| 我希望能獲得載貨汽車的資料。 |
| －－提問者：鄧均平 |
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| 本人想購買你廠的貨車霸龍系列．但未了解各車型圖和價格．能為我提供這方面的服務(wù)嗎？盡快聯(lián)系。 |
| －－提問者：王建中 |
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| 柳汽霸龍507：何時上市。價錢如何。 |
| －－提問者：蘇先生 |
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你好.我是從事公司路運輸?shù)?我苦思很久想出一款很適合公司路運輸?shù)能囅?
最近看到了霸龍507的一些資料，希望能更詳細的資料. |
| －－提問者：歐洲 |
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| 可不可以訂做��？我要３６０匹馬力以上的玉柴發(fā)動機，前盤后鼓的剎車要帶ABS．請回復電子郵箱． |
| －－提問者：陳先生 |
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