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在重卡市場減速的環(huán)境下，2012年2月東風(fēng)商用車公司銷售重卡1.4萬輛，同比增長13%，其中東風(fēng)天龍依然保持穩(wěn)健增長。在市場的見證下，東風(fēng)天龍已經(jīng)由成長期進入成熟期。在不到5年時間，東風(fēng)天龍依靠東風(fēng)商用車公司強大的自主研發(fā)和不斷學(xué)習(xí)改善的能力，加快了天龍的成熟，使之成為重卡行業(yè)的標(biāo)桿產(chǎn)品。
截至3月26日，全市共出動執(zhí)法人員5731人次，執(zhí)法車輛405臺，檢查汽車及零部件生產(chǎn)、銷售企業(yè)3333家次，登記保存、查封扣押涉嫌非法拼裝車輛88臺，查封各類涉案汽車零部件總成161臺件，下達整改通知書 20份，查封扣押零部件外包裝1786件，立案17起，查獲涉案人員15名，刑拘1人，通緝嫌疑人3人，關(guān)停非法拼裝車企業(yè)30家，下達限期停止經(jīng)營活動通知書27份。
近日，從東風(fēng)商用車公司獲悉，今年3月起該公司將通過網(wǎng)絡(luò)向28個地市公開招募4S店，在15個地市公開招募服務(wù)站，以此進一步提升東風(fēng)商用車營銷網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率，提高用戶滿意度。
東風(fēng)有限顛覆性的變化來自于傳聞已久的日產(chǎn)汽車撤出東風(fēng)商用車。據(jù)消息人士對《第一財經(jīng)日報》記者表示，7月1日，日產(chǎn)汽車將正式從東風(fēng)有限旗下的東風(fēng)商用車公司撤出，其50%的股份轉(zhuǎn)讓給東風(fēng)汽車。
事實上，這僅僅是東風(fēng)與日產(chǎn)在中國市場大構(gòu)架調(diào)整的一小部分，隨著日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟對于中國市場的投入和重視，以及東風(fēng)新任領(lǐng)導(dǎo)班子對于東風(fēng)“調(diào)整優(yōu)化”舉措的深入，東風(fēng)和日產(chǎn)關(guān)于中國市場的一系列調(diào)整，也進一步提速。這一切背后的主導(dǎo)因素，是日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟旗下雷諾、英菲尼迪兩大品牌國產(chǎn)提速，日同時，也是東風(fēng)力求大自主、大商用車的戰(zhàn)略需要。
據(jù)卡車網(wǎng)行業(yè)研究頻道數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)汽車公司2012年2月份重卡產(chǎn)品產(chǎn)銷量分別為2444輛、2629輛，較1月份相比分別增幅61.53%、73.99%。
相對于2011年市場預(yù)測時的漲跌紛爭，2012年各家企業(yè)的市場預(yù)期相對一致，“不增不降、低增低降”成為主流的判斷。在告別了高增長的市場后，企業(yè)也開始更多地回歸理性思考，面對市場的不確定性，它們不再盲目地四處沖殺，而是開始更多地選擇防守，耐心地等待下一次戰(zhàn)機。
在所有申報的車型中，有一多半車型未入選推薦車型。對于未入選的原因，申報企業(yè)的說法是企業(yè)準(zhǔn)備不足。一家卡車企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人告訴記者，這次車型推薦申報時間比較短，企業(yè)準(zhǔn)備不夠充分。另一家卡車企業(yè)的有關(guān)人士表示，他們有兩款車申報推薦車型，有一款車的型號不符合要求，所以沒入選。
東風(fēng)商用車公司動力總成新工廠位于十堰工業(yè)新區(qū)汽車工業(yè)園，將主要生產(chǎn)東風(fēng)自主的中重型發(fā)動機和變速箱。發(fā)動機一期工程包含dCi11發(fā)動機3萬輛能力提升和X7發(fā)動機3萬輛新產(chǎn)品生產(chǎn)陣地建設(shè)兩個項目，廠房占地面積11萬平米，主體廠房建筑面積78000平米，將于2013年3月完成項目建設(shè)。項目按照“一次規(guī)劃、分步實施”的總體原則進行規(guī)劃設(shè)計。生產(chǎn)陣地建設(shè)采用國際先進的柔性生產(chǎn)制造工藝。關(guān)鍵工序采用進口設(shè)備提高零件制造精度。所有高耗能設(shè)備采用計算機聯(lián)網(wǎng)控制。新工廠把環(huán)境設(shè)計作為重點進行同步設(shè)計，注重節(jié)能環(huán)保方面設(shè)計投入，努力打造“高效、節(jié)能、綠色、環(huán)?！钡默F(xiàn)代化動力總成工廠。
2012年2月25日，在浙江金華東運4S店，2012年東風(fēng)大力神重工（攪拌車）推介會隆重舉行。
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