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2010年4月8日，“第十四屆中國(guó)東西部合作與投資貿(mào)易洽談會(huì)（西洽會(huì)）”于陜西西安隆重開(kāi)幕，廣西壯族自治區(qū)亦組團(tuán)前往參加本屆“西洽會(huì)”。東風(fēng)柳州汽車有限公司作為廣西地方知名企業(yè)的身份應(yīng)邀參會(huì)，并攜霸龍6×2牽引車，霸龍8×4輕量化自卸車等主打車型參展，由此吹響2010年拓展西北市場(chǎng)的號(hào)角。
卡車網(wǎng)記者最新獲悉，東風(fēng)柳汽三月份產(chǎn)銷雙雙超10000輛， 3月共銷售汽車10218輛，同比增長(zhǎng)97%，其中商用車銷售近7000輛(不包括出口統(tǒng)計(jì));一季度累計(jì)銷售汽車23482輛，同比增長(zhǎng)147%，均創(chuàng)柳汽產(chǎn)銷歷史最高紀(jì)錄。
卡車網(wǎng)記者最新荻悉，東風(fēng)柳汽將參加4月23日的北京車展，同時(shí)宣布2009年最新上市的乘龍609正式進(jìn)軍華北地區(qū)，東風(fēng)柳汽更是把技術(shù)、安全、關(guān)愛(ài)作為北京車展的參展主題。
柳州市大型整車企業(yè)為使出口業(yè)務(wù)持續(xù)健康發(fā)展，及時(shí)調(diào)整出口戰(zhàn)略，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級(jí)。由此，東風(fēng)柳汽預(yù)計(jì)今年出口將有大幅增長(zhǎng)。另外值得一提的是，上汽通用五菱今年1月至2月出口450.03萬(wàn)美元，實(shí)現(xiàn)飛躍性發(fā)展。中國(guó)重汽集團(tuán)柳州運(yùn)力專用汽車有限公司的出口業(yè)務(wù)也從去年開(kāi)始實(shí)現(xiàn)了由無(wú)到有的飛躍，在自營(yíng)出口中，其尖端產(chǎn)品混凝土攪拌車已經(jīng)躋身全國(guó)一流水平，受到海外客戶的廣泛好評(píng)。
近日，春節(jié)后略顯低迷的國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)因知名品牌東風(fēng)柳汽的重卡系列產(chǎn)品全面升級(jí)換代而迅速升溫?！ ∽哌M(jìn)虎年，柳汽對(duì)現(xiàn)有暢銷車型進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)和升級(jí)。重卡系列產(chǎn)品采用世界先進(jìn)制造技術(shù)進(jìn)行了軸距拉長(zhǎng)、變速箱升 ...
紅色讓人熱血沸騰，紅色讓我聯(lián)想到以前試駕的雷諾Premium，如果不是前臉 “霸龍重卡”四個(gè)大字，還真以為眼前是那位來(lái)自歐洲的巨人。回顧霸龍成長(zhǎng)的歷程，可以發(fā)現(xiàn)507的變化可謂脫胎換骨。早期的霸龍303以及后來(lái)者霸龍406，這兩款車型還依稀保留了日系車的影子，以粗獷為主的身線用現(xiàn)在的眼光看有些呆板。霸龍507是東風(fēng)柳汽2007年推出的新款霸龍，完全摒棄了前幾代的日系造型，全面采用歐洲技術(shù)，尤其是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的龍骨式駕駛室結(jié)構(gòu)。這種駕駛室由一個(gè)一次成形的高度抗壓純鋼龍骨組成，龍骨內(nèi)外覆蓋著超強(qiáng)度的鋅鋼板，具有強(qiáng)度高、耐沖擊、抗變形等優(yōu)點(diǎn)。另外，在設(shè)計(jì)上，霸龍507還采用了全鋼保險(xiǎn)杠，增加了堅(jiān)固的車門防撞梁，使得整車安全性能更高。
2009年10月6日至9日，伊朗首都德黑蘭。當(dāng)?shù)財(cái)?shù)以千計(jì)的企業(yè)家和政要爭(zhēng)相一睹“柳州制造”的風(fēng)采。僅4天時(shí)間，柳州企業(yè)就與伊朗及周邊國(guó)家先后簽訂正式貿(mào)易合同、協(xié)議9項(xiàng)，簽約金額達(dá)3.8688億美元，簽約金額超過(guò)2008年全部中國(guó)參展商簽約的總額。
試駕車型搭載了B140 33東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)高壓共軌系統(tǒng)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中保持最佳性能及燃油經(jīng)濟(jì)性，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到103kW，最高車速可達(dá)115km/h。試駕車型的油門響應(yīng)非常靈敏，尤其在3檔時(shí)的加速感較明顯，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲線也較平穩(wěn)，強(qiáng)大的扭矩在該檔位輸出。
源自歐洲技術(shù)的霸龍507重卡，是多個(gè)歐美國(guó)家設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)合作的結(jié)晶，達(dá)到了世界先進(jìn)水平。尤其是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的龍骨框架結(jié)構(gòu)，對(duì)司乘人員的安全防護(hù)成為國(guó)內(nèi)重卡的新標(biāo)桿。憑借過(guò)硬的先天設(shè)計(jì)和嚴(yán)格把關(guān)的后期制造水準(zhǔn)，08年7月即通過(guò)德國(guó)TUV安全碰撞測(cè)試，成為國(guó)內(nèi)率先通過(guò)歐洲水準(zhǔn)碰撞測(cè)試的重卡企業(yè)，為產(chǎn)品打入歐洲市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。隨后兩年，霸龍又以過(guò)硬的質(zhì)量和良好的口碑，先后獲得中國(guó)物流用戶評(píng)出的“最具安全物流用車”稱號(hào)、中國(guó)汽車“年度安全車型”稱號(hào)。正因?yàn)橛辛诉@些過(guò)硬的底子，即使到了國(guó)外市場(chǎng)，柳汽產(chǎn)品也能與各種國(guó)際名牌卡車一較長(zhǎng)短，并漸漸站穩(wěn)腳跟。2009年，柳汽公司成功地將霸龍507系列產(chǎn)品推向北非和越南市場(chǎng)，取得了良好的市場(chǎng)反饋，共實(shí)現(xiàn)出口額3680萬(wàn)美元。
在東風(fēng)柳汽2010年商務(wù)年會(huì)上，總經(jīng)理程道然提出，2010年將是東風(fēng)柳汽的“3+3網(wǎng)工程建設(shè)”年，旨在通過(guò)有效的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，網(wǎng)絡(luò)培育，網(wǎng)絡(luò)提升等工作實(shí)現(xiàn)與行業(yè)主流廠家水平相當(dāng)?shù)木W(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)力，支撐柳汽公司的跨越式發(fā)展，快速實(shí)現(xiàn) ...
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