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中國重汽HOWO輕卡自2012年進入河北并且實現(xiàn)銷售，到2015年，每年銷量呈指數(shù)式增長，在銷量量突飛猛進的同時，HOWO輕卡一直秉承“親人服務(wù)”理念，為用戶提供收益最大化解決方案。
2016年伊始，中國重汽銷售部在各大細(xì)分市場都迎來集中井噴，接連獲取百輛以上批量性大單，迎來猴年開門紅。
T7 400馬力是中國重汽第一批曼技術(shù)產(chǎn)品，通常第一批新品投放市場都會存在這樣或那些的瑕疵，但閔師傅卻表示，這車跑了2年多沒出現(xiàn)啥大問題，特別是發(fā)動機一點問題都沒有，T7最大的優(yōu)勢就是德國曼的技術(shù)，這車相比國內(nèi)裝國產(chǎn)發(fā)動機的卡車，強的可不是好幾倍。
近日，中國重汽銷售部蘇北分公司聯(lián)合徐州市恒宇汽車銷售有限公司、東海縣如日中天汽貿(mào)有限公司在當(dāng)?shù)厥袌錾罡?xì)作，5輛T7H煤運牽引車一舉落戶當(dāng)?shù)孛哼\市場。
和河北滄州的陳海紅聯(lián)系的時候，恰逢他休息，當(dāng)?shù)弥ㄜ嚲W(wǎng)記者詢問他使用的HOWO-T7H(簡稱T7)，他很開心，滔滔不絕地講起了他的愛車。從20歲就開始跑車的陳海紅對于卡車太熟悉了，已有29年駕齡的他在選車上越來越挑剔。這不，今年4月份的時候陳海紅又換了一輛新車，這次購買的是中國重汽的T7。盡管是第一次使用重汽品牌的車，陳海紅卻很滿意。
2015年的貨運行業(yè)怎一個慘字了得，全年貨運量不足去年一半，運費更是呈現(xiàn)斷崖式下滑。這一年，卡車運輸人的日子都是熬過來的。對于這些以運輸為生的卡車人而言，放棄開卡車轉(zhuǎn)行難度似乎很大。盡管今日的貨運行情已不能與往日相提并論，但大多數(shù)卡車從業(yè)者依舊選擇這條路，也許是無奈之舉也許是他們舍不得這份職業(yè)。那么，我們不禁要問這條路該如何走?換句話說，如何才能更好賺錢、謀生呢?對此，80后卡車人游志強似乎已經(jīng)對當(dāng)前行情做了深入分析，樂觀地對卡車網(wǎng)記者說道：“貨運少、競爭激烈、運價低，這些問題我們無法改變，唯一能做的就是改變心態(tài)，改變運輸方式。比如，增加出車頻次，降低運營成本等?！?/p>
在冷藏車市場處于充分競爭的環(huán)境下，不論是冷藏生產(chǎn)老牌企業(yè)還是新興企業(yè)，不論是大企業(yè)還是小企業(yè)，都面臨著產(chǎn)品質(zhì)量控制的難題。老牌冷藏生產(chǎn)企業(yè)另一個優(yōu)勢是產(chǎn)品質(zhì)量控制優(yōu)勢。這這方面老牌企業(yè)的經(jīng)驗更為豐富，在冷藏車車箱原材料選擇、加工等環(huán)節(jié)都比較規(guī)范，整車質(zhì)量更有保證。本期小編為加大帶來中國重汽HWO輕卡冷藏車競爭優(yōu)勢分析。
河北邯鄲涉縣，處在山西河北河南三省交界地帶，境內(nèi)的涉左公路是晉煤外運的重要通道。15年前，這里道路蜿蜒曲折，坑洼不平，到了夏季雨水充沛時，路旁的清漳河經(jīng)常漫過河床，沖毀道路，自從涉左公路修通以后，沿線村莊有商業(yè)頭腦的人通過這條柏油路走向了致富路，馮永福就是其中的一位。
中國外運山東有限公司是于2002年12月成立的一家集國際航線運輸、國際貨運代理、船舶代理、國際多式聯(lián)運、船舶租賃、集裝箱場站、報關(guān)報驗、綜合物流服務(wù)為一體的現(xiàn)代化、綜合性的大型物流企業(yè)?！ 『芏啻笮臀锪髌髽I(yè)都會選用幾大品牌卡車，而中國外運山東公司卻只有中國重汽。對此，中國外運山東有限公司李平青對記者介紹到：“ 選擇中國重汽主要是對品質(zhì)的信賴。13年來，我們公司累計采購100多輛中國重汽卡車。其中曼技術(shù)T7牽引車有幾十輛，車型動力從400馬力到440馬力再到480馬力。
眾所周知，卡車用戶最煩惱遇到假配件、空駛找貨源、維修保養(yǎng)不及時等現(xiàn)象，如何有效避免，實現(xiàn)長久高效的運輸收益始終是用戶所追求的。就在春節(jié)剛過，開工大吉之際，中國重汽適時推出一重磅消息：智慧重汽APP將于2016年3月份正式投入使用!屆時擁有這款A(yù)pp的重汽用戶，可以真正實現(xiàn)走遍天下不再怕。
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