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2021年11月13日，來自大運重卡V平臺家族的重磅產(chǎn)品V7在運城隆重上市。輕，成了大運V7上市的標(biāo)簽畫像，整車自重最輕低至7.26噸，比行業(yè)目前最輕的同類型重卡再輕300KG以上?；赩7的多種先進設(shè)計方法，油耗比行業(yè)最節(jié)油的同類重卡再節(jié)油3%以上。
“千萬承諾 V來可7”大運重卡全國巡展啟動暨V7下線儀即將開啟。此次活動將通過“山西大運汽車”微信公眾號、官方抖音號、官方快手號進行直播。
國六新標(biāo)準(zhǔn)，專為用戶傾心打造，大運重卡新款車型即將震撼上市。
幾年前，一個偶然的機會，韓師傅接觸到大運這個品牌，通過了解大運的終身質(zhì)保，暖心服務(wù)，在經(jīng)過多方對比，細致了解后，抱著試一試的態(tài)度，提了第一臺大運N8E危貨車，主要運營遼寧至山東的危險品線路。
大運5款新車上榜工信部第349批公示，有哪些看頭?透露出什么信號?2021年10月12日，工信部發(fā)布第349批新車申報公示。大運共有5款新品在榜,純電動與柴油車的數(shù)量相當(dāng)，這一定程度上反映出大運當(dāng)前的戰(zhàn)略布局——“將新能源車作為公司的戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)之一”。
在被稱為“AMT元年”的2019年之后，自動擋開始逐漸被廣大卡友所了解，但幾年過去對于很多開習(xí)慣手動擋的卡友而言，依然是個相對陌生的產(chǎn)品。而大運重卡，和法士特強強聯(lián)合，用實力解答不惑。
2021年10月12日，秋高氣爽，重陽將至。在這喜慶的日子里，各位嘉賓朋友歡聚“山水之城”畢節(jié)市織金縣，共同見證大運重卡經(jīng)銷商--貴州亞吉的開業(yè)典禮。
2018年，阿不都熱依木?阿不力克木離開了工作了20余年的客運行業(yè)，轉(zhuǎn)投到了更自由的貨運行業(yè)。算起來，阿不都熱依木開大車也已經(jīng)是第四個年頭了。那一年，阿不都熱依木購買了人生中的第一輛卡車，他的那輛大運N8 V重卡，搭載的是福田康明斯490馬力的發(fā)動機，法士特12檔的變速箱，奔馳的后橋，阿不都熱依木用那輛車跑起了長途冷藏貨運。
關(guān)于大運重卡，卡車圈內(nèi)有一種說法：大運重卡是民營企業(yè)，但只要是它在推的車型，那肯定是市場需要的車型。這一說法也說明了大運重卡面對市場變化的敏捷性，以及對行業(yè)判斷的正確性。
進入9月以來，公路運價有了一定回升，在國六實施大背景下，很多散戶車主開始更新運力。商車邦在市場走訪時，遇到了一臺等待上牌的大運N9H國六牽引車。從2016年購置的N8E再到今天的N9H，個體車主劉師傅為何對大運品牌如此信賴。
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