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2012年9月17日，記者從華菱星馬汽車集團獲悉，今年1-8月份，華菱汽車海外市場訂單量達1400輛，已完成發(fā)車1308輛，出口金額約4600萬美元，同比增長32%，市場恢復態(tài)勢良好。
9月1日，位于馬鞍山開發(fā)區(qū)南區(qū)的華菱單班年產五萬輛重卡項目沖壓、焊裝、涂裝車間建成并正式投產，至此，該項目四大生產工藝全部建成投產。該項目是華菱星馬汽車集團“十二五”發(fā)展規(guī)劃最重要的組成部分，該項目四大工藝的全面建成投產，使華菱重卡的產能得到極大提升，可實現(xiàn)單班年產5萬輛、雙班年產10萬輛重卡的生產能力，為華菱重卡進入第一梯隊掃清了障礙。
1~7 月，貨車產銷 151.25萬輛和 156.06 萬輛，同比下降 5.39% 和 6.26%，雖然降幅收窄，但依然下滑的局面讓不少企業(yè)深感日子難過。華菱也感受到了市場壓力，在接受記者采訪時，華菱相關負責人透露，今年貨車市場的大幅下滑，讓 2011 年庫存較多的企業(yè)很被動。為了消化庫存，惡性競爭的情況尤為突出。一方面，華菱受到行業(yè)大勢的影響，產銷下滑;另一方面，華菱也在積極尋找市場亮點，力圖在有限的市場上挖掘潛在的需求。上半年，天然氣重卡成為華菱工作的亮點。
近日，40輛華菱重卡交交付深圳鋼聯(lián)公司儀式在廣東英德市隆重舉行，華菱營銷公司副總經理方毅、華菱經銷商深圳慶揚公司負責人、深圳鋼聯(lián)公司相關負責人以及濰柴、法士特等相關配件供應商代表等出席了此次交車儀式。
2012年8月25日，4輛華菱LNG液化天然氣重卡從安徽馬鞍山出發(fā)，開啟了全國巡展的序幕，這是華菱星馬LNG產品首次開展全國性的大巡展。巡展車輛全部為LNG重卡，包括一臺星凱馬系列6×4高頂牽引車，一臺星凱馬系列6×4平頂攪拌車，一臺華菱重卡系列4×2平頂牽引車，一臺華菱重卡系列6×4牽引車；其中3臺牽引車各配置450L氣罐兩個，一臺攪拌車配置450L氣罐一個；動力總成選用濰柴、上柴和杭發(fā)等國內最成熟的產品。
孫舉平是河北黃驊普通的一名運輸專業(yè)戶，90年代初他在紡織廠拉過棉花，送過布，那時開的是一輛長頭老解放車。后來又趕上了2007、2008年的運輸好年頭，孫舉平的車也換得勤了起來。目前的他，手里有了四臺車，兩臺華菱重卡，兩臺華菱之星。
今年以來，重卡市場加速下滑，中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示上半年，卡車整車產銷分別是134.39萬輛和138.47萬輛，同比下降5.81%和6.96%；卡車非完整車輛產銷24.52萬輛和25.47萬輛，同比下降26.86%和28.83%；半掛牽引車產銷10.47萬輛和10.78萬輛，同比下降18.81%和21.64%。重卡市場需求的變化，也直接導致競爭更加激烈。
近日，華菱星馬汽車(集團)股份有限公司(以下簡稱“華菱星馬”)董事長劉漢如向媒體透露，華菱星馬重組完成后，將嚴格按照上市公司的要求運營企業(yè)，把主要精力放在兩公司及集團內部資源的整合上，以實現(xiàn)優(yōu)勢互補，充分發(fā)揮整合后的優(yōu)勢，把華菱星馬建設成技術領先，有較大規(guī)模，國內一流、在國際汽車舞臺上占有一席之地的自主品牌汽車企業(yè)。
華菱星馬8月6日晚間公布2012年半年度報告，報告期內，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入23.78億元；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.10億元，同比下降71.50%；基本每股收益0.27元。公告稱，公司預計2012年1-9月份實現(xiàn)的歸屬于上市公司股東的凈利潤比上年同期下降50%以上。
華菱星馬汽車集團董事長劉漢如曾對記者表示，在重卡市場下滑三分之一的情況下，華菱正好騰出手干幾件以前沒時間干的大事，為企業(yè)今后的發(fā)力蓄能。其中的重中之重就是搭建企業(yè)綜合信息管理平臺。安徽華菱汽車有限公司信息中心主任朱明暉告訴記者，目前，該項工作已經取得了相當?shù)倪M展，華菱星馬現(xiàn)階段將重點推進設計、生產信息管理平臺的搭建。
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