貨運(yùn)市場(chǎng)：久違的上漲在7月來臨

　　6月份油價(jià)的兩次上調(diào)，讓7月的運(yùn)輸市場(chǎng)成本壓力倍增，于此同時(shí)，繼上月中旬計(jì)重收費(fèi)在甘肅實(shí)行之后，8月在廣西也已正式啟動(dòng)，另外四川省內(nèi)幾條高速也加入進(jìn)來。從實(shí)際運(yùn)輸價(jià)格來看，7月的貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格終于出現(xiàn)上漲之勢(shì)。整體來看，2009年7月份的綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為69.1，比上月提高了0.8個(gè)百分點(diǎn)。

         其中，整車運(yùn)輸09年7月的價(jià)格指數(shù)為71.2，相比上月提高了0.5個(gè)百分點(diǎn);零擔(dān)價(jià)格指數(shù)也都出現(xiàn)上漲，零擔(dān)重貨價(jià)格指數(shù)為56.8，比上月提高0.3個(gè)百分點(diǎn);零擔(dān)輕貨價(jià)格指數(shù)為115.9，比上月提高8.8個(gè)百分點(diǎn)。本月底國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格噸下調(diào)了220元，降幅雖然有限，對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的價(jià)格影響不大，但也顯示了油價(jià)越來越按定價(jià)機(jī)制來制定;對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)來說，經(jīng)濟(jì)的變化將更直接的反映在運(yùn)輸價(jià)格上。