陡坡道路動(dòng)力不足故障分析
還是先從油路檢查，檢查是否出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象,其中包括進(jìn)油螺栓濾網(wǎng)、噴油器連接管、油管是否彎折、油管接頭是否松動(dòng)(主要看低壓部分)。此外還查看了燃油計(jì)量單元占空比,高壓連接管、高壓過(guò)度管和噴油器,以上檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的故障點(diǎn)
高壓噴油嘴
燃油系統(tǒng)壓力偏低,一般會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在行駛過(guò)程中動(dòng)力不足,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐上ɑ?在啟動(dòng)過(guò)程中無(wú)法正常起動(dòng)或起動(dòng)困難。
油箱→粗濾→齒輪泵→細(xì)濾→高壓泵的排查:
油箱清潔,無(wú)異物通氣孔無(wú)堵塞;整個(gè)管路暢通無(wú)彎折,接口牢固不漏氣;濾清器上排螺栓需按照扭矩要求擰緊,及時(shí)排空分離出來(lái)的水;油泵的進(jìn)油、出油、回油口連接正確無(wú)誤(尤其進(jìn)油與回油)。
油濾
原地測(cè)試
原地?zé)o負(fù)荷測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油軌壓力、進(jìn)氣壓力 當(dāng)前噴油量、水溫、設(shè)定軌九壓、計(jì)量單元占空比、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)正常。原地給油,轉(zhuǎn)速達(dá)2400rpm,相關(guān)數(shù)據(jù)仍正常。
噴油器回油量檢查
記錄在不斷缸的情況下缸蓋回油量,用斷缸 堵逐個(gè)斷缸記錄缸蓋回油量,觀察每個(gè)缸用斷缸堵斷缸一分鐘缸蓋回油量的變化情況,數(shù)據(jù)表明六個(gè)噴油器工作均正常。
?高壓噴油嘴
性能測(cè)試
用診斷儀進(jìn)行缸壓測(cè)試,無(wú)異常。通過(guò)以上測(cè)試，基本可以初步斷定油路沒(méi)有異常
檢查氣路
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),原地用診斷儀測(cè)試,系統(tǒng)進(jìn)氣壓力正常。檢查排氣制動(dòng),手動(dòng)檢查空濾,進(jìn)氣管,增壓器,直軟管以及中冷器,仍舊沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。最后連接診斷儀跟車(chē)檢測(cè),平路跑 40~50Km/h,加速減速均正常。
進(jìn)氣管路
隨后進(jìn)行坡道行駛測(cè)試,在爬坡進(jìn)行約5min左右,突然出現(xiàn)增壓壓力下降,發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙,此時(shí)儀表無(wú)故障顯示,但發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間熄火。
再次點(diǎn)火,仍然可以正常啟動(dòng)行駛, 繼續(xù)爬坡幾分鐘,故障現(xiàn)象再次出現(xiàn)。下車(chē)檢查發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣橡膠管受熱之后變軟,造成發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷上坡時(shí)被吸憋導(dǎo)致增壓壓力不足,更換問(wèn)題軟管后問(wèn)題得到徹底解決。
上坡時(shí)動(dòng)力不足導(dǎo)致熄火
總結(jié)與反思
對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)主要從兩個(gè)方面進(jìn)行理解分析,一是機(jī)械部分 二是電子控制部分。根據(jù)本車(chē)的實(shí)際情況,該車(chē)平路行駛良好,僅在上坡時(shí)出現(xiàn)突然熄火的現(xiàn)象,上坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較大,應(yīng)該是某部件不能禁受高負(fù)荷導(dǎo)致熄火。
