“雖然我們很在意銷量,但更看重運營的質(zhì)量。”這是道依茨一汽(大連)柴油機有限公司(以下簡稱道依茨一汽大柴)市場部經(jīng)理劉鵬在接受采訪快結(jié)束時做出的強調(diào)。他告訴筆者,雖然近兩年整個內(nèi)燃機市場表現(xiàn)并不樂觀,但公司的產(chǎn)品銷量表現(xiàn)一直比較平穩(wěn),保持在13萬臺左右,表明其具有很好的市場競爭力。隨著今后公司投資計劃的逐步到位,相信公司會有更出色的表現(xiàn)。
30萬臺,是道依茨一汽大柴給自身設定的中期目標。
311目標
不難發(fā)現(xiàn),現(xiàn)狀與目標尚有較大的差距。何以達成?相信這是大多數(shù)人的疑問。
道依茨一汽大柴展臺
據(jù)悉,為適應企業(yè)未來發(fā)展的需要,道依茨一汽大柴制定了中長期發(fā)展規(guī)劃。公司以“依托雙方股東,立足國內(nèi),面向全球,全面提升綜合管理能力,生產(chǎn)和銷售最有競爭力的車用和工業(yè)用發(fā)動機,打造綜合效益最佳的合資企業(yè)”為指導思想,以“一切圍著市場轉(zhuǎn),一切圍著產(chǎn)品干,一切圍著效益算”為發(fā)展原則,制定了“311”經(jīng)營目標,即產(chǎn)銷量達到30萬臺,實現(xiàn)銷售收入100億元,息稅前利潤10億元。
為實現(xiàn)規(guī)劃目標,道依茨一汽大柴總投資17億元,導入一汽集團的CA4DD、CA4/6DH1、CA4/6DK1國四、國五產(chǎn)品和道依茨公司的TCD2013、TCD2012Tier3產(chǎn)品,形成了完備的產(chǎn)品格局。
而CA4DD、CA4/6DH1、CA4/6DK1新產(chǎn)品系一汽技術(shù)中心自主研發(fā),專為一汽換代輕型、中重型商用車量身打造的高端發(fā)動機,整機處于國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先水平;TCD2013、TCD2012系列是引進德國道依茨公司最先進的核心技術(shù)產(chǎn)品,是國際工程機械、農(nóng)業(yè)機械等領(lǐng)域廣泛應用的主流產(chǎn)品。Tier3產(chǎn)品全部為國際主流的電控單體泵和電控共軌狀態(tài),產(chǎn)品功率覆蓋90~300馬力。
劉鵬告訴筆者,在剛召開的上海寶馬展上,公司主要展出四款中高端工程機械產(chǎn)品,其中三款道依茨產(chǎn)品,分別為TCD2013L6、BF6M2012、BF4M2012;一款大柴產(chǎn)品,CA498,全部滿足非道路國三排放標準要求。
他表示,道依茨一汽大柴的產(chǎn)品優(yōu)勢非常明顯,首先是產(chǎn)品具有高可靠性,并且油耗非常低,此外公司的設計理念受到德國公司的影響和幫助,因此技術(shù)上有保障,最后公司發(fā)動機的外配套零件非常豐富,可以直接滿足不同的要求。
如此針對客戶需求開發(fā)一款新產(chǎn)品時,公司可以在現(xiàn)有外配套零件里面選用,可以極大縮短開發(fā)新產(chǎn)品的研發(fā)時間。
身份優(yōu)勢
實際上,筆者私自認為,從稱謂上就可以體現(xiàn)出道依茨一汽大柴本身獨特的優(yōu)勢。
首先,我們知道道依茨是從工程機械起家的,其技術(shù)特性以及產(chǎn)品在非道路特別是工程機械領(lǐng)域具有非常強的號召力,而一汽在商用車領(lǐng)域的地位更是無需多言。
由于今年恰逢道依茨150周年,道依茨公司在寶馬展期間舉行了媒體見面會,道依茨全球銷售總裁表示今后道依茨將主要關(guān)注點放在非路用方面,包括工程機械、農(nóng)機、鐵路車輛和船舶應用,并逐步淡出商用車方面,并會將更多的精力放在中國的合資企業(yè)——道依茨一汽大柴上。
而根據(jù)道依茨2020年的戰(zhàn)略部署,其中重要一項是擴大亞洲及美洲的業(yè)務。道依茨管理層說,考慮到中國非道路新排放標準的實施,合資公司也將在本地生產(chǎn)符合國三標準的發(fā)動機。這表明合資公司生產(chǎn)的產(chǎn)品既包括道依茨授權(quán)許可的產(chǎn)品,也包括自己的發(fā)動機品牌。此外,考慮到中國將于2020年前后開始實施第四階段的排放標準,因此道依茨在中國市場中的發(fā)動機技術(shù)已開始著眼于未來的發(fā)展趨勢。
目前,道依茨發(fā)動機主要用于出口至歐洲、美國和日本的產(chǎn)品,因此今后中國合資工廠的定位不僅僅是中國本身,生產(chǎn)的產(chǎn)品會供應整個亞太市場。
劉鵬告訴筆者,在今年工程機械行業(yè)整體表現(xiàn)低迷的情況下,公司工程機械產(chǎn)品仍取得了較好的業(yè)績,銷量基本同去年持平,在混凝土泵送領(lǐng)域仍保持強勢市場份額,在路面、挖掘機、裝載機領(lǐng)域保持市場份額的持續(xù)增長。
“未來我們將強化在挖掘機和裝載機領(lǐng)域的配套能力,并實現(xiàn)農(nóng)機市場等新領(lǐng)域市場的開拓,我相信隨著三階段排放法規(guī)的實施,道依茨產(chǎn)品的空間和前景非常廣闊,未來幾年都會實現(xiàn)跨越式的增長。”
品質(zhì)保證
劉鵬說,對于配套件企業(yè)來說,產(chǎn)品品質(zhì)是重中之重。公司自2012年開始實施“質(zhì)量領(lǐng)先”戰(zhàn)略,圍繞產(chǎn)品開發(fā)、制造過程和采購過程三個環(huán)節(jié)實施質(zhì)量優(yōu)先發(fā)展。
目前,道依茨一汽大柴對標國際標桿產(chǎn)品,明確產(chǎn)品開發(fā)目標和質(zhì)量指標,完善產(chǎn)品標準和流程,開展自制過程工序能力提升,逐步實現(xiàn)關(guān)鍵特性能力符合率100%。
此外也將道依茨產(chǎn)品結(jié)合中國市場的特色進行開發(fā),實現(xiàn)技術(shù)同步、質(zhì)量同步、銷售同步,使得道依茨在中國大連的產(chǎn)品和在德國的產(chǎn)品不但品質(zhì)相同,而且更經(jīng)濟、更實惠,使其真正的體現(xiàn)國際的品質(zhì)、國際的服務、國際的管理、國內(nèi)的價格,為客戶實現(xiàn)價值提供不竭動力。
據(jù)悉,目前道依茨一汽大柴產(chǎn)品研發(fā)主要有兩個方向:一是滿足國內(nèi)國際不斷提高的排放法規(guī)以及節(jié)能的要求,這是對公司產(chǎn)品的基本要求;二是適應性產(chǎn)品的開發(fā)工作,工程機械產(chǎn)品種類眾多,對發(fā)動機性能的要求也不盡相同,針對每一個領(lǐng)域,公司產(chǎn)品力爭達到最優(yōu)的狀態(tài),為整車提供最優(yōu)質(zhì)的動力需求。
劉鵬說,根據(jù)市場對更高馬力產(chǎn)品的需求,道依茨一汽大柴聯(lián)合德國道依茨公司共同開發(fā)了一款新產(chǎn)品,將于2015年推向市場。
“下一步,面對國內(nèi)及國際市場,道依茨一汽大柴還將引進滿足Tier4法規(guī)的道依茨TCD系列產(chǎn)品。可以說,公司工程機械的產(chǎn)品規(guī)劃已解決了國內(nèi)、國際客戶在滿足排放法規(guī)以及產(chǎn)品連續(xù)性方面的后顧之憂。”
“雖然我們剛才一直說如何開拓市場,但求量不是我們的重點。我們的追求是做綜合效益最佳的發(fā)動機企業(yè)。”劉鵬再一次強調(diào)到。
動力澎湃油耗低,每公里節(jié)省3毛錢,歐康動力用實力贏得喬寧信賴
騰躍九州,財富新引擎 東風商用車龍擎3.0燃氣新品即將上市發(fā)布
26國百余名合作伙伴齊聚資陽,共繪現(xiàn)代商用車海外藍圖!
更智能更全能更安全,贏動AMT靈動大腦2.0讓“未來已來”
“清風”襲來!漢德車橋清風系列環(huán)衛(wèi)車橋全系列產(chǎn)品在北京正式發(fā)布!
跑貨運更自由更賺錢!慶鈴新EV助力返鄉(xiāng)青年開啟新起點
低油耗省成本高回報,福田康明斯是降本增效運營首選
與Q同行,創(chuàng)富共贏 祥菱寵粉節(jié)如約而至
搶抓“油轉(zhuǎn)氣”市場機遇,陜汽17NG 700大馬力燃氣車山西上市
5·18佳通商用車胎產(chǎn)品日,甩出T5“黑科技”重拳