運(yùn)煤神器 7.6T的重汽豪翰6X4誰不愛

　　新版GB1589靴子落地即將一個(gè)月，從用戶觀望到效應(yīng)產(chǎn)生，“受傷”最嚴(yán)重的莫過于6×2牽引車。特別是在以計(jì)重收益的煤炭、普貨運(yùn)輸行業(yè)。以往的主力車型6X2均需進(jìn)行積極轉(zhuǎn)型，而根據(jù)卡車網(wǎng)近期市場信息調(diào)研和用戶需求反饋，6X4煤炭運(yùn)輸牽引車需求量呈顯著增加，特別是隨著冬季到來煤炭需求量加大及煤價(jià)、運(yùn)價(jià)的進(jìn)一步提升，相比6X2能夠多拉2T的6X4牽引車更受歡迎。

中國重汽輕量化豪翰6x4牽引車

　　而主機(jī)廠方面也是積極應(yīng)對(duì)，紛紛推出沒有最輕，只有更輕的6X4產(chǎn)品。今天卡車網(wǎng)就帶大家認(rèn)識(shí)一款底盤自重僅7.6T的6X4產(chǎn)品——中國重汽輕量化豪翰6X4運(yùn)煤王牽引車。

　　曼技術(shù)產(chǎn)品 名門之秀

　　中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品如今在國內(nèi)用戶的口碑可謂響當(dāng)當(dāng)。可靠性高、動(dòng)力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)節(jié)油是代名詞，這款輕量化豪翰6X4車型正式融合德國曼技術(shù)輕量化車架、前軸、驅(qū)動(dòng)橋及采用德國奔馳技術(shù)駕駛室等歐洲設(shè)計(jì)理念，可謂名門之秀。

新款豪翰整齊劃一排列

　　而針對(duì)運(yùn)煤用戶關(guān)注的輕量化設(shè)計(jì)方面，豪翰6X4輕量化車型采用鋁合金殼體變速器、鋁合金油箱、鋁合金儲(chǔ)氣桶等新材料，在保證整車穩(wěn)定性、可靠性的前提下，將車輛自重控制在最低水平。同時(shí)頂尖的設(shè)計(jì)技術(shù)，使整車輕量化做到做好，做到承載貨物最大化、收益最大化。除此之外，新豪翰可選裝HUV瀚瑞森懸架、福伊特液力緩速器、鋁合金輪轂等，進(jìn)一步降低整車自重。

　　提升駕駛室環(huán)境 駕乘舒適

　　相比其他牽引車運(yùn)輸行業(yè)，運(yùn)煤牽引車處于“臟亂差”的環(huán)境，長時(shí)間排隊(duì)裝車、礦區(qū)環(huán)境惡劣、道路條件復(fù)雜都是主要原因。運(yùn)煤車的駕駛員工作強(qiáng)度較大。

舒適體驗(yàn) 享受駕駛

　　而2016款新豪瀚裝配的德國奔馳駕駛室擁有四點(diǎn)懸浮駕駛室，極大提高駕乘舒適性，同時(shí)寬敞的臥鋪空間、氣囊座椅、加大后視鏡視野及原汁原味德國曼內(nèi)飾，讓司機(jī)操控簡單、安靜舒適、安全到位、隨心掌握，能夠?yàn)橛脩舸蛟煲粋€(gè)流動(dòng)的舒適家。

　　省錢又省心 值得你信賴

　　對(duì)于用戶關(guān)注的動(dòng)力總成方面，匹配重汽成熟的D10曼品控發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可達(dá)380馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，可靠性高，市場保有量大。搭載HW19712CL鋁殼超速檔變速箱，既可保證車輛動(dòng)力性，又不影響車速。通過德國曼技術(shù)的技術(shù)升級(jí)及質(zhì)量控制，動(dòng)力更強(qiáng)勁、油耗更低，技術(shù)成熟、配件通用性好，維修保養(yǎng)、配件購買更為方便。

D10.38發(fā)動(dòng)機(jī)

　　相比6X2車型，雖然豪翰輕量化6×4車型的初期購買成本價(jià)格要高1.2萬元左右，但有每趟多拉2T的承載量及豪翰僅7.6T的自重(相比同類6X4最多輕1T)及超高的二手殘值，收益將明顯增加，此外，中國重汽還為用戶提供綜多樣的融資渠道，可根據(jù)用戶需求提供低首付、低利率、快捷方便的金融解決方案，方便大批用戶。

　　北方好漢，運(yùn)煤首選，輕量化豪翰產(chǎn)品適應(yīng)新法規(guī)，在不影響品質(zhì)的前提下，將自重做到最低，運(yùn)煤神器為客戶創(chuàng)造更高的效益，誰不愛!