“金九”如約而至銷量創(chuàng)新高 重汽\解放\陜汽居前三 -2023年9月重卡銷量特點簡析

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)， 2023年9月我國重卡銷售8.57萬輛(開票數(shù)據(jù)，非終端數(shù)據(jù)，含出口，下同)， 環(huán)比今年8月的7.12萬輛增長20.46%，同比(去年9月重卡銷售5.18萬輛)增長65.55%，比今年8月54%的同比增幅擴大了11.55個百分點。可見今年9月的重卡市場呈現(xiàn)了同環(huán)比“雙增“，也證實了”小金九“的到來。

　　從車企具體表現(xiàn)看，2023年9月有2家車企銷量超過萬輛。其中中國重汽銷量21462輛奪得冠軍; 一汽解放第二，銷量19397輛;陜汽集團銷售14184輛列第三;從銷量同比看，TOP10銷量同比全部增長;解放領(lǐng)漲。

　　2023年1-9月重卡累計銷售70.67萬輛，比去年同期的52.3萬輛比增長35.12%，增幅比今年1-7月的32%擴大了3.12個百分點，向好趨勢明顯。

　　從2023年1-9月車企累計銷量表現(xiàn)看，中國重汽、一汽解放、陜汽居前三;TOP10累計同比9增1降，重汽領(lǐng)漲。

　　那么，2023年9月重卡市場有哪些主要特點?

　　特點一：同環(huán)比“雙增長“，”金九“如約而至

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)， 2023年9月重卡銷售8.57萬輛， 同比增長65.55%，環(huán)比增長20.46%，呈現(xiàn)了同環(huán)比“雙增“的良好發(fā)展勢頭，”金九“如約而至。

　　---今年9月重卡銷量同比增長，主要是去年同期銷量低;另外就是目前在國家一系列利好貨運政策的推動下，行業(yè)對重卡需求增加;

　　---今年9月重卡市場環(huán)比增長主要原因有：

　　一是今年9月制造業(yè)PMI指數(shù)為50.2%，比8月上升了0.5個百分點，是近幾個月來第一次超過榮枯線，表明制造業(yè)的宏觀環(huán)境比8月有所好轉(zhuǎn)，各行業(yè)對重卡的需求比8月要好。

　　二是8月的銷量基數(shù)較低(只有7.12萬輛)，給今年9月環(huán)比增長提供了數(shù)據(jù)支持。

　　三是經(jīng)濟正在復(fù)蘇，新基建工程加速開啟，今年9月對重卡工程車輛需求比8月增多。

　　總之，同環(huán)比雙增反映了今年9月重卡市場表現(xiàn)下相對較好。

　　特點二：銷量同比呈現(xiàn)“8連漲”,9月銷量居年內(nèi)月度第二

　　表1，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年1-9月各月重卡銷量及同比：

　　上圖表顯示，今年9月的重卡銷量同比增長65.55%，是自從2月份以來實現(xiàn)同比“8連漲”的月份，且銷量居今年1-9月各月第二。

　　----9月實現(xiàn)銷量同比“8連漲”，據(jù)分析主要是去年同期受疫情影響重卡銷量基數(shù)太低導(dǎo)致;

　　---9月銷量居今年各月第2，主要是經(jīng)濟復(fù)蘇、貨運市場回暖導(dǎo)致。

　　特點三：9月銷量居近5年同期新高;1-9月累計銷量居于近5年同期第四，屬于中下水平

　　表2，根據(jù)中汽協(xié)及公開數(shù)據(jù)，近5年9月及1-9月重卡銷量、同比統(tǒng)計：

　　上表顯示：

　　2023年9月重卡銷量8.57萬輛，在近5年同期中處于最高;居(銷量同比增長65.55%，增幅居近5年同期第一);

　　2023年1-9月重卡累計銷量70.67萬輛，在近5年同期中處于第四，居于下等水平 (銷量累計同比增長35.12%，增幅居近5年同期第二);

　　可見縱觀近5年同期，今年9月重卡市場表現(xiàn)最好，具體原因上文已經(jīng)簡析。

　　今年1-9月，重卡銷量都居近5年同期第四，處于較低水平。據(jù)分析主要原因有：

　　一是今年整體經(jīng)濟和消費的復(fù)蘇仍然比較弱，復(fù)蘇的基本面仍然不牢固;

　　二是各地財政缺錢，導(dǎo)致新基建開工不及預(yù)期，加之房地產(chǎn)市場低迷，沒有起到對重卡(特別是自卸車、攪拌車及其他工程車輛)需求拉動作用;

　　三是新能源汽車購置補貼取消，導(dǎo)致新能源重卡市場表現(xiàn)不及預(yù)期;

　　四是重卡廠商庫存較多，一方面低價賤賣庫存車輛，沖擊了價格較高的新車市場;另外一方面又無力大批量到主機廠家進購更多的新車;

　　五是企業(yè)效益不好，輸出的貨源不多，對重卡需求仍然不旺;

　　六是運價低迷，卡友們購車的積極性受挫。

　　特點四：重汽奪冠，解放、陜汽分列二、三;TOP10同比均增長，解放領(lǐng)漲

　　表3，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年9月重卡銷量TOP10排行：

　　上圖表可見，2023年9月重卡主流車企銷量及同比呈現(xiàn)以下特點：

　　----重汽銷量21462輛，也是唯一銷量超越2萬輛的企業(yè)奪冠，同比增長58.67%，跑輸大盤;市場占比25.04%;

　　----一汽解放銷量19397輛，位居行業(yè)第二，同比增長134.46%，跑贏大盤且領(lǐng)漲;市場占比22.63%;

　　----陜汽集團銷售14184輛，居第三，同比增長35.6%，跑輸大盤，市場占比16.55%;

　　----東風汽車銷量13451輛，位居行業(yè)第四，同比增48.56%，跑輸大盤;市場占比15.69%;

　　----福田汽車銷售8200輛，位居第五，同比增長58.27%，跑輸大盤，市場占比9.57%;

　　---其余車企銷量均在2500輛以下，市場占比均小于3%;

　　---TOP10同比全部正增長，解放重卡領(lǐng)漲(134.46%)。

　　總體看， 2023年9月重卡行業(yè)銷售8.57萬輛 ， 同比增長65.55%;重汽奪冠、解放、陜汽及分別居第二和第三。

　　特點五：1-9月累計銷量中，重汽、解放、陜汽居前三;TOP10累計同比9增1降，重汽領(lǐng)漲;市場份額同比5增5減，重汽增加最多

　　表4，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年前9月重卡TOP10銷量、同比及市場份額、市場份額同比增減：

　　上圖表可見，2023年1-9月重卡主流車企業(yè)銷量特征：

　　----重汽累計銷售191366輛，是唯一累計銷量接近20萬輛的車企，同比增52.3%，跑贏且領(lǐng)漲大盤，市場占有份額27.08%，位居第一，市場份額同比增加3.06個百分點，是份額同比增加最多的車企，表現(xiàn)出色。

　　----解放累計銷售143213輛，是第二個累計銷量過10萬輛的車企，同比增長44.55%，跑贏大盤，市場占有份額為20.26%，位居第二;市場占比同比增加1.32個百分點;

　　----陜汽累計銷售114603輛，是第三個累計銷量超越10萬輛的車企，位居第三，同比增長38.35%，跑贏大盤;市場占有份額為16.22%，占比同比增加0.38個百分點;

　　----東風汽車累計銷售111202萬輛，同比增16.25%，跑輸大盤，市場占有份額為15.74%，位居第四，且占比同比減2.55個百分點，是占比同比減少第一多的車企;

　　----福田汽車累計銷售68171輛，同比增24.62%，跑輸大盤，市場占有份額為9.65%，位居第五，市場占比同比減少0.81個百分點;

　　----其余車企累計銷量均在20000輛以下，市場份額均在3%以下。

　　總體看， 2023年前9月top10重卡車企銷量同比9增1降，其中重汽領(lǐng)漲(52.3%);top10市場份額同比5增5減，其中重汽增加最多，表現(xiàn)亮眼。