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隨著運輸過程中運載貨物種類、行駛里程、行駛路況等具體情況的變化，對運輸車輛也提出了更為嚴格的要求。2012年，為適應市場需求，在引入歐美先進技術的強力支撐下，配合行業(yè)細分的價值營銷理念，東風柳汽對旗下牽引車...
卸車用戶最關心的，自然是所購車型的可靠性以及如何創(chuàng)造更高的收益，超強承載必然是關鍵，而這正是東風柳汽中工產品最突出的特點，在業(yè)內享有承載先鋒的美譽。以東風柳汽乘龍M系列6*2自卸RY3332VX為例，這款車在輕量化...
一位經銷商向筆者介紹，真正施行國Ⅳ，在技術上一般走兩條路線：一是通過使用選擇性催化還原(SCR)技術，利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理，普遍稱“后處理”技術；另一種方法則是通過微粒捕集器或微粒催化轉換器...
為了生產出價值高、安全性好的卡車，東風柳汽以40余年的造車經驗為基礎，不斷與時俱進，融匯歐美先進卡車設計制造技術，打造了中載安全典范車型--乘龍M系列載貨車。作為乘龍609的升級版，乘龍M系列載貨車在高配置、高品...
面對2012年異常復雜的市場、經濟形勢，東風柳汽，這個因“乘龍”、“霸龍”而聞名天下、有著40余年造車歷史的企業(yè)，在春寒料峭的2月，在全國發(fā)起了一場名為“驚蟄行動”的營銷攻勢，分品系針對重點區(qū)域、重點產品開展大...
在營銷方式上，由價格營銷向價值營銷轉變；在產品上精耕細作，進一步布局細分市場；東風柳汽在經營思路上主動求新求變，迅速調整戰(zhàn)略部署，率先在2012年伊始展開轉型之戰(zhàn)。
2011年東風柳汽商用車完成銷量4.5萬輛，市場占有率達4.0%，行業(yè)銷量排名第六?？偨浝沓痰廊粚?012年寄予期望，要求今年產銷達到6萬輛，挑戰(zhàn)7萬輛，市場占有率提高至5.6%。而今年將通過布局細分市場開展價值營銷工作，東...
一向“以商養(yǎng)乘”的東風柳汽，剛剛發(fā)生了變化。2010年，這家靠商用車發(fā)家的車企，商、乘的銷量比例為6：4，乘用車僅為近4萬輛。2011年，在這家企業(yè)14萬的銷量業(yè)績中，乘用車達到了10萬余輛，占全部產銷的70%。
“對于一個從小愛車的卡車司機來說，冠軍是個遙遠又模糊的夢。我愛這場比賽，因為它不僅讓我圓了冠軍的夢，又得到了實實在在的獎品，自己高興，家人高興，這應該是賽手最大地滿足了吧。”盛祝輝在接受采訪時說。
將通過“七大策略”應對不景氣市場，以M5、M6兩大成熟產品平臺的市場格局再戰(zhàn)2012年
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