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福田戴姆勒歐曼EST 430馬力 4X2牽引車
車型綜述 參數(shù)配置 實(shí)拍圖片 經(jīng)銷商 文章

接軌現(xiàn)代高端物流運(yùn)輸 歐曼EST超級卡車應(yīng)運(yùn)而生

近來,物流業(yè)成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)新的“增長點(diǎn)”,競爭也日益激烈。擁有一款高效率、高智能、低運(yùn)營成本的運(yùn)輸利器,精準(zhǔn)快速地發(fā)現(xiàn)貨源并完成運(yùn)輸,才能在競爭激烈的今天,贏得市場。

2017-03-06 5004

時(shí)代變化那么快 看歐曼EST超級卡車如何助你勝出

福田汽車為母品牌,EST為技術(shù)品牌,攜手美國康明斯和德國戴姆勒,整合全球資源,通過自動(dòng)駕駛、新能源和車聯(lián)網(wǎng),打造綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全智能的互聯(lián)網(wǎng)超級卡車,目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)整車油耗降低30%(或純電動(dòng)),整車碳排放...

2017-03-05 5148

發(fā)現(xiàn)信賴:熊義林的兄弟歐曼GTL超能版

作為長期在高速上跑運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)來說,安全高、節(jié)油、舒適度和動(dòng)力以及免后顧之憂的售后服務(wù)是對卡車的綜合指標(biāo)評價(jià),跑了10幾年長途的熊師傅,在面對記者的采訪,對自己的愛車歐曼GTL頻頻點(diǎn)贊。

2017-03-04 5338

發(fā)現(xiàn)信賴:陳師傅和他的“聚寶盆”

歐曼GTL不但在動(dòng)力上非常強(qiáng)勁,而且在節(jié)油方面表現(xiàn)也非常突出,整體的駕駛空間寬大,而且更為舒服,不但是第一個(gè)實(shí)現(xiàn)十萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)更換機(jī)油,更是在后續(xù)的一系列維護(hù)中能做到快捷便利。

2017-03-03 4820

發(fā)現(xiàn)信賴:歐曼GTL臨“?!辈粊y,讓危化品運(yùn)輸不危險(xiǎn)

來自河南孟州的歐曼GTL忠實(shí)用戶李師傅是個(gè)干凈帥氣的小伙。在與歐曼GTL430相伴的日子里,李師傅逐漸從個(gè)人單干發(fā)展為車隊(duì)運(yùn)輸,公司也不斷壯大快速發(fā)展。下面讓我們一同走進(jìn)李師傅的歐曼GTL430卡車生活。

2017-03-02 4986

發(fā)現(xiàn)信賴:趙德斌和他2000多兄弟的“超能卡車軍團(tuán)”

趙德斌,山東濱州人,福田戴姆勒歐曼GTL超能版460馬力6X4日用工業(yè)品牽引車的車主,同時(shí),他也是擁有1000多活躍用戶兼歐曼車主的“超能卡車軍團(tuán)”的創(chuàng)始人,人稱超能團(tuán)長。

2017-03-02 6578

發(fā)現(xiàn)信賴:福田戴姆勒歐曼伴他走上成功路

家住陜西咸陽的魏凱,今年33歲,8年前,他從一輛福田戴姆勒歐曼系列卡車開始創(chuàng)業(yè)自己干,如今是已經(jīng)擁有10輛各系列福田戴姆勒歐曼卡車的車隊(duì)老板。多年的物流路,福田歐曼戴姆勒卡車憑借其出色的表現(xiàn),讓魏凱不知覺間就...

2017-02-28 6149

發(fā)現(xiàn)信賴:人車合一 趙西富的超能版運(yùn)輸經(jīng)

歐曼GTL超能版的實(shí)力不僅體現(xiàn)在節(jié)油方面,作為卡友圈中第一個(gè)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)十萬公里換機(jī)油的實(shí)例,趙西富對康明斯ISG可靠性表現(xiàn)心服口服。同時(shí)車輛搭載的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù),幫助用戶可以輕松應(yīng)對駕馭,駕駛安全性...

2017-02-27 5202

彩云之南鋼鐵俠——?dú)W曼GTL 我的致勝法寶

云南素有“彩云之南”的美稱,是人類文明重要發(fā)祥地之一。云南的山,云夢縈繞,云南風(fēng)景雖好,但多山地形卻對運(yùn)輸車輛的性能有著極大的考驗(yàn)。然而常年奔波在云南大山大川之間的王師傅卻顯得自信滿滿。王師傅的自信到底...

2017-02-25 5026

超能力量 歐曼GTL超能版斬獲日用工業(yè)品運(yùn)輸車型信賴獎(jiǎng)

信賴是一種無形的力量,是卡車人平安出行的保鏢,是卡嫂安心照顧老人孩子的后盾,是卡寶與爸爸久別相見時(shí)的興奮… 一個(gè)可以讓卡車人及家庭信賴的卡車會是誰呢?又自帶哪些黑科技呢?

2017-02-21 5943
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