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2014年9月11日， 創(chuàng)領(lǐng)油耗星標準奔馳卡車中國物流干線油耗實測說明會在四川成都新都假期酒店正式開始。近百位來自成都的物流精英們參加了本次奔馳卡車中國物流干線油耗實測說明會，大家在一起共同學(xué)習(xí)和分享節(jié)油技巧。
奔馳卡車中國物流主干線油耗實測之旅第五站廣州-成都-廣州段8月30日啟程，本段測試從廣州出發(fā)，途徑韶關(guān)、郴州、衡陽、懷化、鳳凰、重慶，最后到達成都，全程1830公里，其中山區(qū)道路占到了全程的83%，廣州到成都線路可以說是7段測試中最具有i挑戰(zhàn)的線路，最終以30 5的油耗完成了此次挑戰(zhàn)！
兩個月前，戴姆勒公司曾在德國高速公路上展示了其自主研發(fā)的梅賽德斯-奔馳無人駕駛卡車--Future Truck 2025。不過，雖然這款無人駕駛汽車具備了勘測前方障礙物、自動剎車、控制車身穩(wěn)定及道路預(yù)警等能力，但它們似乎卻無法保證卡車在轉(zhuǎn)彎時的安全性。
2014年8月25日，中國商用車模型博物館在上海嘉定正式開業(yè)。奔馳作為汽車和卡車發(fā)明者，向博物館館主李毅先生捐贈了部分卡車模型并贈送題詞為“不負眾托”的匾額。
創(chuàng)領(lǐng)“油耗星標準”奔馳卡車中國物流主干線油耗實測之旅第四站8月24日日清晨正式啟程，本段測試從杭州出發(fā)，沿G60滬昆高速途徑衢州、上饒、鷹潭、南豐、韶關(guān)最后與25日凌晨2點抵達廣州。全程1327 4公里歷時近19個小時，最終的測試結(jié)果為——百公里油耗26 5升!
2014年9月25日至10月2日，由德國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第65屆國際商用車展將在德國漢諾威舉行。本屆的展會主題是“驅(qū)動未來”(Driving the future)。
梅賽德斯-奔馳Actros卡車油耗實測之旅又傳喜訊，繼首段哈爾濱-沈陽-哈爾濱以全程27 6升 百公里的杰出油耗表現(xiàn)創(chuàng)領(lǐng)“星”標準后，實測車又在跨越南北的天津-上海段以每百公里25 1升的油耗再創(chuàng)新低, 而上海-成都-上海段奔馳Actros再次以每百公里28 8升的油耗表現(xiàn)證明了其作為“節(jié)油先鋒”的絕佳燃油經(jīng)濟性。
奔馳卡車中國物流主干線油耗實測活動在首站哈爾濱-沈陽往返路線創(chuàng)領(lǐng)27 6L 百公里油耗星標準的基礎(chǔ)上，2014年8月8日-9日奔馳卡車再次發(fā)力，以25 1L 百公里油耗完美收官第二站津滬段。津滬段作為連接京津冀經(jīng)濟區(qū)和長江珠三角經(jīng)濟區(qū)的大動脈，每天有成千上萬的卡車奔波于兩地之間，在這1200km的道路上，寄托著多少卡車用戶和物流企業(yè)的效益。
梅賽德斯—奔馳卡車公司是歐洲第一家以歐六排放標準生產(chǎn)卡車的制造商，其中A系列：無論從黑金剛卡車Actros到短途運輸重卡Antos，還是從建筑工程車Arocs到輕型卡車Atego，無一不是歐六生產(chǎn)技術(shù)的標桿。同時，現(xiàn)階段奔馳推出的卡車為效能、安全和操作的舒適性都設(shè)立了新的標準。
日前，2014梅賽德斯-奔馳卡車中國物流主干線油耗實測之旅的首段--哈爾濱-沈陽-哈爾濱段在北國之都哈爾濱正式開啟。在奔馳卡車、客戶、經(jīng)銷商、合作伙伴和媒體的共同見證下，最省油重卡吉尼斯世界紀錄保持者--梅賽德斯-奔馳Actros卡車首戰(zhàn)告捷，最終以全程27 6升 百公里的杰出油耗表現(xiàn)創(chuàng)領(lǐng) "星 "標準。
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