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長城皮卡能夠發(fā)展到業(yè)內最大的生產銷售廠家,達到50萬輛的市場保有量,連續(xù)11年取得市場銷量冠軍,長期的市場努力和品牌基礎是其暢銷的重要原因,能夠先期推出高于法規(guī)要求的產品也是其市場領先的重要因素。據悉,為了真正地為用戶負責,讓“假國III”產品不會靠降價忽悠了消費者。長城主動展開專項優(yōu)惠,普及真正國III,此次優(yōu)惠車型中的長城TC產品,采用電控高壓共軌技術,汽油皮卡采用長城491QE多點電噴汽油機,均是國III標準。
記者在山西智源冀東長城汽車4s店獲悉,為慶祝長城皮卡連續(xù)12年銷量第一,從2009年12月1日到2010年1月31日,長城皮卡特舉行優(yōu)惠活動。其中汽油版:賽鈴、賽酷、迪爾(教練車、單排、排半除外)每臺優(yōu)惠4000元,柴油版(TC、TDI):迪爾、賽鈴每臺優(yōu)惠3000元。
在中國皮卡文化節(jié)進行特技表演的長城風駿,是長城引領第三次消費浪潮的扛鼎之作。風駿搭載了長城與德國博世聯合開發(fā)的電控高壓共軌柴油“智能節(jié)油王”(INTEC)發(fā)動機,百公里油耗5.9L,其性能為目前國內皮卡之翹楚。此外風駿超越同級1.2倍的駕乘空間,獨有的轎車化螺旋彈簧獨立前懸架、1.68米最長貨廂,均在高端皮卡中創(chuàng)造了諸多記錄。同時整車配備了先進四驅系統——BorgWarner(博格華納)電控分動器,行進中換擋,可全天候適應各種復雜路況,極大提高了越野能力。
記者從長城汽車了解到,醞釀已久的柴油皮卡--新柴神終于浮出水面,已于11月12日宣布全國上市。新柴神包含迪爾、賽鈴兩種車型,終端有大量現車供應。新柴神以62800元、67800元的價格公布面市,這不足7萬元的定價出乎了所 ...
作為長城汽車的高端皮卡產品,風駿不僅傳承了長城皮卡過硬的產品品質,更在節(jié)油這一當今消費者普遍關注的熱點問題上實現了新的突破。在皮卡文化節(jié)上,風駿的節(jié)油性能接受了消費者的親自檢驗。從現場結果看,4輛參加節(jié)油賽的風駿每輛經過36公里路程行駛后,最低油耗僅合百公里2.89L。
皮卡發(fā)展到今天,早已是今非昔比,現在皮卡無論是內飾、配置還是動力、性能,都足以與任何豪華轎跑車或SUV相媲美,可以滿足“富進文化”時代人們對車輛使用的全面功能需求。
10月31日,由中國汽車工業(yè)協會、中國汽車流通協會主辦、長城汽車承辦的首屆中國皮卡文化節(jié)在海南博鰲舉行。文化節(jié)上,首次面向國內汽車消費者發(fā)布了《中國皮卡白皮書》,填補了中國皮卡文化空白,并揭示了中國皮卡消費第三次浪潮的到來。
近日,記者從中國汽車工業(yè)協會獲悉,醞釀了近半年的中國皮卡文化節(jié)將于本月31日在海南博鰲正式舉行。據介紹,中國皮卡文化節(jié)是由中國汽車工業(yè)協會主辦,旨在向大眾消費者普及皮卡文化,感受皮卡樂趣。 組委會工作人員 ...
據悉,該批車輛將全部用于移動網絡野外維護,因為工作強度大、對車輛的技術及質量要求高,經過對各車型多番比較,中國聯通最終選擇了風駿。
近日,從長城汽車了解到,做為最受農民關注的下鄉(xiāng)產品長城皮卡,為解決農民朋友領取優(yōu)惠補貼復雜、不易兌現的難題,積極參加了中國汽車流通協會開展的“汽車下鄉(xiāng)萬里行”活動,現場為購買皮卡的農民朋友提供一站式服務,協調政府相關機構現場辦理補貼。
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