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安全行車是一個(gè)老生常談的話題。作為一名合格的卡車駕駛員，必須要意識(shí)到自己職業(yè)的特殊性，一定要牢記交通法規(guī)，提高交通安全意識(shí)。只有做到安全行車，才能最大限度的減少交通事故的發(fā)生，避免危害自己及他人的生命與財(cái)產(chǎn)安全。不久前，記者接到卡友胡師傅的反映說，他駕駛的那輛貨運(yùn)重卡先后經(jīng)歷過兩次重大車禍，不幸中的萬幸是，自己每次都毫發(fā)無損。因此，他非常感謝大運(yùn)重卡，是大運(yùn)重卡高品質(zhì)的駕駛室讓自己在事故中都幸免于難。
思路決定出路，人生在每個(gè)階段都會(huì)有新的選擇，把握住了，人生也許就會(huì)煥發(fā)異樣的神采。2015年，老司機(jī)張師傅買了兩輛大運(yùn)重卡，一輛大運(yùn)N8V系列牽引車，一輛大運(yùn)N8E系列車，搖身一變成為了自己的老板?！按筮\(yùn)重卡是親民車，很適合我們老百姓用，我的事業(yè)就是從大運(yùn)開始的。”聊起大運(yùn)重卡給自己帶來的種種幸運(yùn)，43歲的張師傅有著說不完的話。
卡車司機(jī)順利轉(zhuǎn)型個(gè)體養(yǎng)車人的標(biāo)簽讓韓師傅驕傲，而對于換車專業(yè)戶的標(biāo)簽韓師傅則有自己的理解。他說：“其實(shí)卡車司機(jī)都比較抵觸頻繁換車的情況發(fā)生，因?yàn)檫@意味著成本的增加和不穩(wěn)定情況的出現(xiàn)。但是我認(rèn)為這是眼前的理解，一臺(tái)用的不順手的車勉強(qiáng)用下去，在這個(gè)過程中消耗的精力、對于工作熱情的降低是沒法估算的。我換車是為了找到真正合心意的車?！?/p>
江師傅看起來不過30多歲，但看起來年輕的外表下卻擁有著1995年至今23年的卡車駕駛經(jīng)驗(yàn)。年少一頭扎進(jìn)了物流行業(yè)，從興盛、起伏到行業(yè)發(fā)展遲緩至再度前行，可以說江師傅見證了中國物流行業(yè)發(fā)展的重要軌跡。
“八年來，我的公司不斷發(fā)展，我買的大運(yùn)重卡越來越多，大運(yùn)重卡也做得越來越好，我們一起成長。”王師傅說。
2018年11月11日，在這個(gè)全國人民都在淘寶搶購的日子，卡友也在過屬于自己的“雙十一”。由安陽馳宇運(yùn)輸、安陽浩蒼汽貿(mào)主辦的“大運(yùn)康明斯雙十一卡車司機(jī)狂歡節(jié)”在安陽市華強(qiáng)諾華廷酒店舉行，活動(dòng)共邀請到480余名車主朋友，歡聚一堂，共享這卡車盛宴!
進(jìn)口卡車好，但是價(jià)格卻讓很多人望而卻步;國產(chǎn)卡車雖然近幾年取得了不小的進(jìn)步，但是客觀的說整體水平與國際知名品牌還是存在差距的。而有位司機(jī)在開過了進(jìn)口重卡后，卻選擇了大運(yùn)重卡。這是為什么呢?都說喜歡一個(gè)人是始于顏值，陷于才華，忠于人品。山西的用戶李晉春也這樣喜歡上了他的大運(yùn)重卡!
勤儉節(jié)約是中華民族的傳統(tǒng)美德，尤其對從事貨運(yùn)行業(yè)多年的王志宏來說更是如此。他說，自己從來都不是一位鋪張浪費(fèi)的人。王志宏是一名善于思考的卡車司機(jī)，在運(yùn)價(jià)暴跌養(yǎng)車成本居高不下的今天，自己一直在思考一個(gè)問題，即：如何把養(yǎng)車費(fèi)用省下來?
作為后起之秀的大運(yùn)重卡，在短短幾年間就取得了很不錯(cuò)的市場成績，今年，大運(yùn)更是集中發(fā)力，推出了一系列新品，緊隨市場趨勢，全面布局各個(gè)領(lǐng)域。在大馬力、天然氣、純電動(dòng)這幾個(gè)重卡行業(yè)最受關(guān)注的領(lǐng)域里，大運(yùn)重卡亦有所涉足。
如今的國內(nèi)重卡市場，同級相爭價(jià)格為王的時(shí)代已經(jīng)過去，越來越多的用戶買車不再只看產(chǎn)品價(jià)格，反而更加關(guān)注車輛的品質(zhì)、舒適性以及售后服務(wù)水平。特別是一些有經(jīng)驗(yàn)的卡友，選車往往都是奔著售后去的，就比如來自河北省沙河市趙泗水村的卡友王正勤。
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