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東風(fēng)天龍長頭重卡運(yùn)用的是非主流設(shè)計理念，在充分調(diào)研國內(nèi)外長頭重卡優(yōu)缺點(diǎn)基礎(chǔ)上，進(jìn)行有針對性開發(fā)。經(jīng)過取長補(bǔ)短，集成業(yè)內(nèi)具有口碑的總成和零部件，使全新的天龍長頭重卡突顯安全性、人性化、智能化的國際化發(fā)展趨勢。
2011年12月18日，東風(fēng)商用車2012年商務(wù)年會將在湖北十堰召開，關(guān)于年會信息甚少，不過外界紛紛把目光投向了可能在商務(wù)年會上亮相的新天龍。
東風(fēng)公司昨日公布面向未來5年的中長期自主品牌計劃，恰逢中國入世10周年紀(jì)念日。東風(fēng)公司黨委副書記范仲回憶：“10年前，入世讓我們睡不著覺，但10年‘與狼共舞’，中國汽車企業(yè)并未如當(dāng)初擔(dān)憂被吞掉，而是漸行漸穩(wěn)。”
2012年東風(fēng)商用車公司將繼續(xù)堅持以客戶需求為導(dǎo)向，以管理創(chuàng)新為手段、以品質(zhì)提升為重點(diǎn)、以成本競爭力為核心，深化集團(tuán)化管理，全面推進(jìn)子公司協(xié)同，深化全面收益管理，持續(xù)構(gòu)建具有競爭力的供應(yīng)鏈體系。將進(jìn)一步深挖內(nèi)部管理降成本，通過技術(shù)創(chuàng)新增效益；繼續(xù)圍繞提升新品質(zhì)量控制、提升供應(yīng)商質(zhì)量管理和質(zhì)量保證能力，持續(xù)追求客戶滿意度提升；打造高效信息平臺，提升供應(yīng)鏈運(yùn)營水平；加強(qiáng)售后配件管控，不斷提高用戶滿意度等工作進(jìn)行重點(diǎn)推進(jìn)。
東風(fēng)商用車公司11月共銷售汽車2.8萬輛，同比基本持平。在國內(nèi)重卡市場，東風(fēng)天龍和東風(fēng)天錦銷售9425輛，以優(yōu)良的產(chǎn)品力和服務(wù)繼續(xù)領(lǐng)跑市場。
對固原的兩家東風(fēng)車經(jīng)銷企業(yè)來說，誰欺騙了用戶，誰就會失去用戶的信任，最后失去市場。打價格戰(zhàn)，乃是下策，無疑是自殘。這個道理他們都很清楚，所以他們的銷售價格向來都是透明的。
自2005年成立以來，該公司對東風(fēng)商用車的貢獻(xiàn)度在河南經(jīng)銷商中穩(wěn)居第二，而2008年開始，安陽吉星照的服務(wù)營業(yè)額一直是河南第一。吉星照何以在強(qiáng)手如林的經(jīng)銷商中脫穎而出？其以強(qiáng)勢服務(wù)帶動銷售的策略實在是功不可沒。
在商用車領(lǐng)域經(jīng)過了八年戀愛的東風(fēng)與沃爾沃，有望于2012年正式合資聯(lián)姻。據(jù)悉，雙方已經(jīng)敲定，在即將于2012年成立的合資公司當(dāng)中，東風(fēng)股比為55%，沃爾沃為45%。作為促成此事的關(guān)鍵第三方，日產(chǎn)汽車將與從東風(fēng)中重卡商用車領(lǐng)域全面撤資，而作為回報，東風(fēng)將支持英菲尼迪和雷諾的相繼國產(chǎn)。
黃總說，你賣車的時候，就要給客戶算賬，讓客戶買車既經(jīng)濟(jì)又實用。比如，拉集裝箱跑長途走高速，選擇匹配dCi 11發(fā)動機(jī)的天龍最合適，馬力大還省油，一年光油錢就可以節(jié)省個5—6萬元。
東風(fēng)天龍作為中國商用車行業(yè)重型公路運(yùn)輸細(xì)分市場的領(lǐng)先品牌，成為首個成功入選中國馳名商標(biāo)的商用車行業(yè)子品牌。
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