缸體：缸體加工線，配備了德國(guó)海格特（HECKERT）數(shù)控機(jī)床、德國(guó)納格爾（NAGEL）珩磨機(jī)床等當(dāng)今最先進(jìn)的自動(dòng)化機(jī)械加工設(shè)備，加工精度達(dá)到1微米。不僅如此，每一道工序之間還配備了檢測(cè)精度高達(dá)0.1微米的意大利馬波斯（MARPOSS）智能檢測(cè)站。如同一個(gè)鐵面無私的衛(wèi)兵，馬波斯智能檢測(cè)站只認(rèn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，如果加工精度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，絕不會(huì)讓部件進(jìn)入下一道工序。

活塞：缸體、缸蓋的組裝有一道涂膠工序，這道工序在很多企業(yè)都是人工完成。在邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線上，涂膠工序全部由機(jī)器人完成，以確保涂膠量、涂膠位置的精確，避免人工涂抹不勻造成的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泄漏的質(zhì)量問題 。不僅如此，缸體、缸蓋裝配后，還要由長(zhǎng)缸油道試漏機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋貼合嚴(yán)密。

飛輪殼 ：隨處可見的機(jī)器人、傳送帶精準(zhǔn)地將部件送入下一道工序，每一條螺栓都按照規(guī)定的力矩自動(dòng)擰緊，檢測(cè)設(shè)備則會(huì)精確地判斷每一道工序的完成質(zhì)量。安裝完缸內(nèi)部件后，自動(dòng)擰緊機(jī)根據(jù)設(shè)定的力矩，同時(shí)將四個(gè)螺栓擰緊,并且，機(jī)器人翻轉(zhuǎn)飛輪殼，自動(dòng)涂膠、自動(dòng)裝配，然后缸體翻轉(zhuǎn)后，安裝進(jìn)排氣管、傳動(dòng)齒輪、飛輪等。進(jìn)排氣系統(tǒng)氣密性能自動(dòng)檢測(cè)。漏氣的缸體將不能進(jìn)入下一道工序。

清洗：熱試合格后，還需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行外部清洗、烘干，然后進(jìn)入涂裝線噴涂油漆。

噴漆：在邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線上，噴漆工序全部由機(jī)器人完成，以確保噴漆量、噴漆位置的精確 。有兩臺(tái)機(jī)器人為發(fā)動(dòng)機(jī)噴涂外保護(hù)漆，不僅美觀，而且防銹。

人工檢查：即便機(jī)械化程度如此之高，邁斯福生產(chǎn)線最后工序還是要求經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員進(jìn)行最后的檢查，如發(fā)現(xiàn)問題，將重新返回生產(chǎn)線，以確保最后出廠的產(chǎn)品符合標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過每一道工序的精準(zhǔn)制造和層層檢測(cè)，才能掛上這張合格證。