2011沃爾沃卡車駕駛員節(jié)油挑戰(zhàn)賽即將在瑞典展開最后角逐
2011年沃爾沃卡車駕駛員節(jié)油挑戰(zhàn)賽將于2011年10月22日在沃爾沃總部瑞典展開最后的角逐,卡車網(wǎng)記者趕赴現(xiàn)場真實(shí)記錄賽事過程,讓更多的人了解到駕駛員作為卡車最重要的組成“總成”部分,是整個(gè)物流體系中最重要的元素。駕駛員的駕駛習(xí)慣和駕駛的經(jīng)驗(yàn)將極大的影響整車的節(jié)油性能以及安全性能。沃爾沃卡車的環(huán)境總監(jiān)Henrik Kio表示,駕駛員的因素將影響整車15%的油耗消耗指數(shù)。
沃爾沃卡車的環(huán)境總監(jiān)Henrik Kio
可見,作為沃爾沃卡車公司的三大核心價(jià)值之一的環(huán)保,沃爾沃對于環(huán)境問題承擔(dān)著不可推卸的責(zé)任,他們正身體力行地成為問題的解決者。其中,已經(jīng)連續(xù)舉辦三屆的全球駕駛員節(jié)油大賽不但有益于我們的客戶,有益于環(huán)境,也有益于整個(gè)社會。
沃爾沃卡車
2011沃爾沃卡車駕駛員節(jié)油挑戰(zhàn)賽參賽選手
2011年10月20日,來自不同地域的17名選手在沃爾沃總部接受培訓(xùn),他們分別來自波蘭、英國、瑞典、丹麥、芬蘭、西班牙、土耳其、俄羅斯、以色列、羅馬尼亞、烏克蘭、保加利亞以及來自亞洲的中國、韓國、馬來西亞、泰國、中國臺灣17個(gè)國家和地區(qū)。而2011年沃爾沃卡車全國駕駛員節(jié)油大賽中國區(qū)的比賽則在中國東北、華北、華中、華南四大分區(qū)陸續(xù)展開,歷時(shí)共5個(gè)月。最終在北京的總決賽上,來自北京博通美達(dá)物流有限公司的彭春雷一舉奪魁獲得中國賽區(qū)總冠軍。他也將在瑞典總部與全世界其他國家的16名高手決戰(zhàn)節(jié)油大賽全球總冠軍頭銜。
在培訓(xùn)會現(xiàn)場,大賽的組織方代表介紹了此次大賽的賽事規(guī)則。下面我們來從嚴(yán)格的賽事規(guī)則了解此次大賽的嚴(yán)謹(jǐn)以及規(guī)范。
1、 參賽者將駕駛FH或FM牽引車、I-Shift、半掛車、左舵卡車。
2、 路線起點(diǎn)和終點(diǎn)都在VDC—沃爾沃總部試驗(yàn)場地
3、 所有駕駛員必須始終使用安全帶
4、 所有參賽者必須通過酒精測試才能駕駛
5、 所有參賽者必須遵守交通規(guī)則
6、 除了重型卡車和掛車駕照外,沒有任何其他證件要求
7、 比賽路線從頭到尾的最長駕駛時(shí)間為18分鐘。比賽者超過最長時(shí)間則取消比賽資格
8、 燃料消耗將使用沃爾沃的Dynafleet來測量
9、 我們測量從發(fā)動機(jī)啟動到關(guān)閉所消耗的總?cè)加土?精確到兩位小數(shù))
10、 測量結(jié)果基于總?cè)剂舷牟⒕_到兩位小數(shù)。如果兩名決賽選手的燃料消耗相同,則時(shí)間為決定因素,耗時(shí)最短者獲勝
11、 必須穩(wěn)妥、安全和專業(yè)的駕駛車輛,違反任何一項(xiàng)都可能導(dǎo)致不合格或遭受燃料懲罰
12、 如果參賽者需要英語翻譯,市場代表可以在駕駛室陪伴駕駛員
13、 是否使用發(fā)動機(jī)制動和I-Shift由駕駛員決定
14、 在駕駛時(shí)激活ESP會給參賽者的總?cè)剂舷脑黾?L作為懲罰
15、 駕駛員一定不能觸及空調(diào)、風(fēng)扇等其他設(shè)備
16、 雨刮器、加熱后視鏡等的任何使用必須基于天氣條件。所有駕駛必須且安全的進(jìn)行,并由比賽當(dāng)天的比賽管理層來判定
17、 顯示屏?xí)@示檔位信息、即時(shí)燃料消耗、戶外溫度和時(shí)鐘時(shí)間。不得更改顯示屏信息
18、 駕駛和比賽時(shí)嚴(yán)禁使用手機(jī),不得將手機(jī)帶進(jìn)駕駛室
19、 不得超過允許的最高速度。超過速度限制會導(dǎo)致給參賽者的燃料消耗增加5L作為懲罰
20、 如果在一圈途中遇到意外障礙,參賽者可以重新開始。同時(shí)在該賽道上的所有其他參賽者也會獲得機(jī)會。在此情況下,將僅考慮最后完成的一圈比賽結(jié)果
21、 如果由于指示不正確或類似情況而需要重新開始,在賽道上同時(shí)有兩輛車的情況下,兩名參賽者都可以重新開始。在此情況下,將僅考慮最后完成的一圈比賽結(jié)果
22、 裁判將在比賽期間在駕駛室伴隨駕駛員,并在需要時(shí)進(jìn)行解釋
本次參賽的路線如下圖所示:
2011沃爾沃卡車駕駛員節(jié)油挑戰(zhàn)賽路線圖
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