計(jì)重收費(fèi)政策2007年重卡市場及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，使重卡市場需求總量的放大及多軸車成為熱銷.2007年計(jì)重收費(fèi)政策放量了07年重卡市場更多的需求，重卡市場獲得空前的發(fā)展。1—10月份，重卡市場累計(jì)銷售375231輛，市場增長65.4％，超過了2006年全年銷量307296輛的122%。

　　1、 國內(nèi)重卡市場：8月份銷量已經(jīng)“探底”；9月份再度“上揚(yáng)”；10月“增速減緩”。

　　2007年元月份延續(xù)2006年高速增長，當(dāng)月銷售量27629輛，同比增長136.44%；2月份，受春節(jié)影響，牽引車、底盤、重卡整車的銷量與上月相比有所減少，但同比增長幅度很大；3月份重卡銷售創(chuàng)造重卡月度銷量歷史“最高”（2004年8月重卡銷量43584輛）量53502輛，同比增長48.89%；4月份，重卡市場銷量再創(chuàng)最高紀(jì)錄53929輛，環(huán)比增長0.8%，較去年4月份（33463輛）增長61.16%；5月份，重卡市場稍顯回落；6月份重卡仍有有一定回落；7月份重卡市場銷量直線下落，跌破月度銷量“4.27萬輛”均線；8月份重卡市場銷量已經(jīng)“探底”；9月份銷量再度“上揚(yáng)”，并成功收復(fù)40000輛均線�！�

　　　　圖1 2006-2007年重卡月度銷量情況 （單位：輛，％）

　圖2 2007年1—10月份重卡（整車+非完整車輛+牽引車）銷量情況 單位：輛

（備注;調(diào)整后銷量，主要根據(jù)各企業(yè)月度指標(biāo)變化而調(diào)整，和前期月度數(shù)據(jù)有一定正常的差異）　　　　

　　2、1～10月份重卡市場累計(jì)銷量371780輛，達(dá)到2006年全年銷量的134.29%。

　　重卡市場連續(xù)數(shù)月的持續(xù)增長，促使市場累計(jì)銷量迅速“高位”發(fā)展，重卡整車、重卡非完整車輛、半掛牽引車等三類車型市場銷量同時(shí)呈現(xiàn)增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)合計(jì)結(jié)果顯示，重卡市場1～10月份累計(jì)銷售量412657輛，較去年同期（249483輛）增長65.4%，累計(jì)銷量突破突破“40萬輛大關(guān)”，已經(jīng)達(dá)到2006年全年銷量（307296輛）的134.29%。

　　3、重卡市場集中度整體有所回升，1～10月份重卡市場各車型集中度：重卡貨車市場稍微減低；牽引車、二類底盤市場集中度有所上升。

　　07年1—10月份，重卡市場繼續(xù)保持著“高速”增長態(tài)勢，重卡前七甲市場增長相對較快，市場份額不斷增加；重卡市場“新軍“也是積極開疆?dāng)U土，銷量的迅速提升。
1～10月份，重卡市場的集中度整體回升。 23家重卡企業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，重卡整車市場集中度稍微減低；二類底盤市場、牽引車市場集中度略有上升。重卡市場前七甲企業(yè)銷售總量374928輛，市場集中90.86%(1—9月份90.63%，1—8月份91.05%，1—7月份91.32%，1—6月份92.5%，1—5月份92.81%，1～4月份93.03%）。其中，重卡貨車前七甲企業(yè)市場集中度已達(dá)67.02% (1—9月份67.65%，1—8月份67.61%，1—7月份68.41%，1—6月份72.91%，1—5月份72.05%， 1～4月份72.13%）；二類底盤前七甲市場集中度已達(dá)94.96% (1—9月份94.26%，1—8月份95.05%，1—7月份95.21%，1—6月份95.46%，1—5月份95.96%， 1～4月份96.26%）；半掛牽引車市場前七甲企業(yè)市場集中度已達(dá)98.12% (1—9月份97.89%，1—8月份98.03%，1—7月份98.01%，1-6月份97.95%,1—5月份98.29%， 1～4月份98.38%）。
　　　　　圖3：重卡行業(yè)主要企業(yè)分車型1—10月份累計(jì)銷量　

　　4、1～10月份競爭格局：9月份東風(fēng)解放市場份額38.04%，10月份市場份額下滑至34.59%；斯太爾系取得中國重卡市場半壁江山。

　　1—10月份重卡市場排名重新調(diào)整，斯太爾系已經(jīng)居中國重卡行業(yè)的龍頭，行業(yè)政策帶給重卡市場了發(fā)展機(jī)遇，大噸位、大馬力車型顯現(xiàn)“市場霸氣”，市場競爭格局總態(tài)勢“不變”。1—10月份，東風(fēng)公司和一汽解放兩家總體市場份額34.59%，較06年市場份額（43.16%）是大幅度下滑，下滑8.57PP。10月份，陜西重汽等斯太爾4家銷量市場份額已經(jīng)達(dá)到49.6%，較06年市場份額（46.35%）有一定幅度上升,上升3.25%。
　　　　　　　　圖4 重卡市場主要企業(yè)競爭格局

　　5. 1-10月份牽引車市場三大特征

　　5.1 10月份牽引車市場銷量再度上揚(yáng)：“計(jì)重收費(fèi)”的實(shí)施，帶給公路半掛牽引車市場“持續(xù)性動(dòng)力”，1～10月份牽引車銷量150623輛，較去年同期大幅的增長，累計(jì)增長率107.37%。斯太爾牽引車已經(jīng)是國內(nèi)牽引車市場的主銷車型，斯太爾牽引車擁有48.79%銷售比重。市場需求因素來源兩大方面：物流行業(yè)的高速發(fā)展帶給重卡市場大量的需求，尤其是大噸位、大馬力車型需求增加，大宗商品專業(yè)物流繼續(xù)成為發(fā)展重點(diǎn)。

　　5.2 25噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤40噸是國內(nèi)牽引車市場絕對的主流車型，1—10月份銷售比重高達(dá)81.67%，銷售比重持續(xù)性增長：05年25噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤40噸牽引車銷售比重70.28%； 06年在市場大幅度增長的基礎(chǔ)上，銷售比重高達(dá)80.51%；2007年1～3月份銷售比重78.95%；1～4月份，銷售比重增長至81.67%；1～5月份，銷售比重增長至81.84%。 1～6月份，銷售比重增長81.84%。1～7月份，銷售比重增長81.44%。1～8月份，銷售比重增長80.86%。1～9月份，銷售比重增長至81.19%。1～10月份，銷售比重增長至81.67%。

　　5.3 大噸位、大馬力牽引車市場：斯太爾系列牽引車引導(dǎo)40噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量的牽引車市場，10月份銷售比重有所下滑：25噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤40噸是國內(nèi)牽引車市場絕對的主流車型；40噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量的牽引車是領(lǐng)頭車型。2006年斯太爾40噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量的牽引車擁有4512輛的銷量，61.06%的銷售比重；2007年1～10月份斯太爾40噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量的牽引車擁有18654輛的銷量，73.07%的銷售比重（07年1-9月份擁有73.34%銷售比重；1-8月份擁有72.6%銷售比重；1-7月份擁有70.58%銷售比重）。

　　6、重貨市場：重卡貨車銷量替代中卡貨車銷量，中卡市場份額明顯下降。

　　2007年1～10月份國內(nèi)貨車銷售總量1264924輛。隨著計(jì)重收費(fèi)在全國范圍的實(shí)施，多軸重卡貨車成為熱銷車型，中卡車型已經(jīng)被新興的重卡貨車，如6*2、8*4車型等替代，1～10月份中卡市場銷量108856輛，市場增長率僅0.17%，低于貨車銷量增長的平均值。1～8月份中卡市場份額8.88%，較去年同期市場份額（10.06%）下降了1.18%的市場份額。1～9月份中卡市場份額8.72%，較8月份繼續(xù)下降。1～10月份中卡市場份額8.61%，較9月份繼續(xù)下降。

　　7、重貨非完整車輛（二類底盤）市場：底盤市場整體增長很高，中卡銷量替代性越來越高。

　　10月份重卡二類底盤銷售再次高走，達(dá)到16507輛。10月份底盤銷量再度“高走”，使之獲得重卡市場43.71%份額，較9月相對份額降低；中卡市場底盤銷量威脅已是明顯提升。 2007年1～10月份國內(nèi)貨車二類銷售總量376838輛，其中，重卡二類底盤銷量184365輛，市場增長率達(dá)39.84%，稍高于貨車二類底盤銷量增長的平均值34.33%。隨著市政建設(shè)、交通運(yùn)輸?shù)雀难b市場需求猛漲，中卡二類底盤市場銷量將不斷上揚(yáng)，對重卡二類底盤的替代性越來越高，1～10月份中卡二類銷量88598輛，市場增長率70.06%,大大高于貨車二類底盤銷量增長的平均值。

　　8、11—12月份重卡市場。

　　預(yù)計(jì)市場7.5萬輛：8月份重卡市場已經(jīng)達(dá)到07年的“市場谷底”，根據(jù) 2007年重卡市場月度走勢分析，8月份重卡市場銷量已經(jīng)“探底”，9月份市場銷量開始回升，從市場目前信息來分析，10月份重卡市場有所增長，繼續(xù)出現(xiàn)“金九銀十“的旺季。根據(jù)影響重卡市場因素分析最后2個(gè)月銷量在7.5萬輛。全年銷量預(yù)計(jì)在48萬輛已經(jīng)沒有任何懸念。