國(guó)外商用車(chē)企業(yè)應(yīng)該也是已經(jīng)完全陷入了“中國(guó)式迷�！保褐袊�(guó)商用車(chē)市場(chǎng)如此之大，為何沒(méi)有進(jìn)口車(chē)的“有效需求”？根據(jù)目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)狀 ，進(jìn)口商用車(chē)雖然有一定的固定、高端客戶群，如天然氣運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、大件運(yùn)輸?shù)葘?duì)車(chē)輛可靠性要求極高的行業(yè)或企業(yè)，但這些行業(yè)或企業(yè)的車(chē)輛更新也隨著國(guó)產(chǎn)車(chē)可靠性的逐步提高，也慢慢的開(kāi)始向國(guó)產(chǎn)車(chē)轉(zhuǎn)換。分析可知，未來(lái)幾年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)進(jìn)口商用車(chē)市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)速度將持續(xù)下降。

　　根據(jù)國(guó)際貿(mào)易原理，雖然“人民幣升值”后帶來(lái)的進(jìn)口整車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但國(guó)外進(jìn)口商用車(chē)在國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)持續(xù)進(jìn)展緩慢。1~5月份國(guó)外汽車(chē)?yán)塾?jì)進(jìn)口總計(jì)107944輛, 僅達(dá)到 06年進(jìn)口總量的47.39%（2006年中國(guó)整車(chē)出口總量227773輛），貿(mào)易額達(dá)3606122485美元，僅達(dá)到 06年進(jìn)口總量的47.69%（2006年中國(guó)整車(chē)出口貿(mào)易額達(dá)7561274296美元）。商用車(chē)?yán)塾?jì)進(jìn)口總計(jì)4502輛，僅達(dá)到 06年進(jìn)口總量的15.18%（2006年中國(guó)整車(chē)出口總量29645輛），貿(mào)易額413160311美元，僅達(dá)到 06年進(jìn)口總量的40.39%（2006年中國(guó)整車(chē)出口貿(mào)易額1022916344美元）。

　　客車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)：進(jìn)口車(chē)型主要集中在10≤座位＜20客車(chē)，占出口總量的86%以上。

　　1～5月份，客車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)增長(zhǎng)相對(duì)較快，總計(jì)進(jìn)口701輛。10≤座位＜20客車(chē)主導(dǎo)著客車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)，出口量606輛占客車(chē)出口總量的86.45%，是進(jìn)口客車(chē)最具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的進(jìn)口車(chē)型。

　　各類(lèi)卡車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)情況：車(chē)輛總重≥20噸的載貨車(chē)是進(jìn)口的主導(dǎo)車(chē)型。

　　卡車(chē)主要包括以下車(chē)型：公路牽引車(chē)、普通貨車(chē)、自卸車(chē)、卡車(chē)底盤(pán)四類(lèi)。1~5月份卡車(chē)進(jìn)口總計(jì)3390輛。車(chē)輛總重≥20噸的柴油載貨車(chē)依然主導(dǎo)車(chē)型，進(jìn)口2387輛，占據(jù)卡車(chē)總量的70.41%；進(jìn)口牽引車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為進(jìn)口重卡企業(yè)的“夢(mèng)魘”，國(guó)產(chǎn)半掛牽引車(chē)大量的替代了進(jìn)口車(chē)，1~5月份進(jìn)口總計(jì)465輛，僅達(dá)到 06年進(jìn)口總量的58.94%（2006年中國(guó)整車(chē)出口總量789輛），貿(mào)易額29678578美元，僅達(dá)到 06年進(jìn)口總量的57.42%（2006年中國(guó)整車(chē)出口貿(mào)易額51688968美元）。

　　自卸車(chē)包括電動(dòng)輪貨運(yùn)自卸車(chē)和其他類(lèi)型自卸車(chē)，自卸車(chē)市場(chǎng)進(jìn)口市場(chǎng)增加相對(duì)大，但是總量很小。1~5月份進(jìn)口累計(jì)87輛，僅達(dá)到 06年進(jìn)口總量的71.31%（2006年中國(guó)整車(chē)出口總量122輛），貿(mào)易額累計(jì)108522053美元。

　　進(jìn)口底盤(pán)市場(chǎng)

　　目前，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)底盤(pán)主導(dǎo)著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一汽集團(tuán)、東風(fēng)公司、陜西重汽等企業(yè)可為改裝企業(yè)提供所需底盤(pán)，基本上替代了部分國(guó)外進(jìn)口底盤(pán)。1~5月份，底盤(pán)進(jìn)口累計(jì)204輛；貿(mào)易額達(dá)6019358美元。在底盤(pán)進(jìn)口市場(chǎng)，主要集中在總重≥14t市場(chǎng)，進(jìn)口總量170輛，占底盤(pán)進(jìn)口總量的83.33%。

　　特種專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)：幾乎為國(guó)產(chǎn)車(chē)替代

　　國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)得到了較快的發(fā)展，替代了許多進(jìn)口車(chē)的市場(chǎng)。1~5月份，特種專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)不大，進(jìn)口累計(jì)207輛，主要集中在醫(yī)療車(chē)、石油專(zhuān)用車(chē)（測(cè)井車(chē)、壓裂車(chē)、混沙車(chē)）等，分別進(jìn)口74輛和30輛；消防車(chē)也是進(jìn)口的主要車(chē)型，累計(jì)18輛。水泥攪拌車(chē)已是為國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)完全替代，1~5月份進(jìn)口累計(jì)1輛，2006年全年進(jìn)口水泥攪拌車(chē)80輛。

　　1、起重機(jī)市場(chǎng)

　　1~11月份，起重機(jī)市場(chǎng)主要集中在非全路面用的最大起重量≤50t市場(chǎng)、全路面的50t≤最大起重量≤100t和最大起重量＞100t的市場(chǎng)，非全路面用和全路面用起重機(jī)進(jìn)口累計(jì)51輛，較2005年同期增長(zhǎng)-28.17%；貿(mào)易額達(dá)45569545美元，較2005年同期增長(zhǎng)4.88%。

　　2、水泥攪拌車(chē)等專(zhuān)用車(chē)

　　1~11月份，水泥攪拌車(chē)是進(jìn)口特種車(chē)的主導(dǎo)車(chē)型，進(jìn)口累計(jì)80輛，同比增長(zhǎng)-42.54%；貿(mào)易額5063666美元，同比增長(zhǎng)-55.95%；醫(yī)療車(chē)?yán)塾?jì)進(jìn)口25輛，同比增長(zhǎng)-24.24%，貿(mào)易額1678256美元，同比增長(zhǎng)-25.36%。

　　進(jìn)口貨車(chē)、特種車(chē)、汽車(chē)底盤(pán)主要來(lái)自全球以下地區(qū)：

　　貨車(chē)進(jìn)口主要來(lái)自歐洲車(chē)型、亞洲。2006年，歐洲、亞洲基本進(jìn)口總量相當(dāng)，但2006年1~9月份，亞洲進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的車(chē)輛總數(shù)已經(jīng)趕超歐洲地區(qū)，并有強(qiáng)勢(shì)的趕超勢(shì)頭。特種車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)為北美洲、歐洲、亞洲三地區(qū)平分秋色。

　　汽車(chē)底盤(pán)市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)依然是亞洲地區(qū)的主流。