今年上半年國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)快速發(fā)展。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)，今年上半年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）完成106768億元，同比增長(zhǎng)11.5%；比上年同期加快0.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)再獲豐收。初步統(tǒng)計(jì)，全國(guó)夏糧產(chǎn)量達(dá)到11534萬(wàn)噸，增產(chǎn)146萬(wàn)噸，增長(zhǎng)1.3%。

　　工業(yè)生產(chǎn)增長(zhǎng)加快，企業(yè)利潤(rùn)繼續(xù)大幅增加。上半年，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)18.5%(6月份增長(zhǎng)19.4%)，比上年同期加快0.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　投資增速繼續(xù)在高位運(yùn)行，中西部地區(qū)投資保持快速增長(zhǎng)。上半年，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資54168億元，同比增長(zhǎng)25.9%，增速比上年同期回落3.9個(gè)百分點(diǎn)，比一季度加快2.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，城鎮(zhèn)投資46078億元，增長(zhǎng)26.7%，農(nóng)村投資8090億元，增長(zhǎng)21.5%。中、西部地區(qū)分別完成城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資11111億元和10094億元，同比增長(zhǎng)35.6%和30.2%。社會(huì)消費(fèi)品零售總額42044億元，同比增長(zhǎng)15.4%(6月份增長(zhǎng)16.0%)，增幅為1997年以來(lái)的新高。對(duì)外貿(mào)易較快增長(zhǎng)，利用外資增長(zhǎng)平穩(wěn)。上半年，進(jìn)出口總額9809億美元，同比增長(zhǎng)23.3%，比上年同期回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，與一季度持平。

　　城鄉(xiāng)居民收入持續(xù)快速增長(zhǎng)，增幅為多年所少有。上半年，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入7052元，實(shí)際增長(zhǎng)14.2%，增幅高于上年同期4個(gè)百分點(diǎn)。農(nóng)民人均現(xiàn)金收入2111元，同比增加314元，實(shí)際增長(zhǎng)13.3 %，增速高于上年同期1.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　公路貨運(yùn)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)交通部最新統(tǒng)計(jì)，全國(guó)公路完成貨運(yùn)量77億噸，同比增長(zhǎng)12.1%，完成貨物周轉(zhuǎn)量5320億噸公里，同比分別增長(zhǎng)16.9%，增幅分別增長(zhǎng)3.9和5.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　農(nóng)村公路建設(shè)繼續(xù)加快。前5個(gè)月新改建農(nóng)村公路4.87萬(wàn)公里。上半年全國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)完成投資598億元，同比增長(zhǎng)30.1%，東部和西部地區(qū)增長(zhǎng)較快。

　　一、上半年國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)銷售形勢(shì)分析

　　上半年，國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展拉動(dòng)了國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)快速發(fā)展。據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年6月份，國(guó)內(nèi)完成貨車（含底盤）總銷量171462輛，環(huán)比下降4.72%，比同期增長(zhǎng)34.91%。1～6月份國(guó)內(nèi)累計(jì)完成銷售1032354輛，同比增長(zhǎng)22.5%。其中：

　　6月份，重卡完成銷售30926輛，環(huán)比下降4.67%，比同期高速增長(zhǎng)74.98%，1～6月份累計(jì)完成銷售162051輛，同比增長(zhǎng)45.66%，市場(chǎng)份額15.70%，市場(chǎng)份額提升2.50個(gè)百分點(diǎn)；

　　6月份，中卡完成銷售20311輛，環(huán)比下降11.72%，比同期增長(zhǎng)40.83%，1～6月份累計(jì)完成銷售123143輛，同比增長(zhǎng)27.09%，市場(chǎng)份額11.93%，同比提升0.43個(gè)百分點(diǎn)；

　　6月份，輕卡完成銷售88308輛，環(huán)比下降6.89%，比同期增長(zhǎng)24.69%，1～6月份累計(jì)完成銷售567498輛，同比增長(zhǎng)14.74%，市場(chǎng)份額達(dá)到54.97%，同比下降3.72個(gè)百分點(diǎn)；

　　6月份，微型貨車完成銷售31917輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.56%，比同期增長(zhǎng)38.74%，1～6月份累計(jì)完成銷售179662輛，同比增長(zhǎng)28.34%，市場(chǎng)份額17.40%，同比提升0.79個(gè)百分點(diǎn)。
6月份，國(guó)內(nèi)卡車環(huán)比銷量，除微型卡車有小幅增長(zhǎng)之外，其余三類卡車銷量均出現(xiàn)不同程度的下降，其中中卡環(huán)比降幅最大。各類卡車上半年累計(jì)銷量，與上年同期相比，重卡與中卡雙雙出現(xiàn)高速增長(zhǎng)，而輕卡與微卡也出現(xiàn)快速增長(zhǎng)的可喜局面。

　　二、上半年國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)銷售形勢(shì)分析

　　1、上半年國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)綜合分析

　　快速增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)了輕卡市場(chǎng)快速回升。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，上半年國(guó)內(nèi)完成輕卡產(chǎn)銷574059輛和567498輛，同比分別增長(zhǎng)15.67%和14.74%。其中，輕卡整車?yán)塾?jì)完成銷量516966輛，同比快速增長(zhǎng)16.78%，對(duì)輕卡市場(chǎng)的貢獻(xiàn)度達(dá)到91.1%；輕卡底盤累計(jì)完成銷售50532輛，同比下降2.68%，對(duì)輕卡市場(chǎng)的貢獻(xiàn)度僅有8.9%，輕卡底盤是今年上半年底盤類細(xì)分市場(chǎng)中唯一一種銷量呈負(fù)增長(zhǎng)的底盤（其余三種底盤上半年銷售形勢(shì)分別為重卡底盤累計(jì)銷售118020輛，同比增長(zhǎng)41.49%；中卡底盤累計(jì)銷售54559輛，同比增長(zhǎng)69.35%；微型貨車底盤累計(jì)銷售15640輛，同比增長(zhǎng)70.26%）。出現(xiàn)這一局面主要是由于上半年國(guó)內(nèi)專用改裝車市場(chǎng)對(duì)改裝類輕卡產(chǎn)品需求大幅下降所致。

　　2、上半年輕卡市場(chǎng)銷量走勢(shì)分析

　　與2004年、2005年和2006年三年上半年各月輕卡銷量相比，在今年前6個(gè)月中，除2月份輕卡銷量比往年同期稍微遜色之外，其余各月銷量與往年同期比均出現(xiàn)放量增長(zhǎng)；與此同時(shí)，自2004年開(kāi)始，每年的3月、4月、5月和6月四個(gè)月，各月輕卡銷量同比均呈逐年攀升之勢(shì)（見(jiàn)圖表1）。

　　出現(xiàn)這一可喜局面主要得益于自2004年起，國(guó)家逐年加大對(duì)“三農(nóng)”的支持力度，鄉(xiāng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城鄉(xiāng)、城市運(yùn)輸市場(chǎng)快速增長(zhǎng)；農(nóng)村、二、三級(jí)建設(shè)市場(chǎng)對(duì)輕卡需求快速增長(zhǎng)以及2004年起國(guó)家將農(nóng)用車納入整車管理，農(nóng)用車升級(jí)至輕卡速度加快的拉動(dòng)。

表1：2005年～2007年1～5月份輕卡細(xì)分市場(chǎng)銷量表

　　在此期間，低噸位輕卡（1.8t＜總質(zhì)量≤3.5t）依然占據(jù)輕卡市場(chǎng)大半壁江山，但市場(chǎng)份額呈現(xiàn)逐年下滑：

　　今年以來(lái)，在城市貨運(yùn)、城鄉(xiāng)運(yùn)輸、礦區(qū)運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域運(yùn)輸量保持較快增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，在城鎮(zhèn)化步伐加快，二、三級(jí)市場(chǎng)以及農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、農(nóng)村公路建設(shè)等對(duì)低噸位輕卡需求出現(xiàn)放量增長(zhǎng)的拉動(dòng)下，在城鄉(xiāng)結(jié)合部與農(nóng)村市場(chǎng)等地區(qū)交管部門對(duì)汽車管理寬松環(huán)境下，市場(chǎng)為低噸位、低價(jià)位、高排放輕卡的大量存在與需求提供了巨大的市場(chǎng)空間。上半年，1.8噸＜總質(zhì)量≤3.5噸的輕卡增速相對(duì)穩(wěn)定，共計(jì)255457輛，占輕卡整車銷售總量的57.71%。

　　盡管如此，低噸位輕卡市場(chǎng)份額卻呈現(xiàn)逐年下滑之勢(shì)。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示：在2005年、2006年以及2007年1-5月份間，低噸位輕卡銷量分別達(dá)到450008輛、487011輛和243991輛，市場(chǎng)份額均在半數(shù)以上，分別實(shí)現(xiàn)59.62%、56.99%以及55.80%，后兩年市場(chǎng)份額同比分別下滑了2.63和4.21個(gè)百分點(diǎn)。

　　三 國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　1、上半年國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　在過(guò)去四年中，輕卡年均銷量在2萬(wàn)輛以上的企業(yè)有12家（見(jiàn)表2），今年上半年合計(jì)銷量達(dá)到490667輛，同比增長(zhǎng)10.29%，市場(chǎng)份額達(dá)到86.46%，同比下降3.49個(gè)百分點(diǎn)。這12家企業(yè)分別是北汽福田、東風(fēng)汽車公司、安徽江淮、江西江鈴汽車控股、南京汽車集團(tuán)、山東凱馬、長(zhǎng)城汽車、金杯汽車股份、一汽紅塔云南、一汽集團(tuán)公司、慶鈴汽車和山東淄博汽車。

　　其中處于領(lǐng)頭羊位置的北汽福田年均輕卡銷量達(dá)到265731輛，占據(jù)輕卡市場(chǎng)30%以上的市場(chǎng)份額，年均市場(chǎng)份額達(dá)到32.35%；今年上半年，輕卡銷量實(shí)現(xiàn)169615輛，同比增長(zhǎng)9.64%，市場(chǎng)份額29.89%。

　　東風(fēng)汽車公司名列第二，年均輕卡銷量達(dá)到76501輛，市場(chǎng)份額均在9%以上；今年上半年，輕卡銷量實(shí)現(xiàn)66308輛，同比增長(zhǎng)23.87%，市場(chǎng)份額11.68%。

　　安徽江淮名列第三，年均輕卡銷量77542輛，年均市場(chǎng)份額達(dá)到9.34%；今年上半年，輕卡銷量達(dá)到54724輛，同比增長(zhǎng)12.27%，市場(chǎng)份額9.64%。

　　江西江鈴汽車控股排名第四，年均輕卡銷量達(dá)到51949輛，年均市場(chǎng)份額達(dá)到6.33%；今年上半年，輕卡銷量達(dá)到31097輛，同比增長(zhǎng)5.01%，市場(chǎng)份額5.48%。

　　名列行業(yè)第五的南京汽車集團(tuán)公司，年均輕卡銷量48234輛，年均市場(chǎng)份額達(dá)到5.92%。

　　山東凱馬名列行業(yè)第六，年均輕卡銷量實(shí)現(xiàn)37171輛，年均市場(chǎng)份額達(dá)到4.45%。

　　居于行業(yè)7至12名的長(zhǎng)城汽車、金杯汽車股份、一汽紅塔云南、一汽集團(tuán)公司、慶鈴汽車和山東淄博汽車，輕卡年均銷量分別實(shí)現(xiàn)34211輛、23407輛、40816輛、31057輛、29130輛和22740輛，輕卡年均市場(chǎng)占有率分別實(shí)現(xiàn)4.12%、2.74%、5.05%、3.86%、3.61%和2.73%。此外，今年上半年新加入企業(yè)——四川南駿汽車有限公司，上半年輕卡銷量達(dá)到18608輛，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額3.28%。

表2：2003年～2007年上半年企業(yè)輕卡銷量表 單位：輛，%

　　在去過(guò)四年中，年均銷量在4000輛～20000輛之間的8家輕卡是東安黑豹股份、北汽制造有限、長(zhǎng)安汽車、河南一拖，丹東黃海、成都王牌、廣州羊城和四川銀河，這8家企業(yè)在過(guò)去四年中，年均輕卡銷量分別達(dá)到9752輛、16746輛、9781輛、5428輛、5397輛、6623輛、4889輛和6425輛，年均市場(chǎng)份額分別實(shí)現(xiàn)了1.10%、1.85%、1.16%、0.51%、0.62%、0.81%、0.60%和0.83%。其中北汽制造有限和河南一拖均為2005年進(jìn)入輕卡市場(chǎng)，前者在進(jìn)入輕卡市場(chǎng)的當(dāng)年即實(shí)現(xiàn)輕卡銷量14494輛，第二年實(shí)現(xiàn)了18997輛的銷量，后者在進(jìn)入輕卡市場(chǎng)的第二年，取得了10377輛的收成。今年上半年，這8家企業(yè)輕卡合計(jì)銷量達(dá)到45618輛，同比增長(zhǎng)6.43%，市場(chǎng)份額達(dá)到8.04%，下降0.63個(gè)百分點(diǎn)。

　　從今年6月份各企業(yè)輕卡銷量看，在行業(yè)前20家輕卡企業(yè)中，銷量環(huán)比呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的企業(yè)有5家：長(zhǎng)安汽車（2329輛，+118.69%）、成都王牌（669輛，+59.67%）、慶鈴汽車（3758輛，+57.24%）、四川南駿（2228輛，+38.73%）和一汽解放（3134輛，+25.61%）；銷量環(huán)比呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的企業(yè)有兩家：金杯汽車（3199輛，+17.48%）和東安黑豹（1342輛，+12.40%）；環(huán)比呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)的企業(yè)有兩家：丹東黃海（959輛，+6.20%）和江西江鈴（5832輛，+2.24%）；其它企業(yè)環(huán)比均出現(xiàn)大幅下降。

　　從上半年輕卡行業(yè)前20家企業(yè)累計(jì)銷量增幅看，增幅在20%以上的企業(yè)有5家：重慶力帆（+198.87%）、北汽制造有限（+50.27%）、東風(fēng)公司（+23.87%）、一汽云南紅塔（+22.14%）和山東凱馬（+21.76%）；累計(jì)銷量增幅在10%～20%之間的企業(yè)有三家：東安黑豹（+15.05%）、長(zhǎng)安汽車（+14.41%）和安徽江淮（+12.27%）。其它企業(yè)均出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)或負(fù)增長(zhǎng)，其中降幅最大的企業(yè)為成都王牌，累計(jì)降幅達(dá)到24.35%。

　　2、上半年輕卡產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)分析

　　近年來(lái)，面對(duì)國(guó)內(nèi)油價(jià)、物價(jià)持續(xù)上漲，輕卡產(chǎn)品利潤(rùn)日趨微薄的嚴(yán)峻形勢(shì)，各大輕卡生產(chǎn)商，除了在價(jià)格、服務(wù)、市場(chǎng)開(kāi)拓上展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)之外，尤其是加快了對(duì)輕卡產(chǎn)品研發(fā)的步伐。2007年以來(lái)，各企業(yè)在此領(lǐng)域中的競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。

　　東風(fēng)汽車股份公司今年在產(chǎn)品研發(fā)上，在繼續(xù)強(qiáng)化東風(fēng)小霸王、東風(fēng)多利卡在市場(chǎng)上銷售的針對(duì)性的同時(shí)，加大了推進(jìn)國(guó)Ⅲ輕卡的研發(fā)力度。今年Ⅰ季度，該公司推出了東風(fēng)康霸國(guó)Ⅲ 4噸級(jí)以上、配備康機(jī)電控輕型機(jī)的大型輕卡，其康霸DFA1090主攻低噸位中卡市場(chǎng)；3.3米軸距朝柴4102金霸系列車型的功率達(dá)到96馬力, 單排廂長(zhǎng)4.15米，上牌1.49噸、1.99噸；采用1880mm全新中寬?cǎi){駛室，選配動(dòng)力轉(zhuǎn)向和冷暖空調(diào)，底盤優(yōu)化設(shè)計(jì)，7.00輪胎。4月份，推出的輕卡高端產(chǎn)品——“東風(fēng)之星”：在國(guó)內(nèi)首家裝配日產(chǎn)QD32直列四缸、水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到75.8kw，QD32安靜低噪，最高車速達(dá)到120km/h，排放達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。底盤采用東風(fēng)成熟的技術(shù)，車架采用梯形結(jié)構(gòu)，兩根沖壓成形的總梁與槽形橫梁鉚接而成。

　　江西江鈴今年首季推出了07款寶典、寶威，江鈴順達(dá)和升級(jí)版凱運(yùn)等車型，其中簡(jiǎn)配順達(dá)輕卡，除發(fā)動(dòng)機(jī)還采用4JB1之外，通過(guò)大量簡(jiǎn)新品價(jià)格抵達(dá)6.38萬(wàn)元，百公里油耗在8升，目標(biāo)放在5～6萬(wàn)元區(qū)間的輕卡市場(chǎng)。

　　北汽福田2007年輕卡研發(fā)目標(biāo)是在福田的輕卡產(chǎn)品上配裝康明斯F3.8/E2.8發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)把小噸位歐馬可的研發(fā)和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)作為2007年的工作重點(diǎn)。歐馬可1噸輕卡將主要圍繞國(guó)際市場(chǎng)推出適銷對(duì)路的新產(chǎn)品。福田還將繼續(xù)完善歐馬可系列產(chǎn)品，使其覆蓋從1噸～4噸的載重范圍。其長(zhǎng)沙分公司瑞沃形成自卸、平板、牽引產(chǎn)品并舉，平頭2490、2400、2200、2025、1995，長(zhǎng)頭1900、2100美式車身資源并進(jìn)， 7～13T級(jí)后橋平臺(tái)共存，130～260PS動(dòng)力覆蓋的產(chǎn)品平臺(tái)架構(gòu)。

　　6月份，福田又推出了賽銳小卡，是福田公司1.5T級(jí)平臺(tái)車型，承用全新全柴金剛QC480ZLQ動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)保用15年，貨廂加長(zhǎng)至3.3米，是城市物流中的領(lǐng)軍車型。同時(shí)，新賽銳含有極高的配置，如：前翻駕駛室，全車金屬漆，小車化桃木內(nèi)飾，可調(diào)方向盤和電控熄火。該車最突出的特點(diǎn)是節(jié)油，一年能節(jié)省油費(fèi)3880元。

　　一汽哈輕今年產(chǎn)品研發(fā)目標(biāo)是在年初推出達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的輕卡。并在首季推出了小解放歐Ⅲ輕卡，該系列車采用大柴CA4DC2-10E3和CA4DC2-12E3發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品涵蓋二噸、三噸、單排、排半、雙排和各種軸距、廂長(zhǎng)類型。該系列產(chǎn)品還配備了加粗傳動(dòng)軸、大速比球式轉(zhuǎn)向器、可調(diào)式方向盤、鋼圈經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡處理；其三噸級(jí)產(chǎn)品還配備有斷氣剎、排氣制動(dòng)、548變速箱、離合助力、8.25－16輪胎，這些新銳產(chǎn)品既有中型車的承載能力和動(dòng)力性，又有輕型車的低營(yíng)運(yùn)成本和方便性，這些經(jīng)濟(jì)型輕卡產(chǎn)品主攻二、三級(jí)市場(chǎng)。

　　安徽江淮今年把產(chǎn)品研發(fā)重點(diǎn)放在國(guó)Ⅲ輕卡型譜拓展及配裝自主研發(fā)的HFC4DA1系列發(fā)動(dòng)機(jī)的輕卡開(kāi)發(fā)上。并在年初推出了兩款新產(chǎn)品，瑞鈴和巨鈴。瑞鈴軸距3308mm，采用豪特808駕駛室和4DA1-1發(fā)動(dòng)機(jī)；機(jī)體、汽缸蓋采用薄壁鑄造；曲軸采用合金鋼精密鍛造，這款產(chǎn)品將瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)目前競(jìng)爭(zhēng)激烈城市物流行業(yè)，價(jià)格在6萬(wàn)元左右。

　　除此之外，山東時(shí)風(fēng)集團(tuán)2007年除了對(duì)F3系列產(chǎn)品進(jìn)行完善，增加品種之外，還將繼續(xù)加快窄體輕卡的研發(fā)進(jìn)度。山東凱馬今年一季度推出了去年儲(chǔ)備開(kāi)發(fā)的490、4100以上動(dòng)力的平板、自卸、前翻等十九種新車型；山東黑豹推出的黑豹福瑞，預(yù)售價(jià)單排為2.6萬(wàn)元，雙排為2.8萬(wàn)元，百公里耗油僅為6升，發(fā)動(dòng)機(jī)采用華源萊動(dòng)52馬力480增壓中冷發(fā)動(dòng)機(jī)，配備516全同步變速器，非承載車身，寬大的活動(dòng)座椅以及可選裝空調(diào)；依維柯則把躍進(jìn)輕卡作為今年發(fā)展重點(diǎn)，并在一季度推出了配裝依維柯索菲姆發(fā)動(dòng)機(jī)的躍進(jìn)產(chǎn)品“綠色風(fēng)”輕卡，該車在6月正式下線。廣汽集團(tuán)在今年第101屆廣交會(huì)上推出載重量為3.5噸以下的輕卡廣告車，定價(jià)在6500美元～10000美元／輛之間。

　　從上半年推出的輕卡新品看，產(chǎn)品的目標(biāo)市場(chǎng)分別主攻低端與高端輕卡市場(chǎng)。今年以來(lái)低端與高端兩種檔次的輕卡都有其非常適用的客戶群，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也證明了這一點(diǎn)。

　　3 輕卡細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　統(tǒng)計(jì)口徑不同，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可能存在差異。但是從不同角度，一樣可以反映各企業(yè)在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)情況。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，近5年來(lái)在國(guó)內(nèi)大噸位輕卡（即4.5t＜總質(zhì)量≤6t）市場(chǎng)上，較具競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)主要有北汽福田、東風(fēng)汽車集團(tuán)公司、江西江鈴、安徽江淮、南汽集團(tuán)公司、一汽集團(tuán)公司和成都王牌等幾家企業(yè)（見(jiàn)表3），其中:

　　銷量最大的北汽福田，2004年進(jìn)入大噸位輕卡市場(chǎng)，在該噸位段輕卡年均銷量實(shí)現(xiàn)66402輛，年均市場(chǎng)占有率達(dá)到42.81%，今年前4個(gè)月，銷量達(dá)到27668輛，市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)43.46%；

　　名列第二的東風(fēng)汽車集團(tuán)公司在過(guò)去四年中，年均銷量在25016輛，年均市場(chǎng)占有率達(dá)到22.33%；今年前4個(gè)月，銷量達(dá)到17283輛，市場(chǎng)份額近27.15%；

　　名列第三的安徽江淮在該噸位段輕卡年均銷量達(dá)到21767輛，年均市場(chǎng)占有率實(shí)現(xiàn)17.08%，今年前4個(gè)月，銷量達(dá)到10886輛，市場(chǎng)份額達(dá)到17.10%；

　　南京汽車集團(tuán)公司在該噸位段輕卡銷量在2003年達(dá)到6331輛高峰之后，此后便一路下跌；無(wú)獨(dú)有偶，一汽集團(tuán)公司在2004年沖到16984輛銷量高峰之后，自此開(kāi)始，也呈現(xiàn)逐年減少之勢(shì)。此外，成都王牌在該噸位段輕卡年均銷量在3708輛，年均市場(chǎng)份額達(dá)到3.08%。

表3：2003年～2007年1-4月份國(guó)內(nèi)輕卡企業(yè)按噸位銷量表 單位：輛，%

　　過(guò)去4年中，在中低噸位輕卡（即1.8t≤總質(zhì)量≤4.5t）市場(chǎng)上（見(jiàn)表3），最具競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)依然是北汽福田，該公司在該噸位段的輕卡年均銷量達(dá)到193558輛，年均市場(chǎng)占有率達(dá)到43.26%。今年頭4個(gè)月，該公司在該噸位段的輕卡銷量達(dá)到84960輛，市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)42.94%。

　　名列第二的一汽集團(tuán)公司過(guò)去四年中，在該噸位段輕卡年均銷量達(dá)到66631輛，年均市場(chǎng)占有率實(shí)現(xiàn)14.86%。今年頭4個(gè)月，銷量達(dá)到29871輛，市場(chǎng)份額在15.10%。

　　名列第三的安徽江淮在過(guò)去4年中，在該噸位段的輕卡銷量呈逐年攀升之勢(shì)，年均銷量在61331輛，年均市場(chǎng)占有率達(dá)到13.65%。今年前4個(gè)月，銷量達(dá)到27493輛，市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)13.87%。

　　位居第四的南汽集團(tuán)公司，在該噸位段輕卡年均銷量達(dá)到41266輛，年均市場(chǎng)占有率實(shí)現(xiàn)9.19%。今年前4個(gè)月，該公司在該噸位段的輕卡銷量達(dá)到16207輛，市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)8.19%。

　　名列第五的東風(fēng)汽車集團(tuán)公司在該噸位段的輕卡年均銷量實(shí)現(xiàn)38610輛，年均市場(chǎng)占有率達(dá)到8.64%。今年前4個(gè)月，銷量達(dá)到18751輛，市場(chǎng)份額9.48%。

　　此外，在該噸位段輕卡市場(chǎng)上，年均銷量在1萬(wàn)輛～2萬(wàn)輛的企業(yè)有慶鈴汽車股份與江鈴汽車兩家，在過(guò)去4年中，年均輕卡銷量分別達(dá)到19584輛和10216輛，年均市場(chǎng)占有率分別實(shí)現(xiàn)4.39%和2.28%。

　　在該噸位段輕卡市場(chǎng)上，年均銷量在萬(wàn)輛以下的企業(yè)主要有長(zhǎng)安汽車、成都王牌和成都新大地，在過(guò)去4年中輕卡年均銷量分別實(shí)現(xiàn)9229輛、2674輛和1573輛，年均市場(chǎng)占有率分別實(shí)現(xiàn)2.05%、0.60%和0.36%。

　　四、上半年輕卡市場(chǎng)原因分析

　　今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度加快主要受以下因素影響：

　　1、工業(yè)生產(chǎn)增長(zhǎng)加快（+18.5%）、社會(huì)消費(fèi)品零售總額快速增長(zhǎng)(+15.4%)和鐵路第六次大提速（大量短途貨運(yùn)站被取消，這些站點(diǎn)的貨物轉(zhuǎn)由公路來(lái)運(yùn)輸）刺激了上半年公路貨物運(yùn)輸快速增長(zhǎng)；7月1日起全面實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)期，刺激了大噸位輕卡運(yùn)輸需求保持較快增長(zhǎng)。上述因素促進(jìn)了市場(chǎng)對(duì)輕卡需求的穩(wěn)定增長(zhǎng)。

　　2、農(nóng)村投資高速增長(zhǎng)（+21.5%）、農(nóng)民人均現(xiàn)金收入快速增長(zhǎng)（+13.3 %）、農(nóng)民貸款難度降低（5萬(wàn)元以下貸款無(wú)需抵押），農(nóng)村公路建設(shè)投資高速增長(zhǎng)（+30.1%）、全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)增加值快速增長(zhǎng)（+13.36%，增速比一季度加快0.63個(gè)百分點(diǎn)，鄉(xiāng)村物流運(yùn)輸加快）以及城市化進(jìn)程的加快（新增通暢鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村分別為645個(gè)、9983個(gè)）等，刺激了低噸位輕卡需求保持較快增速。

　　3、發(fā)改委撤消排放在國(guó)Ⅰ排放的公告車型的影響，據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年全國(guó)共有267家4849個(gè)國(guó)Ⅰ排放公告車型被撤消；其中整車企業(yè)71家共計(jì)4263個(gè)公告車型被取消[占被撤消公告車型總數(shù)的87.92%，這其中總質(zhì)量在6噸以下的公告車型達(dá)到3928個(gè)，占（4263個(gè)）的92.14%]，由于歐Ⅰ車型在經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后和沒(méi)有實(shí)施計(jì)重收費(fèi)以及對(duì)排放要求不嚴(yán)的地區(qū)還有巨大的市場(chǎng)，因此，此舉對(duì)上半年輕卡產(chǎn)品銷售產(chǎn)生了很大影響。

　　4、各種費(fèi)用的高漲抑制了輕卡的快速增長(zhǎng)，如原材料、燃料、動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格同比上漲3.9%。

　　五、上半年輕卡市場(chǎng)特點(diǎn)分析

　　今年上半年，國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：一是國(guó)內(nèi)輕卡生產(chǎn)進(jìn)一步集中，銷量在萬(wàn)輛以上14家企業(yè)的累計(jì)銷量達(dá)到519701輛，占輕卡總銷量的91.58%；二是企業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)同時(shí)面向高端與低端輕卡進(jìn)發(fā)的步伐加快，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈；三是大噸位輕卡市場(chǎng)需求增量明顯，達(dá)到64.30%，低噸位輕卡穩(wěn)居輕卡半壁江山（57.71%）；四是整體輕卡市場(chǎng)保持較快平穩(wěn)的發(fā)展速度。

　　六、下半年輕卡市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

　　支持下半年輕卡市場(chǎng)發(fā)展的首要因素是GDP保持較快的發(fā)展。據(jù)國(guó)家信息中心預(yù)計(jì)，下半年宏觀經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持高速平穩(wěn)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全年GDP增長(zhǎng)在10.5%左右，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)22%左右，消費(fèi)增長(zhǎng)14.3%左右，進(jìn)出口增長(zhǎng)21%左右。2007年全年將實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售額88482.8億元，同比增長(zhǎng)15.8%，全年價(jià)格漲幅可能高于3%。

　　其次是輕卡市場(chǎng)領(lǐng)域相關(guān)因素帶來(lái)的影響，這些影響主要有以下幾個(gè)方面：

　　1、國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的影響。全國(guó)全面實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)在時(shí)間上，市場(chǎng)與公告申報(bào)方面分別為7月1日和7月15日。市場(chǎng)方面，該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將使大噸位輕卡在現(xiàn)有基礎(chǔ)上有大幅提升；公告申報(bào)方面，將對(duì)輕卡細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)生較大影響。理由是：從該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起，除新產(chǎn)品申報(bào)公告時(shí)必須采用達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)之外，現(xiàn)有公告內(nèi)車型在進(jìn)行擴(kuò)展、變更時(shí)，不得有與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的擴(kuò)展與變更，此規(guī)定將對(duì)今后多個(gè)噸位段輕卡銷售產(chǎn)生較大影響；同時(shí)規(guī)定，在新申報(bào)公告時(shí)，總質(zhì)量在3噸與5噸的載貨車，其輪胎將分別不得大于7.25和8.25，由于低噸位輕卡主要靠大輪胎和大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)贏得市場(chǎng)，此舉將對(duì)低噸位輕卡銷售產(chǎn)生較大影響，再加上企業(yè)若在規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒(méi)能完成公告內(nèi)車型《備案表》的補(bǔ)報(bào)，公告被取消，上述將對(duì)企業(yè)下半年乃至2008年輕卡銷售產(chǎn)生較大影響。

　　2、鐵路運(yùn)輸?shù)诹�次大提速，將�?duì)輕卡貨運(yùn)產(chǎn)生積極的影響。隨著2007年4月18日鐵路大提速，大量的短途貨運(yùn)站被取消，這些貨運(yùn)站的貨物將全部由公路運(yùn)輸來(lái)完成，此項(xiàng)運(yùn)輸將對(duì)下半年輕卡市場(chǎng)形成支撐。

　　3、7月1日起，全國(guó)治超進(jìn)入常態(tài)治理與長(zhǎng)效治理階段。這意味著，今后中卡將與長(zhǎng)途運(yùn)輸市場(chǎng)絕別。大噸位輕卡替代中卡產(chǎn)品的步伐將進(jìn)一步加快。

　　4、下半年，農(nóng)村市場(chǎng)與二、三級(jí)市場(chǎng)的投資建設(shè)仍將保持上半年強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。今年以來(lái)，國(guó)家加快了金融業(yè)服務(wù)“三農(nóng)”步伐。同時(shí)，提高了農(nóng)村建設(shè)、投資的速度，因此，中低噸位輕卡市場(chǎng)將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。

　　5、鄉(xiāng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、城鄉(xiāng)及城市間貨運(yùn)將繼續(xù)保持上半年的發(fā)展勢(shì)頭，理由是今年是“十一五規(guī)劃”的第二年，依照以往每個(gè)五年計(jì)劃的發(fā)展規(guī)律，本輪“五年規(guī)劃”的經(jīng)濟(jì)較快發(fā)展期將于2009年底或2010年上半年結(jié)束，在此之前，各行各業(yè)的發(fā)展將繼續(xù)保持目前較快的發(fā)展勢(shì)頭。

　　但是，下半年國(guó)內(nèi)輕卡企業(yè)將不得不面對(duì)一年中的銷售淡季都集中在下半年（6、7、8三個(gè)月）、油品價(jià)格的再度上漲以及各種管理費(fèi)持續(xù)上漲等的現(xiàn)實(shí)。因此，上半年整體輕卡市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭將不會(huì)有大的改觀，增長(zhǎng)將突出表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)，即大噸位輕卡增長(zhǎng)將是帶動(dòng)下半年輕卡市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要力量。

　　綜上所述，下半年輕卡總銷量增幅將比上半年有所放緩，有望實(shí)現(xiàn)511000輛，與今年上半年相比，預(yù)計(jì)降幅在9.96%左右，比上年同期增長(zhǎng)約11.99%，全年有望實(shí)現(xiàn)輕卡總銷量1078500輛，同比增長(zhǎng)約13.42%。