王一松18歲就開始開車，畢業(yè)于天津第一駕校，回憶起當(dāng)時(shí)的情形，王一松說多虧了老教練嚴(yán)格的要求和過硬的技術(shù)，才讓他擁有如此扎實(shí)的基本功，熱愛卡車的他，平時(shí)一點(diǎn)都不含糊，除了日常的學(xué)習(xí)之外，他常常對(duì)比車輛參數(shù)和油門轉(zhuǎn)速，感到樂趣無窮，對(duì)凱普特E280給予了非常高的評(píng)價(jià)。

同城貨的運(yùn)輸公司作為以“貨運(yùn)出租車”新穎模式運(yùn)營(yíng)的運(yùn)輸企業(yè)，公司遍及全國(guó)16個(gè)城市擁有多種貨運(yùn)車型，其中東風(fēng)車型現(xiàn)有10輛，借助本次東風(fēng)節(jié)油賽現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)購(gòu)會(huì)將陸續(xù)采購(gòu)20臺(tái)東風(fēng)多利卡車型，將車隊(duì)擴(kuò)充至50臺(tái)。

劉師傅從事煤炭運(yùn)輸多年，之前用過很多車，自從選用了格爾發(fā)后，發(fā)現(xiàn)這車不但駕駛方便，舒適，而且承載性非常強(qiáng)，板簧加厚，對(duì)于煤炭運(yùn)輸幫助很大，而且車輛很耐用，別的車用3年就要換車，江淮格爾發(fā)用五年都沒問題。

王師傅是朋友劉健帶來一起買車的，第一次選卡車，好朋友就是開格爾發(fā)的，開著非常好，極力推薦他購(gòu)買，看過之后確實(shí)很喜歡，尤其是紅顏色的的，看著非常鮮艷、喜慶，自己是做快遞的，準(zhǔn)備安裝的貨箱，覺得這車非常適合自己使用，已經(jīng)交了定金。

宋師傅今年才20多歲，在工地從事建筑材料運(yùn)輸，他表示，瑞沃卡車看著就結(jié)實(shí)耐用，承載性能很強(qiáng)大，非常適合工地重載運(yùn)輸，周圍有很多朋友都購(gòu)買了這款車，都表示非常好。

田三柱，河北廊坊人，從北京到蘭州、銀川是他這幾年主要跑的路線，往返達(dá)3000多公里，已有30年駕齡?，F(xiàn)在開解放奧威310馬力的牽引車，已有7，從車輛的外觀和內(nèi)飾可以看到一些歷史的足跡。但田師傅對(duì)現(xiàn)在這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)確還是連口夸贊。這是錫柴的發(fā)動(dòng)機(jī)，7年期間，沒有大修過一次，目前已經(jīng)跑了70多萬公里了，動(dòng)力一點(diǎn)都不減。

來自四川綿陽的陳師傅，已經(jīng)59歲，紅色T恤與金色歐曼卡車站在一起真的是絕配。 他通常從綿陽到蘭州運(yùn)轎車，這輛歐曼已經(jīng)跟他8年了，但從車輛的外觀與內(nèi)飾上絲毫看不出這么久。談起歐曼車，他就說了一句話“平均油費(fèi)就2元-2.5元/公里，同行的沒有比我少的。

胡師傅的解放賽龍車也已經(jīng)有7年的時(shí)間了，做蘭州到西安、天水等地的中短途運(yùn)輸，里程基本保證在500公里之間。目前已經(jīng)跑了32萬公里，用的是大柴發(fā)動(dòng)機(jī)，108KW動(dòng)力。7米貨箱平時(shí)拉貨就保證在10噸左右，可油耗確始終保持在22L/百公里這個(gè)區(qū)間，胡師傅非常滿意。

王師傅用江淮駿鈴4.2米的車子已3年，每次運(yùn)5噸左右貨，如今跑了14萬公里。王師傅對(duì)這車總的表現(xiàn)比較滿意，車皮實(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)也還算省油，江淮駿鈴性價(jià)比高很實(shí)惠。

從事卡車運(yùn)輸8年，他說起選車之道：選車就要用維修成本低的車輛，車輛運(yùn)行開銷中最大的就是維修成本，比如，我現(xiàn)在用東風(fēng)康明斯375馬力的天龍，使用1年半下來相比其他發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)康明斯修成本最低。

彭亞東是石家莊鐵宏物流車隊(duì)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理。公司主要承擔(dān)農(nóng)夫山泉在石家莊市內(nèi)的配送。從去年開始陸續(xù)采購(gòu)一汽解放青島虎V輕卡，到目前已經(jīng)累計(jì)擁有14臺(tái)解放青島虎V輕卡，2臺(tái)解放青島麟V中卡，從過去多品牌車輛到現(xiàn)在的單一品牌，主要看中虎V輕卡優(yōu)質(zhì)的性價(jià)比，而且車輛采用道依茨大柴發(fā)動(dòng)機(jī)，使得該車動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)型兼顧，同時(shí)當(dāng)?shù)氐氖酆蠓?wù)政策很好，可以實(shí)現(xiàn)駐點(diǎn)服務(wù)，使得車輛高效運(yùn)行得到保障。

張海濤現(xiàn)在有個(gè)小車隊(duì)，是個(gè)名副其實(shí)的小老板了?，F(xiàn)在有3輛解放卡車，一輛為解放J6，2輛為解放悍v天然氣卡車。提起這三輛車，他最認(rèn)可的就是解放J6，這也是當(dāng)?shù)厥褂米疃嗟囊豢钴嚕夥臞6的最大優(yōu)勢(shì)就是節(jié)油，經(jīng)濟(jì)性好。現(xiàn)在貨運(yùn)行業(yè)不景氣，運(yùn)價(jià)越來越低，省下油錢就能多賺一些。

記者在走訪石家莊北外環(huán)路時(shí)遇到來自河北行唐的喬師傅，喬師傅從事煤炭運(yùn)輸有十余年，國(guó)內(nèi)的各種牽引車型都有使用，去年9月購(gòu)買歐曼GTL超能版牽引車，現(xiàn)已行駛20萬公里。相比以往車型，該車最大優(yōu)勢(shì)在于其康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的超常保養(yǎng)周期和車輛駕駛室的高舒適性，10萬公里保養(yǎng)周期讓喬師傅有更多時(shí)間行駛在路上掙錢，車輛的舒適性極好，想開小車一樣舒服。同時(shí)喬師傅也講到如果這車能在便宜一點(diǎn)，自己打算在購(gòu)買一臺(tái)

河北衡水的田金山今年年初購(gòu)買了這輛重汽T7H卡車，主要是個(gè)人跑貨運(yùn)。路線從海南到昆明再到北京，主要集中在貨運(yùn)充足的幾個(gè)地區(qū)。發(fā)動(dòng)機(jī)里程剛剛過了8萬公里，做了第一次首保，在這期間他對(duì)重汽曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)很是滿意，西南地區(qū)多爬坡，在重載情況下，400馬力的跑起來一點(diǎn)不費(fèi)勁，與其他同行的車比起來，跑的也快。不過，他覺得駕駛室的設(shè)計(jì)不太盡如人意，應(yīng)該向進(jìn)口卡車看齊。

賈先生開卡車有20多年，現(xiàn)在有14臺(tái)重汽自卸車，配置斯太爾D10發(fā)動(dòng)機(jī)。是中國(guó)重汽多年的老用戶，使用的輪胎為三角輪胎，油缸是宏昌天馬，潤(rùn)滑油是重汽專用的潤(rùn)滑油。一直選擇重汽一方面是車輛品質(zhì)，另一方面是重汽服務(wù)站的服務(wù)好，解決問題速度快，用重汽的產(chǎn)品放心。

中國(guó)重汽HOWO-T7H廊坊地區(qū)的用戶王克松略微黝黑的臉頰上掛著憨厚的笑容，言談舉止間透露出親切，脖子上掛滿了少數(shù)民族風(fēng)情的珠串，他說這與他多年來跑新疆沿線的運(yùn)輸路段分不開。正是由于對(duì)重汽高端品質(zhì)的認(rèn)可，2015年他又為車隊(duì)新置了一輛配有德國(guó)曼發(fā)動(dòng)機(jī)的HOWO-T7H480馬力的重卡，“第一圈跑下來，就已經(jīng)感覺值了”王大哥說。

王老板以做裝飾建材起家，而后轉(zhuǎn)建車隊(duì)發(fā)家致富。隨著生意的擴(kuò)大，也不斷購(gòu)入新車。剛開始使用東風(fēng)天錦，隨后上手解放，而后一發(fā)不可收拾，先后陸續(xù)購(gòu)入6臺(tái)解放。說起解放的優(yōu)點(diǎn)，王老板介紹說：“這車皮實(shí)、耐用、扛使——正對(duì)咱卡車司機(jī)的胃口?！苯夥臞6產(chǎn)品的購(gòu)入，一方面減少了車隊(duì)的維修保養(yǎng)費(fèi)；而更大程度上，是讓物流人用的放心、用的安心。

名海物流目前運(yùn)行的50臺(tái)車全部是解放解放J6系列。2010年采購(gòu)了一批解放J6，其中有輛車跑到現(xiàn)在60萬公里沒出現(xiàn)過問題，現(xiàn)在還在跑，公司對(duì)解放J6的可靠性非常認(rèn)可的。所以從2臺(tái)到10臺(tái)，再到現(xiàn)在的50臺(tái)車。

卡車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)信賴小組走進(jìn)石家莊輕卡汽貿(mào)城，在這里偶遇了一位具有7年駕齡的吳師傅，吳師傅這次來就是要買江淮新駿鈴的，駿鈴品牌用了很多年，剛好要換車了，看到朋友購(gòu)買了新駿鈴覺得非常漂亮，自己也想買一臺(tái)，就過來看看，發(fā)現(xiàn)新駿鈴的配置很高，很舒適，一直信賴江淮輕卡，性能可靠有保障。

劉師傅一直在城市內(nèi)從事水果蔬菜的運(yùn)輸，使用東風(fēng)輕卡很多年，覺得這車省油，有勁，在城內(nèi)內(nèi)使用非常方便，靈活性好，多年來使用東風(fēng)輕卡為他賺取了很大的財(cái)富，很信賴東風(fēng)輕卡，對(duì)東風(fēng)多利卡和東風(fēng)凱普特非常有感情，經(jīng)常推薦朋友購(gòu)買。

王師傅21歲就開始開卡車，第一次開的車就是江淮輕卡，之前以外開卡車會(huì)很累，但是開上江淮輕卡并沒有那么強(qiáng)烈的感覺，他主要是幫助自己的建材商店運(yùn)輸貨物，覺得這車最大的好處就是省油，以后選車還準(zhǔn)備選擇江淮輕卡。

石家莊天冰冷飲廠的車隊(duì)管理負(fù)責(zé)人宋迎立告訴記者，到了旺季業(yè)務(wù)很多，多數(shù)運(yùn)輸都在300公里左右，非常繁忙?，F(xiàn)在車隊(duì)14臺(tái)車都是奧鈴輕卡，因?yàn)檫@個(gè)車油耗低、性價(jià)比高，高效可靠，滿足冷鏈運(yùn)輸?shù)男枨蟆?

王建剛現(xiàn)在為樂堡士進(jìn)行配送，主要是石家莊周邊縣市和山西、安徽等地。這臺(tái)車的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性好駕乘舒適，2.8L氣剎配置讓剎車更精準(zhǔn)，安全性能出色。歐馬可核心部件4年或百萬公里超長(zhǎng)保養(yǎng)承諾讓他勇者更加放心。

河北玉田縣的郝良多從事砂石運(yùn)輸，目前使用瑞沃卡車。之所以選擇瑞沃卡車，郝師傅一方面是對(duì)朋友推薦的信任，另一方面則是瑞沃的品質(zhì)打動(dòng)了他。據(jù)郝師傅介紹，他最滿意的就是瑞沃軸距的設(shè)計(jì)，在高速上行駛非常不錯(cuò)。買車到現(xiàn)在，他的車最遠(yuǎn)里程行駛了有38萬多公里，基本上沒有出現(xiàn)過大的狀況，開起來非常的舒服。

白朝軍是車隊(duì)的管理者，目前車隊(duì)有十幾臺(tái)陜汽德龍M3000的車，主要進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸，他說這個(gè)車運(yùn)營(yíng)效率非常的高，是一款高性價(jià)比的車型，因?yàn)橐环矫孢@個(gè)車故障率非常的低，能夠節(jié)約不少維修費(fèi)用；另一方面節(jié)油性能也很突出，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。綜合看來，這個(gè)車的出勤率也很高，非常適合長(zhǎng)途運(yùn)輸。

河北玉田縣的唐長(zhǎng)存先后購(gòu)買了4輛瑞沃卡車，唐師傅對(duì)瑞沃卡車的評(píng)價(jià)非常的高，用他的話就是："我覺得瑞沃卡車哪都好，開起來非常舒服。"唐師傅同樣是做砂石運(yùn)輸生意的，每天4輛瑞沃卡車都定時(shí)出車，每輛車配備有兩名司機(jī)輪換駕駛，車速可達(dá)六七十邁，但是開起來依然很平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)過大的故障。

調(diào)查中??！

李志富，是歐曼的忠實(shí)用，是阜陽地區(qū)首批購(gòu)超能版用戶，主要從蘇州運(yùn)往全國(guó)各地運(yùn)輸百貨。目前這輛超能版剛剛完成十萬公里首保，對(duì)十萬公里的保養(yǎng)不僅節(jié)省了保養(yǎng)費(fèi)用而且節(jié)省了很多時(shí)間，ISG發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁且省油。

王近錢，今年45歲，從事卡車運(yùn)輸十多年，開過解放和東風(fēng)，現(xiàn)在有一輛東風(fēng)天龍配置東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)。王師傅覺得康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是好，有勁還省油，現(xiàn)在關(guān)注歐曼GTL超能版460馬力，主要是搭載康明斯動(dòng)力。

42歲的王先生，一直開解放卡車，現(xiàn)在有一輛解放J6牽引車。搭載360馬力錫柴的發(fā)動(dòng)機(jī)，一汽解放的變速箱。他最認(rèn)可的就是錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁而且噪音低。

孟獻(xiàn)禮現(xiàn)在有二十多臺(tái)?；愤\(yùn)輸車，有十二臺(tái)是歐曼，去年更是一次性訂購(gòu)了六臺(tái)歐曼GTL超能版，有一個(gè)品牌比歐曼便宜將近1萬元，而且配置基本相差不大，當(dāng)時(shí)定金都交了，但最終還是選擇了歐曼，因?yàn)樗X得這車雖然貴一些，但是用了這么久，品質(zhì)信得過。

陳老板主要做大件運(yùn)輸，往返上海、西藏和新疆。 目前擁有三臺(tái)重汽卡車和三臺(tái)歐曼卡車。這六輛卡車中，他對(duì)歐曼超能版的評(píng)價(jià)最高。這輛車搭載ISG460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特12檔變速箱。動(dòng)力性、承載性與節(jié)油性表現(xiàn)都不錯(cuò)。唯獨(dú)有個(gè)不足，檔口間隙比較小，不太好掛檔。

44歲的姜師傅是這千萬卡車司機(jī)中的一員,他是阜陽當(dāng)?shù)匾患椅锪鞴镜膯T工，負(fù)責(zé)跑蘇州-廣州的專線。姜師傅的車是一臺(tái)解放J6P，當(dāng)初買這輛車是因?yàn)榕浼容^便宜，維修方面省費(fèi)用，在后期的使用中各方面表現(xiàn)也是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。

劉軍曾在新疆開過8年卡車，那幾年開過很多品牌的攪拌車，其中就有江淮格爾發(fā)。格爾發(fā)的卡車的最大特點(diǎn)就是穩(wěn)定性能要好，從重載起步到顛簸路的通行，格爾發(fā)底盤特別的穩(wěn)固。后來回到老家，他購(gòu)買了第一輛卡車，格爾發(fā)載貨車跑運(yùn)輸。使用一年多來，車輛性能穩(wěn)定，操縱性更好，油耗低。

年紀(jì)輕輕的李武從事瓜果蔬菜運(yùn)輸，現(xiàn)在使用一臺(tái)江淮康玲國(guó)四廂式輕卡，當(dāng)初選擇江淮康玲是身邊朋友推薦，車輛性價(jià)比高，最看中的一點(diǎn)是康玲的安全性能，車輛帶有排氣制動(dòng)和氣剎制動(dòng)，重載情況下下坡安全，運(yùn)輸更加高效。

姚兆興今年剛剛購(gòu)買江淮康鈴4.2m欄板國(guó)四輕卡，在當(dāng)初選擇車輛過程中，對(duì)比江淮康鈴和時(shí)代康瑞，最終選擇康鈴。看中的是江淮輕卡的底盤承載夠好，身邊用的人也很多，反饋都比較滿意。車輛到目前用以來一直不錯(cuò)，帶有氣剎，跑得快，剎的穩(wěn)。

劉軍曾在新疆開過8年卡車，那幾年開過很多品牌的攪拌車，其中就有江淮格爾發(fā)。格爾發(fā)的卡車的最大特點(diǎn)就是穩(wěn)定性能要好，從重載起步到顛簸路的通行，格爾發(fā)底盤特別的穩(wěn)固。后來回到老家，他購(gòu)買了第一輛卡車，格爾發(fā)載貨車跑運(yùn)輸。使用一年多來，車輛性能穩(wěn)定，操縱性更好，油耗低。

陳師傅自18歲加入卡車運(yùn)輸行業(yè)，在很多大型物流企業(yè)中擔(dān)任主力。他幾乎開過國(guó)內(nèi)、國(guó)外所有品牌的卡車，可以說是一個(gè)資深的卡車駕駛員。不僅僅車開的好，而且他對(duì)市場(chǎng)上主流卡車的優(yōu)缺點(diǎn)了如指掌。在開過的眾多卡車品牌中，他這樣評(píng)價(jià)到沃爾沃卡車在動(dòng)力性和安全性最好，斯堪尼亞是油耗相對(duì)更低，奔馳的操縱性更好。

黑龍江省哈爾濱市的高群是海爾家電的經(jīng)銷商，現(xiàn)在手里有14臺(tái)輕卡，主要從事家電配送，以?shī)W鈴和歐馬可為主，他對(duì)歐馬可特別滿意，很節(jié)油、很可靠，駕駛起來也很舒適。

黑龍江省哈爾濱市的竇貴和剛剛購(gòu)買了一臺(tái)時(shí)代康瑞H2，在經(jīng)銷商那看到這款車就很喜歡，覺得車子看著就很好看，而且底盤及貨箱都很結(jié)實(shí)，他是做糧食運(yùn)輸?shù)模X得非常符合自己的使用。

黑龍江大慶肇東的李廣彬是一位潤(rùn)滑油經(jīng)銷商，現(xiàn)在有4臺(tái)輕卡，有一臺(tái)是歐馬可，自從有了歐馬可他就不開那三臺(tái)了，都交給司機(jī)開，覺得歐馬可動(dòng)力很好，而且各個(gè)方面都很順手，下次買車還買歐馬可。

黑龍江哈爾濱市的張學(xué)林是在物流站做貨物短途運(yùn)輸?shù)模{齡7年多了，剛剛買了一臺(tái)長(zhǎng)安的汽油版輕卡，他說現(xiàn)在柴油的國(guó)四車價(jià)格臺(tái)貴了，這車價(jià)格很便宜，性價(jià)比很高，很適合自己使用。之前也使用過時(shí)代馭菱，覺得也很好。

黑龍江哈爾濱的周興偉是自己經(jīng)營(yíng)了一個(gè)五金商店，剛剛購(gòu)買了一臺(tái)歐馬可，看過很多家的車，一看到歐馬可這輛車就很喜歡，外形很好看，而且試乘起來也很不錯(cuò)，直接就定了一臺(tái)。

東風(fēng)天錦宋喜久是黑龍江人，他的女兒就是開了一家小型的物流公司，幫助自己的女兒做運(yùn)輸，已經(jīng)有20年的駕齡了，之前開過很多品牌的卡車。

哈爾濱快快送貨物運(yùn)輸責(zé)任有限責(zé)任公司是黑龍江最早的物流配送公司之一，2011年進(jìn)軍快遞物流配送行業(yè)，創(chuàng)業(yè)初期就選用東風(fēng)商用車康明斯系列作為公司的主力運(yùn)輸車型。至今擁有東風(fēng)商用車40輛左右，是東風(fēng)商用車的忠實(shí)用戶。在東風(fēng)節(jié)油賽現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)購(gòu)會(huì)采購(gòu)10臺(tái)東風(fēng)多利卡4.2米車型，預(yù)計(jì)將繼續(xù)采購(gòu)15-20臺(tái)東風(fēng)多利卡4.2米車型，為公司在黑龍省地區(qū)的業(yè)務(wù)開展及壯大再添強(qiáng)援。

陳師傅自18歲加入卡車運(yùn)輸行業(yè)，在很多大型物流企業(yè)中擔(dān)任主力。他幾乎開過國(guó)內(nèi)、國(guó)外所有品牌的卡車，可以說是一個(gè)資深的卡車駕駛員。不僅僅車開的好，而且他對(duì)市場(chǎng)上主流卡車的優(yōu)缺點(diǎn)了如指掌。在開過的眾多卡車品牌中，他這樣評(píng)價(jià)到沃爾沃卡車在動(dòng)力性和安全性最好，斯堪尼亞是油耗相對(duì)更低，奔馳的操縱性更好。

從東北物流從2010年知道廣汽日野品牌后就一直關(guān)注，正好業(yè)務(wù)需求便買了2臺(tái)試試。東北物流總經(jīng)理湯紀(jì)開表示，廣汽日野產(chǎn)品質(zhì)量特別好，維修率也很低，最早購(gòu)買的車行駛了幾十萬公里都無大修，對(duì)廣汽日野卡車的性價(jià)比非常滿意，后面又進(jìn)行了連續(xù)購(gòu)買。

說起卡車，尤振豐最了解、最認(rèn)可的就是解放卡車。今年他又訂購(gòu)了一大批解放車J6，足有五十臺(tái)之多。從2001年到現(xiàn)在，他一直在養(yǎng)車做運(yùn)輸行業(yè)，他對(duì)記者說：“我從來不養(yǎng)別的車，原因只有一個(gè)，省油?！?

陳師傅自18歲加入卡車運(yùn)輸行業(yè)，在很多大型物流企業(yè)中擔(dān)任主力。他幾乎開過國(guó)內(nèi)、國(guó)外所有品牌的卡車，可以說是一個(gè)資深的卡車駕駛員。不僅僅車開的好，而且他對(duì)市場(chǎng)上主流卡車的優(yōu)缺點(diǎn)了如指掌。在開過的眾多卡車品牌中，他這樣評(píng)價(jià)到沃爾沃卡車在動(dòng)力性和安全性最好，斯堪尼亞是油耗相對(duì)更低，奔馳的操縱性更好。

李勇現(xiàn)在是一家物流運(yùn)輸公司的老板，現(xiàn)在有20多臺(tái)車，有輕卡還有重卡，從事機(jī)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸和全國(guó)各地的物流運(yùn)輸，在這些重卡中，對(duì)解放J6特別滿意，他反應(yīng)解放的車性能好，而且很耐用

丁丹丹一家雖然不是開卡車的，但是都很喜歡卡車，對(duì)各個(gè)品牌的車都有了解，最喜歡歐曼的車，她說歐曼的車很漂亮，而且聽說ISG的發(fā)動(dòng)機(jī)也很有勁，十萬公里保養(yǎng)一次讓她很吃驚，她很想要一個(gè)歐曼的車模型。

歐曼賽車隊(duì)冠軍車手辛克俊在上海天馬賽車場(chǎng)上獲得了第一回合和第二回合以及最后總成績(jī)的總冠軍，他駕駛的是歐曼的卡車，他說歐曼卡車有勁，加速快，在比賽中駕駛技術(shù)是一方面，車子的性能也很重要，是歐曼卡車幫他奪得了冠軍。

龔歡所駕駛的是一臺(tái)紅巖卡車，在比賽中出現(xiàn)了一點(diǎn)意外，沒有取得滿意的成績(jī)，但他覺得紅巖的卡車也很棒，轉(zhuǎn)彎的控制性非常好，下一次北京站有信心取得好的成績(jī)。

中國(guó)卡車公開賽上，韓景濤是聚德福龍隊(duì)的，為人非常豪爽，他駕駛的是東風(fēng)商用車，他的參賽經(jīng)驗(yàn)還不是很豐富，但是駕駛經(jīng)驗(yàn)卻很豐富，他對(duì)自己駕駛的東風(fēng)商用車很滿意。

上海賽宇物流公司的運(yùn)輸車隊(duì)中擁有斯堪尼亞卡車8輛。在使用斯堪尼亞后，從上海到重慶貨運(yùn)最高峰的時(shí)往返1月達(dá)到11次，一個(gè)月基本上跑了40000多公里，從上海到重慶走G50滬渝高速，途徑八九十座橋、七八十個(gè)涵洞，一個(gè)下坡就是幾百公里，超強(qiáng)的工作負(fù)荷，斯堪尼亞卡車一路下來表現(xiàn)十分優(yōu)秀，沒出現(xiàn)維修的問題。

百世匯通汽運(yùn)部總監(jiān)王勇講到對(duì)快遞用車的要求主要分為三點(diǎn)：第一，出勤率高，故障率低。第二，運(yùn)轉(zhuǎn)平均時(shí)速較高，要求在高速上跑起來的時(shí)速達(dá)到80至90公里之間，全程的平均時(shí)速為70公里。第三，對(duì)載重方量有要求，箱體容積越大越好。

百世匯通2015年累計(jì)采購(gòu)車輛500余臺(tái)，主要以9.6m廂式快遞車和17.5m半掛牽引車為主。9.6m廂式貨車以國(guó)產(chǎn)品牌東風(fēng)柳汽和福田歐曼為主，車輛搭載的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)、油耗低，統(tǒng)一配備的康明斯天遠(yuǎn)管理系統(tǒng)，有助提升智能化管控。17.5m半掛牽引車主要以奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃等進(jìn)口車型為主。

上海君明建筑土方基礎(chǔ)工程有限公司總經(jīng)理軒青1996年從安徽老家來到上海打拼，從最初的一臺(tái)“泥頭車”開始，到如今擁有31臺(tái)上汽依維柯紅巖智能渣土車。紅巖產(chǎn)品相比其他車輛油耗低、舒適性好，平均油耗低5L/100km。

10多年運(yùn)輸生涯，張坤開過長(zhǎng)途半掛車，載貨車及自卸車。最信賴的卡車品牌就是紅巖杰獅、車輛動(dòng)力足，油耗低，在坑洼工地如履平地，關(guān)鍵是駕駛室特別安靜，駕駛一天也不會(huì)出現(xiàn)腰疼，頭疼現(xiàn)象。

某物流公司主要是做服裝批發(fā)運(yùn)輸，對(duì)于時(shí)效性要求非常高，因此公司在購(gòu)車時(shí)首要選擇進(jìn)口車，對(duì)于進(jìn)口車的質(zhì)量和穩(wěn)定性很看好。而目前駕駛員使用的這輛奔馳卡車，已經(jīng)有四五年了，還和新的一樣，據(jù)介紹，奔馳卡車穩(wěn)定性非常好，開起來也比較舒適，出勤率有保障。

32歲的張師傅駕駛一臺(tái)解放J6 8X4高欄載貨車，張師傅講到他們身邊都是用解放J6的車，車輛油耗較低，駕駛室寬敞，在國(guó)產(chǎn)車中開起來較為舒適，但是解放的電路故障比較多，希望廠家能夠重視。

姚林建常年往返廣州到新疆線路，對(duì)于現(xiàn)在的貨運(yùn)形式姚師傅非?？嗷?，效益相比之前差一半，談到解放牽引車，身形魁梧的姚先生非常喜歡解放的寬敞空間，但是對(duì)于解放電器線路問題，姚師傅已經(jīng)服了，故障連連，稱自己都能成為解放的電路專家，什么電器故障自己都能自己維修。

徐師傅和妻子駕駛一臺(tái)歐曼336馬力8X4載貨車，今年貨運(yùn)形勢(shì)不好，帶妻子一起出來，省一個(gè)人工錢，談到歐曼車，徐師傅講到濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)比較皮實(shí)耐用，而且油耗也可以，但是噪音和舒適度要差很多，日后買車計(jì)劃購(gòu)買牽引車，看到歐曼的超能版不錯(cuò)。

來自湖北的周師傅到廣州已經(jīng)十多年了，主要做布料運(yùn)輸，主要跑廣州市內(nèi)及珠三角地區(qū)。四年前購(gòu)買的一臺(tái)國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的奧鈴CTX輕卡，總質(zhì)量4490KG，匹配康明斯ISF3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，目前已運(yùn)行30萬公里左右。發(fā)動(dòng)機(jī)從沒出現(xiàn)過任何故障。平時(shí)載重2-3噸爬坡毫無壓力，周師傅很滿意。

廣州張師傅使用的是國(guó)四排放的江鈴輕卡，剛買半年多時(shí)間，已行駛13萬公里，使用狀況良好，維修服務(wù)也方便。新車競(jìng)爭(zhēng)力更大，容易找到貨源，這樣跑得也更多一些。

廣州的張大哥原本是開重卡的，半年前的一次交通意外讓他被一次罰了6分，B本降成了C本也就意味著他需要“回爐”重新學(xué)習(xí)，短時(shí)間內(nèi)要告別重卡了。但是他并不氣餒，一邊重新考本一邊另謀出路。通過自己的了解去購(gòu)買了一臺(tái)東風(fēng)多利卡，對(duì)這輛車的性能非常的滿意。

黎師傅和愛人是做鮮活類魚禽運(yùn)輸?shù)?，他們運(yùn)送肇慶本地的魚和活禽，拉到廣州和佛山的鮮活市場(chǎng)上去賣，再?gòu)闹虚g賺差價(jià)，并且一干就是十年。說起來東風(fēng)，黎師傅便打開了話匣子，“一開始我和愛人開的是老的多利卡，現(xiàn)在開的是新的東風(fēng)多利卡D9，東風(fēng)陪伴了我倆整整十年?！睆囊婚_始有一個(gè)小孩，到現(xiàn)在兩個(gè)女兒已經(jīng)上了幼兒園，小兒子也三歲了，黎師傅收獲了滿滿的幸福。

46歲的田維法看上去要比實(shí)際年齡年輕許多，他的臉上總是洋溢著淡定自信的笑容，他告訴記者說他在工作和生活中是很有信心的，他說這種自信第一來源于自己之前6、7年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，另一方面是因?yàn)樽约旱倪@臺(tái)東風(fēng)多利卡D6卡車?！爸灰情_東風(fēng)多利卡的車跑運(yùn)輸，我相信別的車還是跑不贏我的?！彼f。.

來自廣州的吳學(xué)詩(shī)是家里的長(zhǎng)子，還有一個(gè)妹妹，父母在當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)站上班，都屬于國(guó)家公職人員。2000年他只有20歲，卻胸懷大大的夢(mèng)想。他說好男兒志在四方，一定要出去闖一闖，闖出一片屬于自己的天空。車隊(duì)里有一臺(tái)新買的東風(fēng)多利卡D9，節(jié)油性能非常的好。

周徐師傅是一位忠實(shí)的帥鈴粉絲，他之前使用的兩臺(tái)帥鈴搭載的都是五十鈴技術(shù)2.8排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。徐師傅平常拉貨大多在珠三角范圍內(nèi)跑，拉6噸左右，按照現(xiàn)在的油價(jià)算油耗為每公里7毛。經(jīng)濟(jì)性無車能比。

劉師傅從事卡車運(yùn)輸行業(yè)多年，目前在深圳金廣大道物流公司開斯堪尼亞卡車.他介紹到，這輛斯堪尼亞是最新款的STREAMLINE，相比原來的老車，不論是駕駛室的舒適性、操縱性及節(jié)油性表現(xiàn)都更好。目前他主要跑廣州到合肥、無錫路段，即使長(zhǎng)途運(yùn)輸也不覺得疲勞，開斯堪尼亞就像開豪華轎車一樣，舒適性特別好。

廣東申通車隊(duì)長(zhǎng)蔣華林評(píng)價(jià)說，廣汽日野的卡車非常的舒適，性能很穩(wěn)定，而且，廣汽日野卡車故障率非常的低，幾乎每天不停的跑，人歇車不歇，最早購(gòu)買的這輛卡車已經(jīng)運(yùn)行了180萬公里無大修，可以說是一個(gè)“不拋錨的卡車”。

劉建平經(jīng)營(yíng)車輛好多年，關(guān)于養(yǎng)車心中有一筆賬：如果買一輛國(guó)產(chǎn)品牌卡車，雖然前期購(gòu)買成本便宜，但日后的油耗、維修等運(yùn)營(yíng)成本并不低，用幾年之后就成了一堆廢鐵;但MAN卡車不一樣，即使用4-5年也不會(huì)有質(zhì)量問題，而且二手車殘值也較高，“能賣個(gè)好價(jià)錢”。 除此之外，曼恩卡車具備很好的安全性和可靠性及較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

20多年來，楊建國(guó)一直鐘情東風(fēng)卡車，從早期’康明斯’到東風(fēng)紫羅蘭，再到后來推出的東風(fēng)天龍，他都開過。他的運(yùn)輸之路遍布全國(guó)各地，現(xiàn)在，他在佛山一家公司開東風(fēng)天龍卡車。除了東風(fēng)品牌外，他也開過其他品牌的車，但總覺得不如東風(fēng)的車皮實(shí)、舒適。

劉師傅從事卡車運(yùn)輸行業(yè)多年，目前在深圳金廣大道物流公司開斯堪尼亞卡車。他介紹到，這輛斯堪尼亞是最新款的STREAMLINE，相比原來的老車，不論是駕駛室的舒適性、操縱性及節(jié)油性表現(xiàn)都更好。目前他主要跑廣州到合肥、無錫路段，即使長(zhǎng)途運(yùn)輸也不覺得疲勞，開斯堪尼亞就像開豪華轎車一樣，舒適性特別好。

廣州劉奇龍主要從事廣州市內(nèi)的油品運(yùn)輸，每天將油品運(yùn)送到各個(gè)加油站，盡管路程不是很長(zhǎng)，但是對(duì)于車輛的穩(wěn)定性要求很高。一年前，他買了廣汽日野卡車， 運(yùn)行到現(xiàn)在沒有出現(xiàn)過故障，車輛的保養(yǎng)費(fèi)用也很低，他非常滿意。

廣州市業(yè)和燃料運(yùn)輸有限公司主要是做?；愤\(yùn)輸?shù)?，運(yùn)輸線路集中在珠三角地區(qū)。第一批廣汽日野卡車出來的時(shí)候企業(yè)就進(jìn)行了購(gòu)買，目前有4輛卡車，最早購(gòu)買的車已經(jīng)運(yùn)行了上百萬公里，沒有出現(xiàn)過大的故障，公司對(duì)于車輛的安全性也很認(rèn)可，總體來講對(duì)于日系車的質(zhì)量很看好。

龍?chǎng)卧垂べQ(mào)目前使用廣汽日野卡車進(jìn)行外蒙、山西、銀川、蘭州、廣州等的天然氣運(yùn)輸。據(jù)總經(jīng)理侯玉龍反饋，廣汽日野最早購(gòu)買的車跑了有幾十萬公里了，沒有出現(xiàn)過大的毛，在車速保持50-70時(shí)，廣汽日野都挺省油，平均下來100公里是32個(gè)油，比其他車都節(jié)省，而且開著特別的舒適。

山西省陽泉的運(yùn)輸戶馬研是位新時(shí)代的卡車人，主要是在陜西、山西、河北進(jìn)行中短途運(yùn)輸，在2010年北京車展上，馬師傅被紅巖杰獅硬朗的造型和先進(jìn)的技術(shù)參數(shù)所吸引，又來進(jìn)行了購(gòu)買。他評(píng)價(jià)說杰獅所采用的歐洲先進(jìn)技術(shù)的9升發(fā)動(dòng)機(jī)，耐用性完全能夠超越其他廠家使用的上世紀(jì)技術(shù)的10升機(jī)。

鄭海發(fā)是做物流運(yùn)輸，主要運(yùn)輸城市在山西道廣州，在溫州有自己的固定貨源，現(xiàn)在有30多臺(tái)歐曼。他覺得歐曼車的節(jié)油性能很好，司機(jī)反映駕駛操控性好，開著很舒服。同時(shí)鄭師傅也表示濰柴的發(fā)動(dòng)機(jī)很可靠。

白志軍為人很開朗，有一臺(tái)GTL超能版卡車，也是歐曼GTL超能軍團(tuán)中非?；钴S的一分子，大家都喜歡叫他小白。他很顧家，有一個(gè)可愛的女兒，經(jīng)常在外面跑車很辛苦，回到家一看到自己的女兒就什么煩惱都沒有了，對(duì)他駕駛的GTL超能版很滿意，經(jīng)常向朋友推薦購(gòu)買。

王麗華有十幾年的駕齡，是第一批購(gòu)買歐曼GTL超能版的用戶，不僅喜歡卡車，而且很喜歡裝扮自己的卡車，他對(duì)超能版的外觀非常喜歡，而且覺得駕駛室也很舒適，長(zhǎng)途運(yùn)輸也很省油，山路、平路百公里油耗35升，對(duì)歐曼GTL超能版的性能非常滿意，表示下次購(gòu)車還選它。

劉際兵擁有7輛奧鈴CTX 3.8L輕卡，主要從事溫州到福建、上海等地的?；愤\(yùn)輸。從去年開始接觸奧鈴，車輛使用很好，在不到一年的時(shí)間內(nèi)都換成了奧鈴。選擇奧鈴產(chǎn)品的主要得意與奧鈴的服務(wù)保障，車輛運(yùn)行中及時(shí)遇到問題，服務(wù)人員都能第一時(shí)間給予支持與幫助，車輛的配件價(jià)格也不貴。

胡蒼標(biāo)目前使用一輛二手奧鈴康明斯動(dòng)力輕卡，從事溫州到福建周邊的水果配送。盡管進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)只有2年，但是他修卡車的時(shí)間卻有15年，重卡、輕卡都修過，后來自己創(chuàng)業(yè)開了修理鋪，在那個(gè)時(shí)候與奧鈴卡車接觸比較多，通過客戶了解到車的性能不錯(cuò)，因此轉(zhuǎn)行買了奧鈴跑運(yùn)輸。水果運(yùn)輸對(duì)車輛的品質(zhì)要求很高，盡管是一輛二手的奧鈴，但跑了8-9萬公里車輛運(yùn)行的特別好。車輛故障率低，出勤率高。

吳祥科說起最信賴的卡車產(chǎn)品，吳祥科斬釘截鐵的指著自己的奧鈴說，就是他。話說輕卡可以做到90萬公里無大修真是不多見，但奧鈴做到了。他在擁有這輛奧鈴前，這輛車已在昌記粽子用了兩年多，后又與他一起跑了三年。吳祥科說：“發(fā)動(dòng)機(jī)至今沒有出現(xiàn)過一次故障，應(yīng)該說幾乎就沒有動(dòng)過。”

陳師傅信賴福田奧鈴輕卡，十年前的陳師傅初入這行，對(duì)于各種車型并沒有太多的了解。機(jī)緣巧合，陳師傅將奧鈴作為了自己人生中第一輛輕卡。十年后，陳師傅不再是那個(gè)懵懂的少年，現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)著一家屬于自己的運(yùn)輸公司，但福田奧鈴依然是公司主力，奮斗之路有奧鈴陪伴。

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陳書林是山東人，駕駛的是一臺(tái)歐曼ETX，已經(jīng)開了3年多了，現(xiàn)在車況還很好，對(duì)歐曼卡車很滿意，聽朋友說GTL超能版也很不錯(cuò)，如果換車就打算換超能版。

潘廣永之前使用牽引車，后來又換成陜汽X3000載貨車。主要是從事山東至上海、河北、廣州、南京的蔬菜運(yùn)輸工作， 每個(gè)月運(yùn)輸7-8次，運(yùn)費(fèi)0.4元/噸.公里，油耗1.5 元/公里，月純收入3萬元。他對(duì)車輛的出勤率、節(jié)油都很滿意， 覺得舒適，后期維修費(fèi)用低。

濟(jì)南林先生是個(gè)80后，但已經(jīng)有五六年的卡車駕駛經(jīng)驗(yàn)，后來買了一臺(tái)江淮駿鈴輕卡自己跑運(yùn)輸。林先生評(píng)價(jià)說這款車不錯(cuò)，用的氣剎制動(dòng)，制動(dòng)效果較好。因?yàn)槠綍r(shí)貨物拉的比較多，在爬坡路段對(duì)動(dòng)力性及剎車系統(tǒng)要求比較高，氣剎制動(dòng)在安全性方面更有保障。

王成林主要是進(jìn)行臨沂到北京、長(zhǎng)沙的冷鮮食品運(yùn)輸，之前使用的是歐曼中卡，由于發(fā)動(dòng)機(jī)馬力嬌小，無法滿足運(yùn)營(yíng)需求，剛換了一臺(tái)新M3000系列的8*4卡車，比較關(guān)注車輛的車速、油耗和動(dòng)力。王師傅每個(gè)月跑4到5趟，每趟運(yùn)費(fèi)平均0.28元/噸.公里，油耗2元/公里，每月純利潤(rùn)2萬元，比較滿意。

山東張振杰主要從事蔬菜運(yùn)輸，使用車輛中有幾十臺(tái)都是解放J6，他評(píng)價(jià)解放的車比起其他車型舒服得很多。不僅駕駛室寬敞，舒服，而且小零部件的作用都發(fā)揮到極致。比如減震效果好，獨(dú)有的防撞梁，一旦出現(xiàn)事故或危險(xiǎn)時(shí)，不會(huì)輕易受傷，解放J6的駕駛室是后移的。在人的角度上多考慮，才是真的做到了人性化。因?yàn)轳{駛室的頭很沉，各種路段都不打晃兒。

河南漯河的苗留軍,駕齡10余年，從事卡車運(yùn)輸行業(yè)不到2年的，在開卡車之前，他開客車近10年。從客運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)到貨運(yùn)行業(yè)后，苗留軍買的第一臺(tái)卡車就是東風(fēng)天龍。他認(rèn)為，天龍卡車的最大優(yōu)勢(shì)就是省油。從漯河到廣西的賀州，他運(yùn)輸玉米、麥殼這類物品，在標(biāo)載運(yùn)輸(車貨總重55噸)狀態(tài)下，東風(fēng)天龍百公里的油耗最低達(dá)到35個(gè)油。

河南駐馬店的馮師傅，目前使用的是130馬力的瑞沃卡車，主要是拉磚用。對(duì)于瑞沃卡車很認(rèn)可，覺得專業(yè)廠家生產(chǎn)的質(zhì)量又保障，而且車廂設(shè)計(jì)較低，裝卸貨比較容易，這一點(diǎn)最滿意。而且車輛減震設(shè)計(jì)比較好，檔位也很合理。

河南駐馬店的馮師傅，目前使用的是130馬力的瑞沃卡車，主要是拉磚用。對(duì)于瑞沃卡車很認(rèn)可，覺得專業(yè)廠家生產(chǎn)的質(zhì)量又保障，而且車廂設(shè)計(jì)較低，裝卸貨比較容易，這一點(diǎn)最滿意。而且車輛減震設(shè)計(jì)比較好，檔位也很合理。

魏師傅是河南駐馬店人，已經(jīng)從事運(yùn)輸工作十幾年了，之前一直使用歐曼卡車，目前使用瑞沃180馬力卡車進(jìn)行砂石料運(yùn)輸，已經(jīng)使用了一年多。據(jù)魏師傅介紹，瑞沃卡車比較皮實(shí)，大品牌的就是比較專業(yè)，而且車皮輕，比較實(shí)惠，當(dāng)?shù)赜萌鹞挚ㄜ嚨娜撕芏唷?

吳金忠開瑞沃卡車不是一天兩天了。從瑞沃開始在河南地區(qū)上市后，他就買了第一輛。沒想到瑞沃卡車的質(zhì)量非常好，沒有出過大毛病，出勤率也挺好的。這樣的好車讓他愛不釋手，后來他接著買了幾輛。身邊朋友也紛紛向他咨詢，一起購(gòu)買了瑞沃卡車，幾乎成了當(dāng)?shù)匾粋€(gè)瑞沃車隊(duì)！

石師傅第一輛貨車就是這輛凱馬貨車，購(gòu)買的國(guó)四車輛，已經(jīng)開了五個(gè)月了，目前主要在鄭州跑散貨運(yùn)輸，石師傅說，“這款車外形時(shí)尚大方，運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)高效節(jié)能，一直開到現(xiàn)在都覺得很不錯(cuò)?！蓖瑫r(shí)，他也希望這款車能夠給自己帶來人生的第一桶金。

趙龍?jiān)卩嵵葸M(jìn)行貨運(yùn)配送，經(jīng)常出入各個(gè)物流園，使用歐曼卡車以來，這款車的整體性能非常好，開了有3年了，動(dòng)力依然非常強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)性能非常好，如果換車，還會(huì)選擇歐曼，歐曼成為推動(dòng)自己走向成功的“動(dòng)力”。

潘玉璽和朋友合伙買了一輛陜汽貨車，跑貨運(yùn)對(duì)自己來說最重要的就是有一輛適合自己的卡車，這樣跑貨運(yùn)才省心，效率高。陜汽軒德雖然不是頂尖的卡車，但是這款車的各項(xiàng)設(shè)計(jì)性能都非常符合自己的需求，適合自己的才是最好的。

宋汝學(xué)在用的陜汽德龍X3000 8X4載貨車，車輛動(dòng)力總成及變速箱、后橋等零部件匹配表現(xiàn)優(yōu)異。目前該車運(yùn)行3個(gè)月，已經(jīng)行駛4.5萬公里，可以說陜汽載貨車軍車品質(zhì)輕松滿足宋汝學(xué)運(yùn)輸需求。

擁有20多年駕齡的許昌王師傅買車只買東風(fēng)車，從最早的長(zhǎng)頭載貨車到如今的天龍啟航版牽引車，東風(fēng)車見證自己事業(yè)成長(zhǎng)，發(fā)家致富。東風(fēng)產(chǎn)品成熟，動(dòng)力總成極少出現(xiàn)問題，維修保養(yǎng)，售后服務(wù)都比較方便、及時(shí)。

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夏軍出生在湖北省黃岡市，父親是軍人，從小就受到嚴(yán)格教育的他不滿二十歲就被父親送到了北京中鐵十四局修理廠學(xué)修車，喜歡卡車的他并沒有辜負(fù)父親的期望，學(xué)車期間他刻苦專研、勤奮努力，很快就有了很大進(jìn)步。今年上半年買的東風(fēng)多利卡D9，百公里更省油，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能更穩(wěn)定，根據(jù)他車隊(duì)司機(jī)的反饋來說，同樣的路程和油耗多利卡D9跑下來時(shí)間要提前一個(gè)小時(shí)。

齊建波是位駕齡25年的老司機(jī)，從小喜歡卡車，從事運(yùn)輸行業(yè)也是自己的志向，現(xiàn)在自己的這款東風(fēng)卡車跟了自己五六年，這款車的已經(jīng)產(chǎn)生了感情，跑運(yùn)輸?shù)耐局杏锌ㄜ囅喟椴⒉挥X得孤單，出勤率高，主配件性能好，不斷為自己創(chuàng)造了物質(zhì)財(cái)富。

提起張凱，熟悉他的人稱道“在車輛保養(yǎng)上，他是一個(gè)極其 ‘精明’的人”。福田歐馬可輕卡可謂合適他的“胃口”。搭載的康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性給了車隊(duì)極大的保障，發(fā)動(dòng)機(jī)十分給力，輕松保證完成運(yùn)輸任務(wù)，跑了兩年多了，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有出過一次問題。而且動(dòng)力也非常強(qiáng)勁，運(yùn)輸時(shí)效更高，收益更多。

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