帶你逐一解秘江淮納威司達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)

　　安徽江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司于2012年8月23日舉行掛牌成立，自成立以來已經(jīng)歷了2年時(shí)間，江淮在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域終于在今年9月底投產(chǎn)。

江淮納威司達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)投產(chǎn)

　　首款邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)的下線，不僅標(biāo)志著江淮納威司生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)，還意味著江淮將在發(fā)動(dòng)機(jī)上擺脫對(duì)外高度依賴。由此，江淮也成為今年繼福田汽車之后的第二個(gè)建立起完善的垂直配套體系的商用車企業(yè)。據(jù)介紹，江淮納威司達(dá)生產(chǎn)基地總投資為18億元人民幣，首期項(xiàng)目年設(shè)計(jì)產(chǎn)能為10萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，總共三期項(xiàng)目設(shè)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)到20萬輛。

　　江淮納威司達(dá)有什么品牌?

　　目前，江淮納威司達(dá)具備JAC及邁斯福兩個(gè)品牌同時(shí)生產(chǎn)的能力。JAC是中國(guó)著名的商用車品牌，有300萬臺(tái)以上的市場(chǎng)保有量，銷售地區(qū)遍布全球170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。江淮納威斯達(dá)2.8L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是JAC自主研發(fā)的產(chǎn)品，“我們JAC開發(fā)自主研發(fā)的產(chǎn)品，仍然引用原來JAC的品牌”，江淮納司斯達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司副總經(jīng)理?xiàng)钋鍢s經(jīng)理解釋。

JAC發(fā)動(dòng)機(jī)

　　江淮納威司達(dá)另一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)品牌為邁斯福。邁斯福3.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了納威司達(dá)獨(dú)有的超低摩擦系數(shù)氣門系統(tǒng)、領(lǐng)先DAVNT雙軸可變渦輪增壓、交叉進(jìn)排氣技術(shù)和分級(jí)燃燒技術(shù)，配合1800bar高壓共軌直噴系統(tǒng)，使得該發(fā)動(dòng)機(jī)在1000 rpm時(shí)即可提供310 N.m的高扭矩，無論是動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性還是可靠性，都較國(guó)內(nèi)同級(jí)別機(jī)型更加出色。不僅如此，邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)先進(jìn)的技術(shù)，就是DVNT，在不同工況下，都表現(xiàn)出很好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和環(huán)保性。

邁斯福3.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　同時(shí)，邁斯福3.2L產(chǎn)品還有有幾個(gè)比較顯著的特征：高結(jié)合力矩，大幅度提升駕駛舒適度，而且會(huì)使駕駛的速度更快;輕量化、體積緊湊，燃油經(jīng)濟(jì)性處于領(lǐng)先水平;領(lǐng)先的設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體結(jié)構(gòu)非常緊湊、可靠，最大的燃燒壓力可以到達(dá)160bar。

　　邁斯福4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，直列4缸，單缸4氣門獨(dú)立缸蓋，缸徑105mm，排量4.8L，額定功率165馬力/121KW，最大扭矩為600N.m，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1200-1600rpm。

　　除此之外，江淮納威司達(dá)未來還將引進(jìn)納威司達(dá)9.3L至13L的大排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，成為覆蓋2.7升至13升排量的全功率段柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。

　　江淮納威司達(dá)產(chǎn)品配裝如何？

　　江淮納威司達(dá)的產(chǎn)品剛剛落地，就已經(jīng)得到市場(chǎng)認(rèn)可：JAC2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)，目前主要使用在江淮商用車，從輕卡、客車底盤、皮卡，到叉車。同時(shí)，國(guó)內(nèi)的主流客車廠，中通、廈門金龍等等，也都在使用JAC 2.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，僅宇通客車底盤一年的需求量就在3000臺(tái)以上。

　　同樣，邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用范圍也非常廣泛，包括6-7米的客車底盤，3815mm和3845mm軸距的帥鈴、駿鈴卡車。邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)從90千瓦到125千瓦，最大的扭矩達(dá)到450N.m，和JAC 2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)一起，可以覆蓋88千瓦到125千瓦的功率段，直接拓寬了江淮的產(chǎn)品鏈。

　　江淮納威司達(dá)地產(chǎn)化比例是多少?

　　對(duì)于江淮納威司達(dá)地產(chǎn)化比例問題，專管技術(shù)的總經(jīng)理安•睿博給出了明確的回答：“目前3.2L，4.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，地產(chǎn)化率達(dá)到80%以上，根據(jù)我們預(yù)計(jì)的目標(biāo)，地產(chǎn)化率會(huì)達(dá)到90%。”同時(shí)他還強(qiáng)調(diào)，產(chǎn)品的質(zhì)量也必須得到保證。在實(shí)驗(yàn)過程中，一旦發(fā)現(xiàn)零部件有問題，完不成驗(yàn)證要求，或者不能通過實(shí)驗(yàn)，將被換下，以確保質(zhì)量。

　　江淮納威司達(dá)服務(wù)保障如何?

　　卡車發(fā)動(dòng)機(jī)想要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，不僅要保障產(chǎn)品質(zhì)量，服務(wù)質(zhì)量也是用戶看中的一大因素。在新品發(fā)布會(huì)上，楊清榮副總經(jīng)理表示，江淮納威司達(dá)準(zhǔn)備利用江淮輕卡和重卡在國(guó)內(nèi)的1500家經(jīng)銷服務(wù)商，建立起來服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，江淮納威司達(dá)正在全國(guó)31個(gè)大中小城市，建零配件中轉(zhuǎn)中心，向地級(jí)市，包括縣級(jí)市覆蓋。5年時(shí)間，江淮納威司達(dá)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建立起來之后，用戶將沒有后顧之憂，遇到的所有問題都能在24小時(shí)內(nèi)解決。

　　合資公司全球網(wǎng)絡(luò)如何?

　　對(duì)于全球市場(chǎng)，江淮納威司達(dá)同樣野心勃勃，楊經(jīng)理表示，江淮納威司達(dá)要在全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建立一整套的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前很多的國(guó)家和地區(qū)的卡車都有JAC 2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，而邁斯福3.2L、4.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)，在南美、北美，以及全球都有銷售。未來五年，江淮納威司達(dá)的目標(biāo)是年出口2萬臺(tái)。

　　楊清榮副總經(jīng)理接受記者采訪時(shí)也表示，納威司達(dá)在國(guó)際上的品牌優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)都比較明顯。尤其是納威司達(dá)所擁有的后處理系統(tǒng)、歐五標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品等領(lǐng)先技術(shù)，都將成為江淮納威司達(dá)的核心市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，尤其是我國(guó)重卡排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施之后，江淮納威司達(dá)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)將更加突出。