2015年5月7日,2015第十六屆中國(guó)國(guó)際天然氣汽車(chē)、加氣站設(shè)備展覽會(huì)暨高峰論壇在北京新國(guó)展開(kāi)幕了。我們關(guān)注的天然氣商用車(chē)(天然氣載重卡車(chē)、牽引車(chē))及相關(guān)零部件產(chǎn)品作為展會(huì)重要組成部分亮相,卡車(chē)網(wǎng)記者帶你看匯聚前沿技術(shù)與設(shè)備充分體現(xiàn)最新天然氣卡車(chē)最新動(dòng)態(tài)及發(fā)展趨勢(shì)的展會(huì)。
歐曼ETX:LNG三劍客輕松應(yīng)對(duì)細(xì)分市場(chǎng)
歐曼ETX旗下三款LNG車(chē)型
本土作戰(zhàn)的福田戴姆勒歐曼陣容自然最強(qiáng)大,帶來(lái)了歐曼ETX旗下三款LNG車(chē)型,分別為歐曼ETX5系標(biāo)準(zhǔn)型4X2牽引車(chē)、歐曼ETX5系標(biāo)準(zhǔn)型6X2牽引車(chē)及歐曼ETX6系標(biāo)準(zhǔn)型6X4牽引車(chē)。
歐曼ETX5系標(biāo)準(zhǔn)型4X2牽引車(chē)
其中歐曼ETX5系標(biāo)準(zhǔn)型4X2牽引車(chē)搭載濰柴經(jīng)典的10L燃?xì)鈾C(jī),法士特9檔變速箱,最大輸出馬力達(dá)到336ps,配備圣達(dá)因450L單氣罐,續(xù)航里程達(dá)到500-600公里,滿(mǎn)足短途運(yùn)輸需求。
歐曼ETX5系標(biāo)準(zhǔn)型6X2牽引車(chē)
歐曼ETX5系標(biāo)準(zhǔn)型6X2牽引車(chē)搭載濰柴經(jīng)典的10L燃?xì)鈾C(jī),法士特12檔變速箱,最大輸出馬力達(dá)到336ps,配備2個(gè)圣達(dá)因450L氣罐,續(xù)航里程達(dá)到600-800公里,滿(mǎn)足中長(zhǎng)途物流需求。
歐曼ETX6系標(biāo)準(zhǔn)型6X4牽引車(chē)
而歐曼ETX6系則搭載成熟的濰柴12L燃?xì)鈾C(jī),法士特12檔變速箱,最大輸出馬力達(dá)到380ps,同樣配備2個(gè)圣達(dá)因450L氣罐,可續(xù)航里程達(dá)到800-1000公里,滿(mǎn)足長(zhǎng)途運(yùn)輸需求。
歐曼ETXLNG產(chǎn)品憑借豐富車(chē)型配置和成熟可靠動(dòng)力匹配充分應(yīng)對(duì)不同里程和用戶(hù)細(xì)分需求,關(guān)鍵是整車(chē)采用高強(qiáng)度材料,提高底盤(pán)承載能力的同時(shí),最大限度的降低整備質(zhì)量,提高了額定裝載能力。歐曼ETXLNG產(chǎn)品讓LNG重卡變得更綠色、經(jīng)濟(jì)。
聯(lián)合卡車(chē):一體化聯(lián)合艦隊(duì)出擊
聯(lián)合卡車(chē)LNG U420車(chē)型
聯(lián)合卡車(chē)LNG產(chǎn)品占行業(yè)中擁有與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì),擁有中國(guó)生產(chǎn)LNG汽車(chē)最優(yōu)秀的基因。此在展會(huì)更是推出天然氣產(chǎn)業(yè)一體化的"聯(lián)合艦隊(duì)"。車(chē)是由聯(lián)合卡車(chē)提供;掛,由中集專(zhuān)用車(chē)企提供;金融,由中集租賃提供;氣站,由中集安瑞科提供;氣體供應(yīng),則由中集戰(zhàn)略伙伴提供廉價(jià)氣源供應(yīng),聯(lián)合氣站開(kāi)啟"車(chē)+氣"整體銷(xiāo)售模式。
中集掛車(chē)
可見(jiàn)聯(lián)合卡車(chē)為天然氣卡車(chē)市場(chǎng)提供的不僅僅是車(chē),更是一種具有創(chuàng)新意義的整體解決方案,聯(lián)合卡車(chē)已經(jīng)向謀取國(guó)內(nèi)商用車(chē)高端市場(chǎng)邁出穩(wěn)健步伐。[page]
中材科技:讓裝載容積實(shí)現(xiàn)最大化
中材科技
中材科技在本次展會(huì)上正式推出全新的管束式集裝箱。傳統(tǒng)的管束式集裝箱采用鋼制長(zhǎng)管組裝,而中材的產(chǎn)品采用碳纖維復(fù)合長(zhǎng)管組裝。安全性能更高,產(chǎn)品更輕,運(yùn)氣量更大。相比傳統(tǒng)管束式集裝箱的4000立方米容積,全新產(chǎn)品可以裝載8000立方米,實(shí)現(xiàn)翻倍的增長(zhǎng),讓裝載容積實(shí)現(xiàn)最大化。
中材科技碳纖維復(fù)合長(zhǎng)管
同時(shí),中材科技還展出450系列的車(chē)用液化天然氣氣瓶、鋼板拉深氣瓶、壓縮天然氣氣瓶及低溫貯罐等。
富瑞特裝:提供一站式"油改氣"服務(wù)
富瑞特裝
富瑞特裝作為致力于為L(zhǎng)NG汽車(chē)提供最安全、最先進(jìn)、最可靠的車(chē)用瓶供氣系統(tǒng),在全國(guó)市場(chǎng)占有率已經(jīng)超過(guò)50%。在此基礎(chǔ)上,富瑞特裝推出了"油改氣"項(xiàng)目,主要開(kāi)展柴油汽車(chē)改LNG液化天然氣汽車(chē)業(yè)務(wù)。
富瑞特裝再制造發(fā)動(dòng)機(jī)
技術(shù)上主要更新升級(jí)兩個(gè)部分,一是燃料供給系統(tǒng),即把整車(chē)的油箱和燃油供應(yīng)更改為液化天然氣(LNG)氣瓶和車(chē)用供氣系統(tǒng);二是發(fā)動(dòng)機(jī),把原來(lái)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)富瑞特裝的置換方案更換為天然氣發(fā)動(dòng)機(jī),一臺(tái)車(chē)大概10萬(wàn)元費(fèi)用。
德森新能源:國(guó)內(nèi)唯一具有整車(chē)背景的車(chē)載LNG裝備制造商
西安德森新能源是由陜汽集團(tuán)西安蘭德新能源汽車(chē)和濟(jì)南中森機(jī)械合資建立的,是西北唯一一家專(zhuān)業(yè)從事車(chē)載低溫壓力容器研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及檢測(cè)的企業(yè)。本次展會(huì)帶來(lái)了車(chē)載450LLNG氣瓶,作為陜汽重卡LNG重卡氣瓶供應(yīng)廠家,德森的產(chǎn)品已經(jīng)遍及全國(guó)各地,以驕人的業(yè)績(jī)獲得用戶(hù)認(rèn)可。
德森新能源LNG氣瓶[page]
建安特西維歐:奢華底盤(pán)引領(lǐng)天然氣運(yùn)輸半掛車(chē)
建安特西維歐
建安特西維歐帶來(lái)了一款52.6立方米液化天然氣運(yùn)輸半掛車(chē),半掛車(chē)的亮點(diǎn)在于底盤(pán)的豪華配置,車(chē)輛底盤(pán)采用空氣懸掛系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、鋁合金輪輞BPW車(chē)軸、擋泥板自制底盤(pán),可翻轉(zhuǎn)側(cè)防護(hù)裝置,而且罐體還采用后置閥門(mén)箱LED燈。
建安特西維歐奢華底盤(pán)
整車(chē)從安全性、舒適性、自重、人性化設(shè)計(jì)方面都表現(xiàn)突出,尤其是16300kg的自重可以實(shí)現(xiàn)23700kg的額定載荷,輕量化程度高,承載容積更大。
金盾藍(lán)能:?jiǎn)喂?00L 超大容積空間續(xù)航兩不誤
金盾藍(lán)能
金盾藍(lán)能專(zhuān)注于低溫氣瓶的研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售。此次展會(huì)創(chuàng)新的推出一款單罐900L超大容積LNG車(chē)用罐體。相比常見(jiàn)的2個(gè)450L容積LNG罐體。此種氣瓶?jī)?chǔ)存量更大,行駛里程更遠(yuǎn),質(zhì)量更輕、安全性能更優(yōu)等優(yōu)點(diǎn)。
單罐900L容積
而且金盾藍(lán)能LNG氣瓶通過(guò)對(duì)支撐結(jié)構(gòu)及絕熱結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì),使瓶的耐振性及絕熱性充分提高,更好的適用如戈壁或礦區(qū)各種路況的使用。
派克:無(wú)可匹敵的完整天然氣產(chǎn)品系列
派克
作為天然氣產(chǎn)品與系統(tǒng)的領(lǐng)先制造商,派克從接頭、過(guò)濾器、快換、到閥、軟管、噴嘴和加注口,派克擁有業(yè)界無(wú)可匹敵的完整的天然氣產(chǎn)品系列。
派克接頭、閥門(mén)
派克還可以提供定制化解決方案,從燃料加注口到發(fā)動(dòng)機(jī)艙,都可以提供全系列的天然氣產(chǎn)品,提高車(chē)輛性能。
盡管進(jìn)入到2015年受經(jīng)濟(jì)因素影響卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)下滑,但伴隨天然氣價(jià)格改革,全國(guó)各省市、地區(qū)不斷加快天然汽車(chē)的發(fā)展步伐,天然氣汽車(chē)迎來(lái)較快增長(zhǎng)已大勢(shì)所趨。此次參展的卡車(chē)企業(yè)較少,但不難看出參展企業(yè)產(chǎn)品根據(jù)用戶(hù)需求都是向輕量化、大容積方向發(fā)展,天然氣作為車(chē)用汽柴油的有效替代品前景可期。
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