動力相當(dāng)各有所長 13升大馬力發(fā)動機(jī)PK盤點(diǎn)

　　2015年7月，股市大盤的下跌讓多數(shù)股民叫苦不停，最近有不少卡友已經(jīng)將“世界那么大，我想去看看”的流行語改為了“股市那么坑，我想去干干”。

　　對于蕭條的2015重卡市場來說，想干很容易，賺錢不容易。要想靠搞運(yùn)輸把錢賺回來你總得先了解一下當(dāng)下最流行的主流13L大馬力發(fā)動機(jī)都有哪些吧!放眼望去，如今的主流大馬力發(fā)動機(jī)的典型代表有幾款?他們在實(shí)際的市場應(yīng)用中又有著怎樣的市場表現(xiàn)?卡車網(wǎng)給您答案。

　　中國重汽MC13L發(fā)動機(jī)

　　中國重汽MC13L發(fā)動機(jī)的最大功率可達(dá)540馬力，在1050-1350rpm時(shí)即可輸出2500N.m的最大扭矩。它不僅消化吸收了德國曼公司D20/D26發(fā)動機(jī)技術(shù)，還采用了蠕墨鑄鐵材料以及漲斷連桿工藝。與傳統(tǒng)工藝制造的發(fā)動機(jī)相比，中國重汽MC13發(fā)動機(jī)機(jī)體的耐磨性、輕量化以及整體強(qiáng)度上均有所提高。

中國重汽MC13L發(fā)動機(jī)

　　市場表現(xiàn)：

　　搭載了中國重汽540馬力的T7H6X4牽引車曾于2015年5月27日在山東青島重汽4S店開業(yè)典禮上當(dāng)場簽下訂單152臺。

　　上菲紅Cursor13發(fā)動機(jī)

　　上菲紅Cursor13發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)480馬力，在1000-1500rpm時(shí)可輸出2200N.m的最大扭矩，如果采用可變截面渦輪增壓器的話，Cursor13發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)到560馬力。Cursor13基于Euro VI平臺而設(shè)計(jì)的，通過特有的齒輪傳動技術(shù)降低能耗，實(shí)現(xiàn)了市場對于檔位反應(yīng)和操控性的要求。它所采用的后置齒輪傳動系統(tǒng)布置的全新棱紋鑄造的缸體，進(jìn)一步降低了現(xiàn)已非常低的發(fā)動機(jī)噪音、震動及刺耳聲(NVH)，使得駕乘舒適性獲得了進(jìn)一步的提升。

上菲紅Cursor13發(fā)動機(jī)

　　市場表現(xiàn)：

　　據(jù)河南周口的用戶徐衛(wèi)東反映裝載了cursor13大馬力發(fā)動機(jī)的紅巖杰獅牽引車在使用過程中非常省油，平均每公里燒油才2.5元。搭載上菲紅Cursor13的紅巖杰獅暢途版牽引在2014年10月18日鄭州上市當(dāng)天斬獲訂單62臺。

　　東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動機(jī)

　　東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動機(jī)最大功率550馬力，在1000-1300rpm時(shí)可輸出2500最大扭矩。該系列發(fā)動機(jī)配備可變噴油正時(shí)功能，可根據(jù)車輛運(yùn)行條件的不同改變供油提前角，最大程度保證車輛動力性的同時(shí)保證良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。其獨(dú)有的帶機(jī)油輸油管腔的發(fā)動機(jī)缸體，砂芯與氣缸體設(shè)計(jì)為一體，減少潤滑管路布置、儲存和輸送機(jī)油，結(jié)構(gòu)緊湊，減少泄露。

東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動機(jī)

　　市場表現(xiàn)：

　　在2014年12月9日，東風(fēng)天龍旗艦高端重卡產(chǎn)品川渝地區(qū)品鑒會上，ISZ13升發(fā)動機(jī)因?yàn)橥ㄟ^了中美澳高速、平原、丘陵、山區(qū)不同路況，超過600萬公 里道路里程驗(yàn)證，曲軸、連桿、缸體和缸蓋等關(guān)鍵零部件經(jīng)過超1000萬次疲勞試驗(yàn)，因其B10壽命達(dá)120萬公里而深受在場用戶的青睞。

　　濰柴WP13發(fā)動機(jī)

　　濰柴WP13發(fā)動機(jī)最大功率覆蓋480-605馬力，在1000-1300rpm時(shí)可輸出2500N.m的最大扭矩。濰柴WP13發(fā)動機(jī)的特色在于采用干式缸套和獨(dú)居特色的框架式機(jī)體設(shè)計(jì)。雙層一體高強(qiáng)度的干式缸套使發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)變得更加簡單。1.18的缸心距與缸徑比使得整個(gè)機(jī)體強(qiáng)度更高，運(yùn)行更平穩(wěn)。

濰柴WP13發(fā)動機(jī)

　　市場表現(xiàn)：

　　2014年1月7日，在濰柴動力重型商用車動力新技術(shù)發(fā)布會上，搭載濰柴WP13發(fā)動機(jī)的陜汽德龍X3000重卡憑借著綜合油耗更低、更環(huán)保等特點(diǎn)吸引了諸多目光。

　　動力相當(dāng)同各有所長

　　對于用戶而言，一款發(fā)動機(jī)最重要的參數(shù)莫過于它的最大功率、最大扭矩以及最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速。此三個(gè)發(fā)動機(jī)參數(shù)是判斷一款發(fā)動機(jī)是否符合用戶需求的根本依據(jù)，它不僅決定了一款發(fā)動機(jī)的動力是否充足還同樣決定了一款發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　在不考慮與變速箱、車橋等車輛傳動系統(tǒng)配合的情況下，中國重汽MC13發(fā)動機(jī)與濰柴WP13發(fā)動機(jī)無論是在最大峰值扭矩還是在扭矩平臺輸出方面都是幾乎打成平手，二者的微小區(qū)別就在于濰柴WP13發(fā)動機(jī)的低速高扭特性在節(jié)油方面表現(xiàn)的稍微好些。上菲紅Cursor13發(fā)動機(jī)扭矩峰值在三者中最小，但其最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速范圍更廣，在路況復(fù)雜的情況下，上菲紅Cursor13發(fā)動機(jī)的節(jié)油性能會比較出眾。東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動機(jī)因?yàn)榫哂锌勺儑娪驼龝r(shí)功能在800rpm時(shí)即可輸出最大扭矩的80%，其節(jié)油性會優(yōu)于其他三者。

　　在技術(shù)特色方面，中國重汽發(fā)動機(jī)自重輕，Cursor13發(fā)動機(jī)噪音低，濰柴WP13發(fā)動機(jī)強(qiáng)度高，東風(fēng)ISZ13發(fā)動機(jī)節(jié)油，潤滑條件更好。

　　動力相當(dāng)，各有所長，具體選購哪款發(fā)動機(jī)還需要綜合考慮發(fā)動機(jī)與整車傳動系統(tǒng)搭配后的效果以及相應(yīng)的購車成本。當(dāng)然，對于發(fā)動機(jī)本身品質(zhì)的了解也是選購車輛的重要依據(jù)之一。

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