為了征服陡坡、急彎、高海拔、重載上下坡這些“磨人的小妖精”，上汽紅巖杰獅冠軍版，搭載了讓卡友們意想不到的冠軍動(dòng)力。在動(dòng)力性、安全性、承載性等方面，都進(jìn)行了跨越式升級(jí)，讓卡友們可以輕輕松松地翻越江河湖海。
上汽紅巖杰獅冠軍版
紅巖杰獅冠軍動(dòng)力究竟有多強(qiáng)?用“力拔山兮氣蓋世”來(lái)形容也不為過(guò)。
紅巖杰獅搭載的CURSOR 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，由菲亞特工業(yè)傾力打造。作為一位卡友，如果你不知道菲亞特工業(yè)的話，那么你就out了。想必你一定知道法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、依維柯、凱斯紐荷蘭這些品牌吧?如果我告訴你這些都屬于菲亞特集團(tuán)你會(huì)怎么想，但事實(shí)確實(shí)如此。菲亞特的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一直位于世界前列，例如著名的高壓共軌技術(shù)就源自于菲亞特。紅巖杰獅發(fā)動(dòng)機(jī)由菲亞特工業(yè)傾力打造這一消息，讓不少卡友們都感到驚喜，他們紛紛為紅巖杰獅搭載CURSOR 系列發(fā)動(dòng)機(jī)“點(diǎn)贊”。
紅巖杰獅搭載的CURSOR 系列發(fā)動(dòng)機(jī)
哪怕是在高原，紅巖杰獅冠軍版表現(xiàn)依然出眾。杰獅設(shè)計(jì)師表示，在海拔近5000米的高原下，隨著空氣密度極具下降，空氣含氧量降低，車輛動(dòng)力一般都會(huì)出現(xiàn)衰減，但是紅巖杰獅CURSOR 13L發(fā)動(dòng)機(jī)，得益于出色的調(diào)教和標(biāo)定技術(shù)，卻依然可以爆發(fā)出2500Nm的最大扭矩。
擁有冠軍動(dòng)力，自然也要有完美的“冠軍隊(duì)友”。紅巖杰獅冠軍版整車采用IVECO重卡技術(shù)，將紅巖杰獅冠軍版整車及動(dòng)力系統(tǒng)“CURSOR 13L發(fā)動(dòng)機(jī)+FAST變速箱+FPT車橋”完美匹配，充分發(fā)揮了大扭矩優(yōu)勢(shì)，傳動(dòng)效率高，激發(fā)最大動(dòng)力輸出。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)重要參數(shù)，一個(gè)是馬力，一個(gè)是扭矩，馬力是指汽車能跑到的最高時(shí)速，一般來(lái)說(shuō)馬力越大極速越大，比如說(shuō)普通轎車的馬力一般是200匹左右，急速的話能到200多，跑車馬力基本是4、500匹。CURSOR 13L發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力與跑車相當(dāng)，想想就覺(jué)得厲害了。
