5-6米最暢銷，山東、廣東、河南居前三 -2022年前10月醫(yī)療救護(hù)車市場(chǎng)特點(diǎn)簡(jiǎn)析

　　根據(jù)汽車智庫平臺(tái)提供的終端上牌信息，2022年10月我國醫(yī)療救護(hù)車銷售1595輛，同比增長8.4%(見截圖1)，環(huán)比下降7%;2022年1-10月我國醫(yī)療救護(hù)車?yán)塾?jì)銷售16460輛，累計(jì)同比(去年1-10月救護(hù)車銷售15873輛)增長3.7%。

　　那么2022年前10月我國醫(yī)療救護(hù)車市場(chǎng)有何特點(diǎn)?

截圖1，2022年1-10月各月醫(yī)療救護(hù)車銷量(數(shù)據(jù)來源：汽車智庫平臺(tái))

截圖2，近年及2022年1-10月醫(yī)療救護(hù)車銷量及同比(數(shù)據(jù)來源：汽車智庫平臺(tái))

　　一、 10月銷量同比增環(huán)比降;1-10月累計(jì)銷量同比6增4降，環(huán)比3增7降

　　表1，根據(jù)汽車智庫平臺(tái)提供的終端上牌信息，2022年1-10月各月救護(hù)車銷量同比、環(huán)比統(tǒng)計(jì)

　　上圖表顯示，在2022年1-10月各月醫(yī)療救護(hù)車銷量同比及環(huán)比中呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　---10月銷量同比增8.24%，環(huán)比下降7%，銷量居今年1-10月各月第八，處于中等偏下水平;銷量最高的是今年4月，最低的是2月;

　　---1-10月各月銷量同比6增4降，其中同比增幅最大的月份是1月(159%);最低的月份是7月(-41.6%)。

　　---1-10月銷量環(huán)比3增7降，其中環(huán)比增幅最高的月份是3月(160%)，環(huán)比下降幅度最大的是2月(-62%)。

　　二、 銷量同比增長3.7%，增幅在近5年中居第三，居中等水平

　　表2，2018-2022年1-10月年我國救護(hù)車銷量情況統(tǒng)計(jì)(數(shù)據(jù)來源：汽車智庫平臺(tái)提供的終端上牌信息)

　　上表顯示，2022年前10月救護(hù)車?yán)塾?jì)銷售16460輛，同比增長3.7%，同比增幅在近5年中居于第三.。說明今年1-10月的疫情對(duì)我國醫(yī)療救護(hù)車市場(chǎng)幾乎沒有太多的影響。主要是全國各地對(duì)醫(yī)療救護(hù)車有市場(chǎng)剛需。

　　三、按米段分析，5-6米最熱銷，且占據(jù)絕對(duì)主體地位

　　根據(jù)汽車智庫平臺(tái)提供的數(shù)據(jù)，按米段(長度段)劃分，2022年1-10月我國醫(yī)療救護(hù)車銷量及同比、占比如下：

截圖3,2022年1-10月醫(yī)療救護(hù)車各長度段銷量及同比(數(shù)據(jù)來源：汽車智庫平臺(tái))

　　表3，2022年1-10月各長度段救護(hù)車銷量及同比、占比(數(shù)據(jù)來源截圖3和終端上牌信息)

　　上圖表顯示，在今年1-10月按長度段劃分，各個(gè)長度段救護(hù)車銷量及同比呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　---5-6米段累計(jì)銷量13909輛，同比增長1.3%，市場(chǎng)占比84.5%，幾乎處于絕對(duì)的壟斷地位，說明目前的醫(yī)療救護(hù)車市場(chǎng)需求的主要產(chǎn)品是5-6米車型，比如江鈴、福田汽車等主流企業(yè)銷售的醫(yī)療車主打車型都是5-6米段。據(jù)調(diào)研分析，主要是因?yàn)?-6米車型尺寸比較合適(車內(nèi)能放下一張2米長左右的擔(dān)架，還能提供救護(hù)人員的位置);如車輛內(nèi)部空間太小，很難達(dá)到要求;如車身尺寸過大，在城市行駛就不太方便。因此救護(hù)車車型大部分是車長在5-6米比較合適;另外就是5-6米車型比較適合駕照的通用性。

　　---3.5米—5米段累計(jì)銷售1350輛，同比增長12.6%，市場(chǎng)占比8.2%，居第二;

　　---11-12米段累計(jì)銷售356輛，同比增長56.2%，市場(chǎng)占比2.2%，居第三;

　　---8-9米累計(jì)銷售273輛，同比增長10.1%，市場(chǎng)占比1.66%，居第四;

　　----12米以上車型累計(jì)銷售187輛，同比暴漲592.6%，領(lǐng)漲各長度段車型，市場(chǎng)占比1.14%，居第五;

　　---7-8米累計(jì)銷售152輛，同比下降17.8%，市場(chǎng)占比0.92%，居第六;

　　---其余米段車型銷售均在100輛以下，市場(chǎng)占比均小于0.6%。

　　總體看，5-6米主打醫(yī)療救護(hù)車市場(chǎng)，12米以上車型同比領(lǐng)漲。

　　四、江鈴?qiáng)Z冠，福田第二，湖北程力第三

　　表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年1-10月醫(yī)療救護(hù)車TOP5企業(yè)銷量、占比統(tǒng)計(jì)：

　　上表顯示，在今年1-10月醫(yī)療救護(hù)車競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)：

　　---江鈴汽車?yán)塾?jì)銷售3209輛，也是唯一銷量超過3000輛的車企，累計(jì)占比近2成(19.5%)，居第一。

　　---福田汽車?yán)塾?jì)銷售2929輛，市場(chǎng)占比17.8%，居第二;

　　---湖北程力汽車?yán)塾?jì)銷售2903輛，市場(chǎng)占比17.6%，居第三

　　---上汽大通累計(jì)銷售2485輛，市場(chǎng)占比14.1%;

　　---南京依維柯累計(jì)銷售1774輛，市場(chǎng)占比7.8%。

　　---top5累計(jì)銷售13300輛，累計(jì)占比超8成(80.8%)，可見今年1-10月我國醫(yī)療救護(hù)車市場(chǎng)集中度較高。

　　根據(jù)了解，目前我國救護(hù)車生產(chǎn)企業(yè)類型主要分為整車企業(yè)和改裝車企兩大類，在整車企業(yè)里，輕客的江鈴(JSV江鈴改裝)、福田汽車(有歐系、也有日系)、上汽大通和南京依維柯等處于領(lǐng)先地位;而在改裝車企業(yè)中，湖北程力在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。

　　五、山東、廣東、河南居前三;TOP10累計(jì)占比近6成

　　表5，根據(jù)終端上牌信息，2022年1-10月醫(yī)療救護(hù)車區(qū)域銷量top10排行：

　　上表顯示，2022年1-10月醫(yī)療救護(hù)車銷量銷量top10區(qū)域：

　　---山東累計(jì)銷售1890輛，市場(chǎng)占比為11.48%，居第一;

　　---廣東累計(jì)銷售1163輛，市場(chǎng)占比為7.07%，居第二;

　　---河南累計(jì)銷售1114輛，市場(chǎng)占比為6.77%，居第三;

　　可見，今年前10月醫(yī)療救護(hù)車銷售前三名(銷量都在1000輛以上)的區(qū)域都是我國人口較多的大省，畢竟人口大省需要急救的病人相對(duì)較多，因此對(duì)救護(hù)車的需求也相對(duì)最多。

　　---陜西累計(jì)銷售890輛，市場(chǎng)占比為5.41%，居第四;

　　---四川累計(jì)銷售808輛，市場(chǎng)占比為4.91%，居第五;

　　---其余區(qū)域累計(jì)銷售均在800輛以下。

　　---top10累計(jì)銷售9657輛，市場(chǎng)累計(jì)占比近6成(58.7%)。