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同比翻倍漲“風(fēng)頭最盛“,蘇州金龍\陜汽\宇通居前三 -2023年1-7月燃料電池重卡市場特點解析

  燃料電池汽車憑借能效高、續(xù)航里程長、零排放、低溫啟動性能好等能源優(yōu)勢,將成為氫能在交通運輸領(lǐng)域的核心增量應(yīng)用。在雙碳目標(biāo)背景下,燃料電池汽車將助力交通運輸實現(xiàn)深度脫碳,且率先在商用車領(lǐng)域中得到推廣運營,近期隨著各地氫能產(chǎn)業(yè)政策的落地及示范城市群、非示范區(qū)域推廣應(yīng)用燃料電池汽車力度的加大,燃料電池重卡市場表現(xiàn)比較搶眼。

  那么2023年1-7月燃料電池重卡市場業(yè)績?nèi)绾?具有哪些主要特征?

  終端上牌數(shù)據(jù)顯示,2023年7月燃料電池重卡銷售345輛(見截圖1),同比去年7月98輛的銷量(見截圖2)增長252%;跑贏今年7月新能源重卡大盤64%的增速近188個百分點。

  2023年1-7月燃料電池重卡累計銷售1306輛(見截圖1,1-7月各月銷量相加所得),同比(去年燃料電池重卡累計銷售664輛,見截圖2)近乎翻倍漲(97%),跑贏今年1-7月新能源重卡大盤20%的增幅近77個百分點,比今年1-6月的累計同比增速擴(kuò)大了21個百分點,向好趨勢比較明顯。

截圖1,2023年1-7月各月燃料電池重卡銷量及同比(數(shù)據(jù)來源:公開上牌信息)截圖1,2023年1-7月各月燃料電池重卡銷量及同比(數(shù)據(jù)來源:公開上牌信息)

截圖2,2022年7月燃料電池重卡銷量(數(shù)據(jù)來源:公開上牌信息)截圖2,2022年7月燃料電池重卡銷量(數(shù)據(jù)來源:公開上牌信息)

  那么2023年1-7月燃料電池重卡市場有哪些主要特點?現(xiàn)予以扼要總結(jié)分析。

  特點一、同比“7連漲”,7月銷量居今年以來月度銷量第二,同比大漲252%

  表1,根據(jù)終端上牌信息,2023年1-7月各月燃料電池重卡銷量及同比:

  上圖表顯示:

  ---2023年1-7月各月銷量同比呈現(xiàn)“7連漲”(其中4月同比增幅最高,主要是去年4月受疫情影響嚴(yán)重,燃料電池重卡銷量基數(shù)只有16輛)。據(jù)分析主要原因有:

  一是今年以來各地都加大了對氫能產(chǎn)業(yè)政策的支持力度,上海、廣東、福建、河南、內(nèi)蒙等省、自治區(qū)都出臺了明確的支持鼓勵政策,力推燃料電池重卡應(yīng)用。

  比如在今年3月22日,河南發(fā)布《河南省工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實施方案》,明確提出要大力推廣燃料電池重卡等產(chǎn)品的研發(fā)及示范應(yīng)用;

  比如上海,今年7月發(fā)布《上海交通領(lǐng)域氫能推廣應(yīng)用方案(2023年—2025年)》通知。其中提到:到2025年要實現(xiàn)燃料電池汽車推廣應(yīng)用總量超過10000輛,特別強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)燃料電池重卡的推廣應(yīng)。

  二是隨著技術(shù)的提升,燃料電池價格相比前幾年已大幅下降,特別是其核心電堆價格更是快速下降,使得燃料電池重卡更具備推廣應(yīng)用價值。

  三是氫燃料電池重卡高額的國補(bǔ)政策對企業(yè)有一定吸引力。在國補(bǔ)逐年遞減的情況下,導(dǎo)致當(dāng)前氫燃料電池重卡迎來市場小爆發(fā)。

  ---7月銷量居今年1-7月各月銷量第二,同比大漲252%,表現(xiàn)較好,但比最高月份的6月少了84輛(環(huán)比下降19.58%)。

  據(jù)調(diào)研分析主要原因有:

  一是去年7月銷量基數(shù)只有98輛,給今年同比大漲提供了契機(jī);

  二是今年7月雖然也是市場淡季,但由于各地氫能產(chǎn)業(yè)政策支持的力度加大,加之技術(shù)提升和價格的下降,都對今年7月燃料電池重卡的增長起到了有力的推動作用。

  三是6月是對企業(yè)燃料電池重卡推廣應(yīng)用年中業(yè)績考核的最關(guān)鍵月份,因此企業(yè)為了年中業(yè)績更“好看“一些,加大了燃料電池重卡的推廣力度,甚至提前對部分燃料電池重卡進(jìn)行上牌,因此透支了7月的部分市場需求,導(dǎo)致7月燃料電池重卡銷量比6月少。

  特點二、同比翻倍漲跑贏大盤,是新能源重卡在占比同比增加最多、“風(fēng)頭最盛“的細(xì)分市場

  表2,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2023年1-7月新能源重卡各技術(shù)路線車型銷量同比及占比

  上圖表顯示:

  ---從今年1-7月新能源重卡各技術(shù)路線車型銷量同比看,燃料電池重卡同比近乎翻倍漲(97%),跑贏新能源重卡大盤20%的增速近77個百分點,表現(xiàn)較好;

  ---從今年1-7月新能源重卡各技術(shù)路線車型銷量占比同比增減看,燃料電池重卡占比同比增加3.66個百分點,是新能源重卡大盤中占比同比增加最多的細(xì)分車型,可謂“風(fēng)頭最盛“,表現(xiàn)亮眼。因此成為今年1-7月燃料電池重卡市場一個較為鮮明的特征。

  據(jù)分析主要得益于:

  一是國家對燃料電池汽車的發(fā)展戰(zhàn)略定位明晰,明確今后我國的燃料電池汽車推廣應(yīng)用主要向中重卡領(lǐng)域傾斜;

  二是各地的氫能產(chǎn)業(yè)政策不斷落地,對促進(jìn)燃料電池重卡市場發(fā)展利好;

  三是燃料電池系統(tǒng)本身具有的長續(xù)航、加氫時間短及低溫環(huán)境下容易啟動等優(yōu)勢與重卡本身的應(yīng)用場景是“絕配”

  四是燃料電池汽車五大示范區(qū)域及非示范區(qū)域均在積極推廣燃料電池重卡車型。

  正是上述諸多因素的疊加作用,使得今年1-7月的燃料電池重卡同比增速均跑贏新能源重卡大盤,且是大盤中占比同比增加最多的細(xì)分車型。

  特點三:7月蘇州金龍奪冠,陜汽、宇通分別居第二、第三

截圖3,2023年7月各企業(yè)燃料電池重卡銷量(數(shù)據(jù)來源、;公開的終端上牌信息)截圖3,2023年7月各企業(yè)燃料電池重卡銷量(數(shù)據(jù)來源、;公開的終端上牌信息)

  表3,根據(jù)截圖3中的上牌數(shù)據(jù),2023年7月燃料電池重卡共計銷售345輛,有9家企業(yè)參與上牌銷售,各企業(yè)銷量及占比統(tǒng)計如下:

  上表顯示,在今年7月燃料電池重卡銷量中:

  ---蘇州金龍銷售141輛,占比40.87%,一家獨大,強(qiáng)勢奪冠;

  ---陜汽集團(tuán)銷售100輛,居第二,占比28.99%

  ---宇通集團(tuán)、河北長征、三一汽車分別銷售40輛、35輛和20輛,市場占比分別為11.59%和10.14%、5.80%,分別居第三、第四、第五名;

  ---其余車企銷量均在5輛及以下,市場占比均小于1.5%。

  特點四:1-7月累銷中,蘇州金龍、陜汽及宇通居前三;

  5家車企銷量破百輛;TOP10同比8增2降,宇通領(lǐng)漲;市場份額同比8增2減,其中宇通集團(tuán)增加最多

  表4,2023年1-7月各車企燃料電池重卡TOP10累計銷量排行(數(shù)據(jù)來源:公開上牌信息)

  上圖表顯示,今年1-7月燃料電池重卡實際銷售的車企中:

  ----有5個車企累計銷量超越100輛(分別是蘇州金龍、陜汽、宇通、飛馳和東風(fēng)汽車)。

  ---蘇州金龍累計銷售220輛,同比增長331%,跑贏大盤,市場占比16.85%,居第一,占比同比增加9.17個百分點,是占比同比增加第二多的企業(yè),表現(xiàn)較好;

  ---陜汽集團(tuán)累計銷售211輛,同比暴漲1523%,跑贏且領(lǐng)漲大盤,市場占比16.16%,居第二,且占比同比增加14.2個百分點,是占比同比增加最多的車企,表現(xiàn)突出;

  ---宇通集團(tuán)累計銷售170輛,同比暴漲1445%,跑贏大盤,市場占比13.02%,居第三,且占比同比增加11.36個百分點,是占比同比增加第二多的車企,表現(xiàn)較好;

  ---佛山飛馳累計銷售149輛,同比下降45%,跑輸大盤且領(lǐng)跌,市場占比11.41%,居第四,且占比同比減少29.25個百分點,是市場占比同比減少最多的車企;

  ---東風(fēng)汽車?yán)塾嬩N售143輛,同比增長430%,跑贏大盤,市場占比10.95%,居第五,占比同比增加6.88個百分點;

  可見上述TOP5車企累計銷量均超100輛,組成了今年1-7月燃料電池重卡百輛銷量“俱樂部”。

  ---其余企業(yè)累計銷量均在90輛以下,占比均小于7%。

  總之,在2023年1-7月燃料電池重卡累銷中,蘇州金龍、陜汽集團(tuán)、宇通集團(tuán)居前三;有5家車企銷量破百輛;TOP10同比8增2降,陜汽集團(tuán)領(lǐng)漲;市場份額同比8增2減,其中陜汽集團(tuán)增加最多。

  可以預(yù)見,在“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力及各地氫能產(chǎn)業(yè)政策的大力扶持下,后期的燃料電池重卡市場或?qū)⒂瓉砀涌焖俚脑鲩L。

  具體如何,請繼續(xù)關(guān)注卡車網(wǎng)后期的分析!

來源:卡車網(wǎng) 作者:榮河
文章關(guān)鍵詞: 燃料電池 新能源 重卡
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