百公里氣耗27KG，?？礎(chǔ)15N的實(shí)際表現(xiàn)遠(yuǎn)超他的預(yù)期

“從山東到新疆，百公里的綜合氣耗27KG，?？等?xì)鈾C(jī)的實(shí)際表現(xiàn)沒(méi)有辜負(fù)一直的信賴。”

在貨運(yùn)行業(yè)已經(jīng)摸爬滾打十幾年的王師傅，自2013年擁有第一輛歐曼燃油車起，到2016年的歐曼GTL，再到如今的歐曼EST 530馬力燃?xì)廛?，他已與搭載?？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼結(jié)緣十一年，可謂是真正的忠實(shí)用戶。而他對(duì)?？档男刨囍?，也在每一次的實(shí)際運(yùn)營(yíng)中逐步加深。

福康A(chǔ)15N節(jié)氣有實(shí)力，實(shí)際表現(xiàn)超預(yù)期

“去程主要拉綠通，返程主要拉煤和棉籽。從山東到新疆，全程得10000多公里，山東到西藏線路更長(zhǎng)，返程還得去青海和新疆再回山東，全程13000多公里，兩條線來(lái)回最少都半個(gè)月。”但搭載?？礎(chǔ)15N燃?xì)鈾C(jī)的歐曼EST 530馬力燃?xì)廛嚨臍夂耐耆隽送鯉煾档念A(yù)期。

聊起如今的運(yùn)輸行業(yè)，王師傅感慨萬(wàn)千：“我零幾年就開(kāi)始跑運(yùn)輸，也算是見(jiàn)證了這個(gè)行業(yè)的興衰和起落。運(yùn)輸行業(yè)曾經(jīng)輝煌的時(shí)期真是能不少賺，但現(xiàn)在的市場(chǎng)行情一般，運(yùn)輸價(jià)格也持續(xù)走低，油價(jià)還總漲，成本控制成了難題。”后來(lái)，經(jīng)過(guò)深思熟慮，王師傅毅然選擇了燃?xì)廛?，?？礎(chǔ)15N以及歐曼EST 530馬力燃?xì)廛嚦蔀樗男禄锇椋惆樗苌綎|到新疆和西藏兩條超長(zhǎng)路線。

“新疆線基本全程高速，百公里氣耗基本都在27KG以下。西藏這趟線，因?yàn)槁窙r不太好，海拔高，百公里氣耗稍微多一點(diǎn)，但也維持在30KG左右，往返整體平均下來(lái)就是28KG左右，比我想象的省很多。”王師傅告訴記者。

優(yōu)秀的氣耗表現(xiàn)也離不開(kāi)?？档募夹g(shù)支撐。據(jù)了解，?？礎(chǔ)15N采用高精度HFI噴射系統(tǒng)和CMI控制系統(tǒng)、領(lǐng)先雙流道雙旁通等17項(xiàng)節(jié)氣降耗措施，大幅降低氣耗。整車也采用了預(yù)見(jiàn)性換擋，利用電子地圖智能規(guī)劃擋位選擇減少動(dòng)力損耗，可節(jié)氣2-3%；采用智能EPB功能實(shí)時(shí)判斷車輛行駛狀態(tài)，識(shí)別載重、坡度、油門(mén)、海拔等信號(hào)，智能切換不同動(dòng)力模式，實(shí)現(xiàn)降氣耗1-3%；可根據(jù)路況信息選擇最佳換擋時(shí)機(jī)，儀表智能提醒司機(jī)換擋，實(shí)現(xiàn)最佳節(jié)能駕駛，實(shí)實(shí)在在地為王師傅控制運(yùn)輸成本，增加收益。

動(dòng)力強(qiáng)勁馬力足，駕駛舒適更可靠

山東到新疆和西藏，不僅線路長(zhǎng)且路況復(fù)雜，沿途不僅涵蓋礦區(qū)、國(guó)道、鄉(xiāng)道、高速、山路等各種路況，同時(shí)天氣也變幻莫測(cè)，對(duì)車輛動(dòng)力性和舒適度的都要求極高。對(duì)此，王師傅驕傲地說(shuō)道：“福康燃?xì)鈾C(jī)的爆發(fā)力強(qiáng)，爬坡、坑洼，包括冰雪天氣，都能輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力比很多油車都強(qiáng)！”

王師傅對(duì)歐曼燃?xì)廛嚨恼J(rèn)可有理有據(jù)，這臺(tái)車搭載?？礎(chǔ)15N發(fā)動(dòng)機(jī)，最高扭矩可達(dá)2500N•m，最大扭矩轉(zhuǎn)速在900-1400rpm，整車配套的采埃孚大扭矩變速箱，傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%。“無(wú)論是藏區(qū)的長(zhǎng)坡陡坡還是蜿蜒道路，亦或是新疆的砂石復(fù)雜路況，都沒(méi)問(wèn)題，歐曼燃?xì)廛噭?dòng)力充足、運(yùn)輸效率高，大幅縮短我的運(yùn)輸時(shí)間。從去年10月份換車到現(xiàn)在，這臺(tái)車已經(jīng)跑了120000多公里了，質(zhì)量非常不錯(cuò)！”

另外，王師傅對(duì)駕駛艙的舒適性也很滿意，“我跑的這條線距離長(zhǎng)，一趟最少也要十幾天，幾乎整日都在車?yán)?，不舒適肯定不行。歐曼燃?xì)廛嚨撵o音效果很好，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲基本聽(tīng)不到。座椅舒適度和減震效果也很好，長(zhǎng)途駕駛也舒服，比如路過(guò)坑洼，座椅往下降，然后慢慢彈起來(lái)，不會(huì)猛降猛起，這個(gè)非常好。臥鋪也很寬敞，睡覺(jué)舒適，只有休息好才能保障安全運(yùn)輸嘛！”歐曼燃?xì)廛?，座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，更為舒適且支撐性更好。車身采用全浮四氣囊三級(jí)減震，前懸架配有加長(zhǎng)板簧，能夠有效減少駕駛疲勞和顛簸感，最大程度保護(hù)駕駛員身體，為駕駛員創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境。

運(yùn)輸行業(yè)賺得是辛苦錢，王師傅十余年的堅(jiān)持，從燃油車到燃?xì)廛?，變的是能源種類，不變的是對(duì)于美好生活的渴望。而?？岛蜌W曼的搭配，用實(shí)力助力千萬(wàn)卡友運(yùn)輸之路創(chuàng)富，憑借超強(qiáng)節(jié)氣性能、可靠產(chǎn)品質(zhì)量，讓用戶行穩(wěn)致遠(yuǎn)，無(wú)后顧無(wú)憂。