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歐曼GTL超能版重卡上市已經(jīng)有一段時(shí)間，他的出現(xiàn)為重卡運(yùn)輸用戶(hù)帶來(lái)了新的運(yùn)輸工具。而在?；\(yùn)輸行業(yè)中，對(duì)車(chē)輛性能要求很高。近日記者從一位使用GTL超能版的用戶(hù)了解到，在?；愤\(yùn)輸中車(chē)輛的表現(xiàn)已經(jīng)超出了最初的預(yù)估。
北京祥龍物流是大型純國(guó)有的物流企業(yè)，擔(dān)負(fù)北京地區(qū)戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸，特別是國(guó)家的重大應(yīng)急保障以及急難險(xiǎn)重的特種運(yùn)輸，特殊的運(yùn)輸性質(zhì)導(dǎo)致公司在選擇車(chē)型的時(shí)候，首先要考慮車(chē)的安全性、適應(yīng)性。
2014年6月，山東區(qū)域歐曼GTL超能版迎來(lái)了第一個(gè)ISG用戶(hù)--常斌!康明斯專(zhuān)業(yè)服務(wù)工程師對(duì)其進(jìn)行了跟車(chē)采訪，聊著聊著，我們發(fā)現(xiàn)常斌不但是個(gè)好物流經(jīng)理，還是個(gè)卡車(chē)迷。
車(chē)主劉永輝，河北衡水人，96年就開(kāi)始駕駛重卡，與歐曼有著很深的淵源。從第一臺(tái)歐曼260雄獅，到290 ETX 再到336ETX，再到全新的歐曼GTL380，劉永輝看中的是歐曼整車(chē)的優(yōu)良品質(zhì)，滿(mǎn)意的售后服務(wù)。
2014年9月23日，福田戴姆勒汽車(chē)歐曼GTL超能版云南區(qū)域上市活動(dòng)在春城昆明舉行。福田戴姆勒汽車(chē)、康明斯公司、物流行業(yè)協(xié)會(huì)及區(qū)域媒體代表，重點(diǎn)行業(yè)客戶(hù)等300余人共同參與了本次活動(dòng)。參會(huì)嘉賓不僅了解了歐曼GTL超能版...
2014年9月15日，福田戴姆勒汽車(chē)歐曼GTL超能版川渝區(qū)域上市活動(dòng)在天府之國(guó)成都召開(kāi)。福田戴姆勒汽車(chē)、康明斯、物流行業(yè)協(xié)會(huì)及區(qū)域媒體代表，重點(diǎn)行業(yè)客戶(hù)等300余人共同參與了本次活動(dòng)，通過(guò)聽(tīng)取產(chǎn)品與服務(wù)的專(zhuān)業(yè)講解、現(xiàn)...
韓先生的歐曼GTL超能版車(chē)貨總重約55噸，運(yùn)行路線(xiàn)為上海--宜昌--重慶。韓先生駕駛著歐曼GTL超能版多次行駛在神農(nóng)架路段，高速平均車(chē)速90-95km h。
隨著經(jīng)濟(jì)一體化、全球化趨勢(shì)的發(fā)展,集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)成為除大宗散貨運(yùn)輸外的主要運(yùn)輸方式。自20世紀(jì)80年代以來(lái)，中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)速度始終以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)世界平均增幅(6%～8%)的水平發(fā)展。未來(lái)中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)仍有很大...
2014年9月3日，福田戴姆勒汽車(chē)首家重卡體驗(yàn)店在滄州揭幕，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首家重卡體驗(yàn)店正式落成。體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，各行業(yè)體驗(yàn)店風(fēng)行，如蘋(píng)果體驗(yàn)店，憑借用戶(hù)體驗(yàn)至上的理念成為客戶(hù)深度體驗(yàn)與交流的平臺(tái)，為用戶(hù)所追捧。
歐曼GTL超能版集合了中國(guó)福田汽車(chē)、美國(guó)康明斯和德國(guó)戴姆勒三大巨頭的高精尖技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)油、安全、可靠、舒適和運(yùn)營(yíng)成本方面的全面
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