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熟悉霸龍507的人都知道，這款車一上市便以駕駛室的高安全性聞名業(yè)內(nèi)，前不久，霸龍507獲封“中國(guó)汽車十年經(jīng)典商用車”稱號(hào)，可謂實(shí)至名歸。
近年來(lái)，我國(guó)物流運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展帶動(dòng)了卡車市場(chǎng)的需求。國(guó)內(nèi)外眾多產(chǎn)品牌力爭(zhēng)市場(chǎng)份額，不斷更新?lián)Q代，使得卡車市場(chǎng)上的車型越來(lái)越多，讓不少用戶在選購(gòu)時(shí)難以抉擇。 專家建議，用戶在選購(gòu)車型時(shí)應(yīng)理性化。如...
2011年5月5日，在上海開(kāi)辦的第九屆中國(guó)汽車創(chuàng)新論壇上，東風(fēng)柳汽的霸龍507獲得“中國(guó)汽車十年經(jīng)典商用車”稱號(hào)，是6個(gè)重卡車型之一。
10余年的質(zhì)量管理工作，讓他具備了良好的系統(tǒng)管理能力;4年多的一線服務(wù)經(jīng)歷，讓他切切實(shí)實(shí)地了解到基層用戶的真實(shí)需求;兩年多的市場(chǎng)銷售重?fù)?dān)，則讓他對(duì)卡車市場(chǎng)的認(rèn)知與把握更進(jìn)一步。
2011年3月，東風(fēng)柳汽產(chǎn)銷汽車雙雙超過(guò)10000輛。剛剛收到的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)柳汽3月共銷售汽車10218輛，同比增長(zhǎng)97%;一季度累計(jì)銷售汽車23482輛，同比增長(zhǎng)147%，創(chuàng)下柳汽產(chǎn)銷歷史最高紀(jì)錄。
即將在2011年上海國(guó)際車展上高調(diào)亮相的東風(fēng)柳汽霸龍M7，其技術(shù)為目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)水平，定位為“中國(guó)第一款洲際高速物流車”，完全可以作為進(jìn)口替代產(chǎn)品。 據(jù)東風(fēng)柳汽內(nèi)部人士介紹，霸龍M7具有高安全、高效率、 ...
隨著第十四屆上海國(guó)際車展的臨近,即將亮相的東風(fēng)柳汽新一代重卡M7也曝出了更多的信息。記者從內(nèi)部權(quán)威人士處確認(rèn):這款東風(fēng)柳汽精心打造的新一代高端重卡產(chǎn)品將被定位為“中國(guó)第一款洲際高速物流車”。
近日，“東風(fēng)柳汽與淄博隆鑫盛物流危化品物流用車戰(zhàn)略合作簽約暨交車儀式”在山東淄博舉行，東風(fēng)柳汽商用車獲得了淄博隆鑫盛物流年內(nèi)采購(gòu)200輛?；肺锪饔密嚨拇笞谟唵?，為2011年開(kāi)了好頭。
M7并非M5平臺(tái)的簡(jiǎn)單升級(jí)，而是一個(gè)全新的高端重卡平臺(tái)，是為適應(yīng)牽引車高端化、輕量化趨勢(shì)而精心打造的一個(gè)平臺(tái)產(chǎn)品。 這也許意味著，M7的定位將是長(zhǎng)途物流用車。東風(fēng)柳汽有40多年造車歷史，其龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室為國(guó)內(nèi)...
2011年，東風(fēng)柳汽提出“218“的銷售目標(biāo)，這進(jìn)一步考驗(yàn)著東風(fēng)柳汽的產(chǎn)品認(rèn)可度及營(yíng)銷手段，在分品系營(yíng)銷逐漸成熟的時(shí)機(jī)，如何深耕細(xì)作為2011年的銷量打下更牢靠的基礎(chǔ)和推動(dòng)力成為東風(fēng)柳汽當(dāng)務(wù)之急考慮的因素，于是，東...
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