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在2015年即將結(jié)束之際，從四川現(xiàn)代內(nèi)部獲悉，15輛創(chuàng)虎重卡自卸車交付武警交通指揮部。武警交通指揮部是國家應(yīng)急救援力量體系的重要組成部分，組織各種災(zāi)區(qū)救援行動，對災(zāi)區(qū)的極端惡劣環(huán)境非常了解，因此對采購車輛的可靠性有著很高的要求。據(jù)四川現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡研發(fā)部門的工作人員介紹，創(chuàng)虎源自韓國現(xiàn)代技術(shù)，品質(zhì)過硬能適應(yīng)各種惡劣工作環(huán)境，其可靠性完全滿足此次政府的采購需求。
四川現(xiàn)代汽車有限公司進(jìn)行重要的產(chǎn)品戰(zhàn)略部署，自卸車先鋒車型——“瑞宇Ⅰ”重卡煥新升級，預(yù)計(jì)近期投入市場。瑞宇自卸車是原南駿汽車旗下產(chǎn)品，自上市以來廣泛適用于城市建設(shè)、道路養(yǎng)護(hù)、散裝物流轉(zhuǎn)運(yùn)等多工況，因其運(yùn)輸能力強(qiáng)、性價(jià)比高，受到全國集團(tuán)、個(gè)人用戶的喜愛。
如今物流運(yùn)輸發(fā)展瞬息萬變，新事物層出不窮，面對日趨復(fù)雜的局面和加重的運(yùn)營壓力，經(jīng)常讓很多物流運(yùn)輸業(yè)主無所適從?！叭f變不離其宗，只有增加收入，減少支出才是生存之本，其核心是擁有一款高效的運(yùn)輸工具?！睆氖露嗄晡锪鳂I(yè)的穆師傅說道。
2015年11月26日，由《中國汽車報(bào)》主辦的“第九屆2016中國卡車年度車型”評選活動頒獎(jiǎng)典禮在京拉開帷幕，四川現(xiàn)代創(chuàng)虎憑借卓越的產(chǎn)品性能，榮膺2016 中國合資品牌牽引車“年度車型”大獎(jiǎng)，這是繼創(chuàng)虎重卡榮獲”中國國際卡車節(jié)油大賽節(jié)油冠軍”后再次傳來的捷報(bào)，可謂雙喜臨門。
近日,2015全國汽車物流行業(yè)年會在重慶市悅來會展中心正式召開。物流企業(yè)、物流服務(wù)提供商和車輛生產(chǎn)企業(yè)等物流相關(guān)企事業(yè)單位齊聚一堂，共同分析業(yè)內(nèi)動態(tài)行情并探討業(yè)內(nèi)發(fā)展對策。此次年會上，四川現(xiàn)代攜旗下創(chuàng)虎重卡和瑞越輕卡閃耀亮相，其高端大氣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及出眾的動力性能等引發(fā)了現(xiàn)場參會者的廣泛關(guān)注。
張師傅主要在灌云和武漢之間進(jìn)行運(yùn)輸，多年的經(jīng)驗(yàn)讓他練就了一番“精算”成本的功夫，哪怕很小的成本變化都能引起張師傅的注意。張師傅之前開的是一輛 375馬力、6*4車型的國產(chǎn)車，使用了3年的時(shí)間。剛開始他對該車還算滿意，但是一年之后油耗越來越高，標(biāo)載情況下都開出45L 百公里油耗。不僅如此，在運(yùn)輸需求的變化下，這輛車已很難滿足雇主長距離、高質(zhì)量的運(yùn)輸需求?！芭苓\(yùn)輸圖的就是利潤，現(xiàn)在物流市場競爭這么激烈，只有選擇高效物流重卡才能保證利潤 “張師傅說。今年6月份，一次偶然的機(jī)會，張師傅看到了四川現(xiàn)代的創(chuàng)虎。這也是他第一次看到創(chuàng)虎，其高端、大氣的外觀設(shè)計(jì)一下子就把張師傅吸引過去。因當(dāng)時(shí)車主不在場，張師傅只好隔著車門，把車的內(nèi)外大概看一下。
河北辛集市的韓金申(音)公開分享他用車體驗(yàn)說，“依然記得剛知道四川現(xiàn)代的時(shí)候，我還是自己家開的汽修廠的一個(gè)學(xué)徒工?？粗麄骱?bào)上的創(chuàng)虎感覺挺大氣，挺好看”。當(dāng)夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，一切都是那么美妙。今年1月4日，在父親的幫助下，韓金申擁有了屬于自己的重卡——四川現(xiàn)代創(chuàng)虎，440馬力，3 667 速比，12速(岱摩斯12擋超速變速箱)。在不到半年的運(yùn)營當(dāng)中，這臺創(chuàng)虎跑了6萬多公里，油耗相當(dāng)滿意。
根據(jù)2015年上半年市場銷量數(shù)據(jù)顯示，受宏觀經(jīng)濟(jì)大氣候以及用戶需求的不斷升級影響，我國商用車市場格局正在悄然變化。新一輪的市場角逐除了考驗(yàn)整車品質(zhì)與實(shí)力之外，優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系的搭建同樣至關(guān)重要。作為國際化的汽車集團(tuán)，四川現(xiàn)代不僅致力于為中國用戶提供全球化高品質(zhì)商用車型，更是非常重視售后服務(wù)的組織，一開始就提出了響當(dāng)當(dāng)?shù)摹?90指標(biāo)”。如今，其服務(wù)體系愈發(fā)規(guī)范和完善，不僅形成了線下、線上聯(lián)動的立體化服務(wù)體系，而此體系也正在逐漸成為四川現(xiàn)代持續(xù)贏得市場的重要引擎之一。
再有一年，葉老板就滿50歲了。圣人有云，“四十而不惑，五十而知天命”?！疤烀辍睅缀跏撬兄袊擞^念中最重要的一段人生歷程，而對葉老板來說現(xiàn)在卻沒有興致，更沒有空閑想這些與自己“不相干”的問題。就在今年6月份，他和兒子一起新買了一臺四川現(xiàn)代創(chuàng)虎牽引車跑貨運(yùn)，截至目前除了中途因?yàn)檐囕v保養(yǎng)回過一次家，三個(gè)月來還沒有踏踏實(shí)實(shí)休息過幾天。
在國家經(jīng)濟(jì)、相關(guān)政策的影響和市場需求變化的推動下，對商用車產(chǎn)品提出更高的要求。為了繼續(xù)保持競爭優(yōu)勢，各大商用車企不斷更新技術(shù)，完善產(chǎn)品，競爭可謂越來越激烈。但是在這個(gè)以“服務(wù)為中心”的時(shí)代，光靠產(chǎn)品一條腿走路還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，俗話說“服務(wù)是軟實(shí)力，質(zhì)量是硬道理”。想要在日益同質(zhì)化的產(chǎn)品中脫穎而出，除了產(chǎn)品實(shí)力，還要有深得人心的服務(wù)。
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