| 燃燒的遠征 |
1903年 曼公司前身首次與中國建立合作關系
1983年 斯太爾卡車技術進入中國
1986年 北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司引進德國尼奧普蘭公司全套車型和制造工藝技術
90年代 斯太爾卡車在中國取得巨大成功
1995年 曼公司同陜西汽車集團有限責任公司就引進客車底盤技術的合作項目開始進行接觸
1997年 曼恩商用車輛股份公司北京代表處成立
1999年 建立曼客車事業(yè)部
2000年 金華尼奧普蘭車輛有限公司成立
2001年 金華尼奧普蘭車輛有限公司誕生了中國第一輛高三等級的豪華客車
2002年 曼公司與鄭州宇通公司正式簽署協(xié)議，共同投資興建猛獅客車有限公司
2003年 曼公司與中國重型汽車集團有限公司簽署了LE2000駕駛室技術合作協(xié)議
2003年 曼公司與陜西重型汽車有限公司簽署F2000駕駛室技術合作協(xié)議
2004年 曼公司宣布其獨資企業(yè)--曼恩商用車輛企業(yè)管理（北京）有限公司成立
2006年 丹東黃海汽車有限責任公司正式引進曼公司的低地板城市客車及BRT技術
2006年 曼公司首家商用車中心在北京成立
2007年 曼公司北京中心成立
2007年 曼公司亞太營運中心成立 |
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| 曼卡車的領先科技 |
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曼公司將輔助系統(tǒng)定義為上商用車電子控制系統(tǒng)，它可以幫助駕駛員減輕駕駛的負擔，提高行駛的舒適性和安全性。轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)可通過傳感器探知車輛右側(cè)是否存在安全隱患并發(fā)出警報。 |
曼公司的轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)可以在車輛右向轉(zhuǎn)彎時提醒駕駛員注意車輛右側(cè)的交通狀況。當車輛右側(cè)外的目標從后面接近車輛時，該信息就會以一種信號形式在2個車外后視鏡上顯示出來。 |
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ACC系統(tǒng)可自動保持與前方行駛車輛的距離和在預設行駛速度范圍內(nèi)自動進行調(diào)整車速，從而徹底解放駕駛員的雙手。 |
ESP電子穩(wěn)定程序一直監(jiān)控車輛的行駛狀態(tài)，對可能發(fā)生的側(cè)滑或抱死自動作出調(diào)節(jié)，能夠有效地提高車輛安全性。 |
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輪胎壓力控制系統(tǒng)實現(xiàn)了對經(jīng)常出現(xiàn)的輪胎壓力降低可視化觀察、提醒駕駛員注意，避免事故的發(fā)生。 |
借助一個安裝在前擋風玻璃后的攝像頭測定分道線的距離，來監(jiān)控正確的行駛軌跡，從而提高行車安全及駕駛舒適性。 |
| 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和微粒過濾器 |
通過持續(xù)不斷地進行技術改進和升級，EGR已經(jīng)成為曼公司產(chǎn)品滿足最新的排放標準的基礎。 |
在相應高速公路上行駛，當根據(jù)車輛的廢氣排放來收取道路費時，該技術可幫助節(jié)約成本。 |
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