| 曼卡車(chē)的領(lǐng)先科技 |
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曼公司將輔助系統(tǒng)定義為上商用車(chē)電子控制系統(tǒng)，它可以幫助駕駛員減輕駕駛的負(fù)擔(dān)，提高行駛的舒適性和安全性。轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)可通過(guò)傳感器探知車(chē)輛右側(cè)是否存在安全隱患并發(fā)出警報(bào)。 |
曼公司的轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)可以在車(chē)輛右向轉(zhuǎn)彎時(shí)提醒駕駛員注意車(chē)輛右側(cè)的交通狀況。當(dāng)車(chē)輛右側(cè)外的目標(biāo)從后面接近車(chē)輛時(shí)，該信息就會(huì)以一種信號(hào)形式在2個(gè)車(chē)外后視鏡上顯示出來(lái)。 |
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ACC系統(tǒng)可自動(dòng)保持與前方行駛車(chē)輛的距離和在預(yù)設(shè)行駛速度范圍內(nèi)自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整車(chē)速，從而徹底解放駕駛員的雙手。 |
ESP電子穩(wěn)定程序一直監(jiān)控車(chē)輛的行駛狀態(tài)，對(duì)可能發(fā)生的側(cè)滑或抱死自動(dòng)作出調(diào)節(jié)，能夠有效地提高車(chē)輛安全性。 |
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輪胎壓力控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)的輪胎壓力降低可視化觀(guān)察、提醒駕駛員注意，避免事故的發(fā)生。 |
借助一個(gè)安裝在前擋風(fēng)玻璃后的攝像頭測(cè)定分道線(xiàn)的距離，來(lái)監(jiān)控正確的行駛軌跡，從而提高行車(chē)安全及駕駛舒適性。 |
| 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和微粒過(guò)濾器 |
通過(guò)持續(xù)不斷地進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)和升級(jí)，EGR已經(jīng)成為曼公司產(chǎn)品滿(mǎn)足最新的排放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。 |
在相應(yīng)高速公路上行駛，當(dāng)根據(jù)車(chē)輛的廢氣排放來(lái)收取道路費(fèi)時(shí)，該技術(shù)可幫助節(jié)約成本。 |
