• 2017中國高效物流卡車公開賽歐曼EST賽車

    蛇形繞樁

  • 福田歐曼

    賽前培訓(xùn)

  • 福田歐曼

    歐曼駕駛學(xué)院揭牌儀式

  • 福田歐曼

    現(xiàn)場人員參觀歐曼工廠

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場地操控挑戰(zhàn)賽
車型 歐曼EST-A超卡 駕駛室 高頂平地板
發(fā)動(dòng)機(jī) 康明斯X12-460 變速箱 ZF AMT
后橋/速比 485/3.083 底盤 電控空氣懸架

主辦單位:上海市交通委員會     蘇州省交通運(yùn)輸廳    浙江交通省運(yùn)輸廳    安徽省交通運(yùn)輸廳    中國交通報(bào)

指導(dǎo)單位:中華人民共和國交通運(yùn)輸部

承辦單位:福田戴姆勒汽車、福田歐馬可

贊助單位:福田康明斯、殼牌潤滑油、康邁、福田智科、康明斯天遠(yuǎn)

    持有國家公安部門核發(fā)的相關(guān)駕駛執(zhí)照A2照以上(含A2照),年齡在24-50歲之間,駕齡不低于2年且開過牽引車的卡車駕駛員

  • 場地操控賽分站賽獎(jiǎng)勵(lì)冠亞季軍分別為3000元、2000元、1000元。道路實(shí)況分站賽獎(jiǎng)勵(lì)冠亞季軍10000元、6000元、4000元。
  • 線上TCO大賽,針對快遞快運(yùn)、冷鏈、?;案吒郊又捣謩e評選出節(jié)油冠軍和出勤冠軍。通過綜合評定,選出10位選手各獎(jiǎng)勵(lì)5000元。
  • 場地操控賽總決賽獎(jiǎng)勵(lì)冠亞季軍分別為5000元、3000元、2000元。道路實(shí)況總決賽獎(jiǎng)勵(lì)冠亞季軍20000元、12000元、8000元。

始于比賽 收于公益 2017中國高效物流卡車公開賽年度收官

2018年1月17-18日,“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽北京站總決賽落下帷幕。在半年時(shí)間里,歷經(jīng)上海、河南、山東、四川、廣東五站分站賽,來自快遞快運(yùn)、冷鏈、?;?、高附加值日用工業(yè)品行業(yè)...[詳情]

全能冠軍 歐曼EST超級卡車助力閆正順贏得“雙料王”

說起這次參加“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽山東站的比賽,閆師傅自己都想不到能夠獲得道路實(shí)況賽冠軍和場地操控賽亞軍,成為名副其實(shí)的“雙料王”...[詳情]

“上得廳堂 下得廚房”看歐曼EST超級卡車掌控賽場

“以前開手動(dòng)擋的車型,每次倒車轉(zhuǎn)彎都手忙腳亂,而歐曼EST-A超級卡車采用了自動(dòng)變速器,不但離合器的結(jié)合更加順暢,而且方向盤助力特別輕...[詳情]

物流之都比高效 歐曼賽為實(shí)用給出降本增效最優(yōu)答案

更重要的是讓自己也學(xué)會了好多先進(jìn)設(shè)備的操作技巧和節(jié)油駕駛的技術(shù),提高了駕駛技術(shù),在實(shí)際比賽中,我也學(xué)以致用,收獲頗多。”來自濟(jì)寧的孫立勝賽手向卡車網(wǎng)記者講到...[詳情]

卡車公開賽走進(jìn)齊魯大地 為降本增效貢獻(xiàn)歐曼方案

“平時(shí)開車,不太注意每一腳油門、剎車都怎么踩。但培訓(xùn)過后,本次比賽中油耗降低了5個(gè)多,按一年行駛25萬公里算,僅油費(fèi)就將節(jié)省4-5萬元,更重要的是咱學(xué)到了好多節(jié)油駕駛的技術(shù),都是實(shí)實(shí)在在的本事”...[詳情]

人生首賽:“獻(xiàn)身”歐曼EST超級卡車

“歐曼EST超級卡車確實(shí)非常棒,駕駛室寬敞,中控區(qū)域作了優(yōu)化改善,各種按鍵按鈕在行車過程中方便自己操縱,氣囊座椅能根據(jù)身體體重自動(dòng)調(diào)節(jié),在駕駛室里面坐著躺著休息都非常舒適...[詳情]

老司機(jī)帶您看卡賽 為西南物流市場降本增效“出謀劃策”

“而且我們比賽現(xiàn)場的歐曼EST-A超級卡車搭載的自動(dòng)變速箱也特別好使,每次換擋的時(shí)候只需要撥動(dòng)電子檔桿,變速箱自己就會與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相匹配,換擋非常平順,操作也很便利?!?..[詳情]

地勢坤 歐曼情 張坤以忠誠載物

比賽中張坤表現(xiàn)異常出色,第一比賽日,場地操控賽冠軍,但山外有山,張坤與冠軍擦肩而過。“還是稍許遺憾,畢竟比賽用車歐曼EST-A超級卡車就是我的日常座駕,但這就是比賽”...[詳情]

首次接觸就拿冠軍 閆磊與歐曼EST-A超卡上演人車合一

“而自動(dòng)擋的車面對直角轉(zhuǎn)彎、蛇形倒庫只需將注意力集中在方向盤,也不用反復(fù)的摘擋換擋、踩離合油門,基本能‘一把方向盤’就把車穩(wěn)定的開出去”...[詳情]

歐曼卡車油耗低、開著舒適 陳師傅說2018年還買它

所以車輛的舒適性必須過關(guān),歐曼卡車這點(diǎn)便做的很好,采用四點(diǎn)式懸浮駕駛室+空氣懸掛的歐曼EST超級卡車非常舒適,開起來長途不累,土路不顛。并且后排臥鋪的寬度也足夠,我們公司的司機(jī)也都很愿意在上面休息”...[詳情]

“節(jié)油、操控”兩不誤 歐曼EST-A超級卡車這波賽事玩的6!

“跑這么多年的運(yùn)輸我自己也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)規(guī)律,其實(shí)要想跑出低油耗光會踩油門還不行,更為重要的是學(xué)會利用好剎車,就拿這次比賽來說,有的人碰到該減速的地方愛大腳”...[詳情]

“王者之爭 終須一戰(zhàn)” 歐曼卡賽上演終極對決

歐曼EST-A超級卡車電控氣囊懸架具有的ECAS操作系統(tǒng),利用控制面板操作可以快速調(diào)整氣囊的高度,減少搖“馬腿”高度,幫助快速實(shí)現(xiàn)接掛與脫掛。”...[詳情]

每百公里22.22升,李新華是真正的歐曼超卡哥!

正確的做法應(yīng)該是多利用發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行原理,提前輕踩剎車?yán)煤每論趸?,并且在起步的時(shí)候也要利用好發(fā)動(dòng)機(jī)特性“溫柔”對待油門,這樣起步車輛即有勁也省油。...[詳情]