2013年第一季度天然氣卡車市場(chǎng)分析

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　　前段時(shí)間，PM2.5這個(gè)名詞在新聞，網(wǎng)上出現(xiàn)的頻率都很高，大家都在聊各地的PM2.5數(shù)值，PM是英文particulatematter的全稱，中文叫做顆粒物。PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。懸浮在城市上空的PM2.5主要分為三類:工業(yè)燃燒排放、汽車尾氣排放以及生物質(zhì)燃燒排放。

　　2012年底，山東省濰坊市環(huán)保部門稱，PM2.5受天氣影響大，有近一半的數(shù)值是因機(jī)動(dòng)車尾氣排放產(chǎn)生的。相關(guān)研究顯示，去年杭州機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)PM2.5的"貢獻(xiàn)率"達(dá)33％。而根據(jù)來(lái)自環(huán)保部門的數(shù)據(jù)顯示，北京霧霾的污染物中，機(jī)動(dòng)車占22.2％，燃煤占16.7％，揚(yáng)塵占16.3％，工業(yè)占15.7％。根據(jù)2012年《中華人民共和國(guó)2012年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2012年末全國(guó)民用汽車保有量達(dá)到12089萬(wàn)輛（包括三輪汽車和低速貨車1145萬(wàn)輛），比上年末增長(zhǎng)14.3%，其中私人汽車保有量9309萬(wàn)輛，增長(zhǎng)18.3%。民用轎車保有量5989萬(wàn)輛，增長(zhǎng)20.7%，其中私人轎車5308萬(wàn)輛，增長(zhǎng)22.8%。

　　關(guān)于數(shù)據(jù)的說(shuō)明：以下數(shù)據(jù)為非官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，僅以我們了解的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，數(shù)據(jù)如有不妥之處，敬請(qǐng)諒解。

　　一、中國(guó)商用天然氣卡車市場(chǎng)整體走勢(shì)：天然氣卡車增長(zhǎng)呈現(xiàn)倍增之態(tài)勢(shì)

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2012年，商用車卡車（重卡、輕卡、中卡、微卡）累計(jì)銷售3303792輛，同比增長(zhǎng)-6.8%；其中純天然氣卡車?yán)塾?jì)銷售19017輛，占比為0.5756%.2013年一季度，商用車卡車（重卡、輕卡、中卡、微卡）累計(jì)銷售885088輛，同比增減-2.69%。其中，純天然氣卡車?yán)塾?jì)銷售9968輛，占比為1.24%，數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，2013年一季度市場(chǎng)占比增長(zhǎng)115%以上，天然氣卡車已經(jīng)成為卡車市場(chǎng)節(jié)能減排的重點(diǎn)推薦車型，雖然占比總量相對(duì)較少，但增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)已經(jīng)出現(xiàn)倍增現(xiàn)狀。

　　二、2013年一季度各類天然氣卡車銷售情況：牽引車為天然氣卡車主流車型，并不斷提升銷售占比

　　2012年1～12月份，生產(chǎn)量累計(jì)184484輛，累計(jì)下降24.48%，銷售量190645輛，較去年同期（257574輛）下降25.98%。2013年一季度，累計(jì)銷售量53081輛，較去年同期（64150輛）下降17.25%，相比2012年全年市場(chǎng)增速（-25.98%）下降趨勢(shì)已經(jīng)明顯收縮。天然氣牽引車銷售占比我們可以予以測(cè)算比例：

　　2012年天然氣牽引車在總體牽引車中的銷售占比為9.975%；2013年一季度天氣牽引車在總體牽引車中的銷售占比為15.21%。由此可見(jiàn)天然氣牽引車銷售前景可謂鮮明。具體說(shuō)明如下：

　　1、2012年天然氣各類車型銷售情況：天然氣牽引車銷售占比71%

　　2012年，國(guó)內(nèi)天然氣卡車數(shù)據(jù)比例圖示：2012年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全年銷售天然氣卡車為19017輛，其中，牽引車為13485輛，占比71%以上，自卸車及其底盤銷售3928輛，占比為21%，專用車及載貨車銷售為1604輛，銷售占比為8%。

　　2、2013年一季度天然氣各類車型銷售情況：牽引車銷售占比繼續(xù)提升，載貨車及專用車和自卸車銷售占比明顯下降

　　2013年一季度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全年銷售天然氣卡車為9968輛，已經(jīng)達(dá)到了2012年銷售總量19017輛的52.42%，其中，一季度牽引車為8072輛，已經(jīng)達(dá)到了2012年全年銷售輛13485輛的59.86%，銷售占比提升到了80.98%，自卸車及其底盤銷售1380輛，已經(jīng)達(dá)到了2012年全年銷售輛3928輛的35.13%，占比為13.84%，專用車及載貨車銷售為516輛，已經(jīng)達(dá)到了2012年全年銷售輛1604輛的32.17%，銷售占比為5.18%。

　　三、國(guó)內(nèi)天然氣卡車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局現(xiàn)狀情況：陜汽集團(tuán)為中國(guó)天然氣卡車的領(lǐng)導(dǎo)者

　　以下是國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)的前五家市場(chǎng)排名情況，因?yàn)檫@些企業(yè)在技術(shù)能力，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，市場(chǎng)運(yùn)作，資金實(shí)力方面，都可謂是大集團(tuán)，因此我們可以通過(guò)這些企業(yè)，分析當(dāng)前天然氣卡車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局：2012年及2013年一季度重卡市場(chǎng)銷售前5家企業(yè)集團(tuán)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局排名較2012年年底暫時(shí)未出現(xiàn)變化：依次排名：東風(fēng)汽車公司、中國(guó)重型汽車集團(tuán)公司、中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司、北汽福田汽車股份有限公司、陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司等等。

　　陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司，2012年天然氣卡車銷售總量為5549輛，市場(chǎng)份額為29.1792%；

　　中國(guó)重型汽車集團(tuán)公司，2012年天然氣卡車銷售總量為3497輛，市場(chǎng)份額為19.222%；

　　中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司，2012年天然氣卡車銷售總量為1564輛，市場(chǎng)份額為8.2242%；

　　北汽福田汽車股份有限公司，2012年天然氣卡車銷售總量為959輛，市場(chǎng)份額為5.0429%；

　　東風(fēng)汽車公司，2012年天然氣卡車銷售總量為1989輛，市場(chǎng)份額為10.4591%；

　　安徽華菱汽車有限公司，2012年天然氣卡車銷售總量為863輛，市場(chǎng)份額為4.538%。

　　我們根據(jù)2012年數(shù)據(jù)顯示，陜汽集團(tuán)應(yīng)為中國(guó)天然氣卡車的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　2013年一季度天然氣卡車銷售總量9968輛，各企業(yè)情況匯總?cè)缦拢?/p>

　　陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司，2013年一季度天然氣卡車銷售總量為3341輛，市場(chǎng)份額為33.51726%，較2012年的市場(chǎng)份額29.1792%明顯提升；

　　中國(guó)重型汽車集團(tuán)公司，2013年一季度天然氣卡車銷售總量為1179輛，市場(chǎng)份額為17.8471%，較2012年的市場(chǎng)份額19.222%有所下降；

　　中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司，2013年一季度天然氣卡車銷售總量為1708輛，市場(chǎng)份額為17.1348%；較2012年的市場(chǎng)份額8.2242%明顯提升；

　　北汽福田汽車股份有限公司，2013年一季度天然氣卡車銷售總量為1142輛，市場(chǎng)份額為11.4567%；較2012年的市場(chǎng)份額5.0429%明顯提升；

　　東風(fēng)汽車公司，2013年一季度天然氣卡車銷售總量為717輛，市場(chǎng)份額為7.193%；較2012年的市場(chǎng)份額10.4591%有所下降；

　　安徽華菱汽車有限公司，2013年一季度天然氣卡車銷售總量為336輛，市場(chǎng)份額為3.3708%，較2012年的市場(chǎng)份額4.538%有所下降。

　　2013年一季度數(shù)據(jù)顯示，陜汽集團(tuán)天然氣卡車?yán)^續(xù)保持中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位。

　　四、廉價(jià)的天然氣燃料為終端用戶提供大量的超額利潤(rùn)

　　2005--2009年2月，國(guó)際原油價(jià)格漲多跌少，雖然2月份跌破每桶40美元，況且，實(shí)施燃油稅后，以及國(guó)際經(jīng)濟(jì)從"金融危機(jī)"中復(fù)蘇后，燃油價(jià)格將繼續(xù)上漲。我國(guó)做為全球第二大能源消耗國(guó)，每年需進(jìn)口原油1億多噸，且由于無(wú)戰(zhàn)略儲(chǔ)備，對(duì)國(guó)際原油價(jià)格無(wú)甚影響，只能被動(dòng)接受，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)緊張，價(jià)格飛漲。另一方面我國(guó)天然氣儲(chǔ)量豐富，完全可以自給，且天然氣做為清潔燃料一直受到國(guó)家政策支持，目前平均每立方市場(chǎng)價(jià)2.3元人民幣。

　　我們以陜西省西安是2013年2月25日后的0號(hào)柴油價(jià)格和西安市非居民天然氣價(jià)格為例，以陜汽牌6*4牽引車為例以每年運(yùn)營(yíng)10萬(wàn)公里，使用壽命10年，百公里耗氣40方，每立方天然氣2.15元，消耗天然氣總費(fèi)用為：

　　100000公里/年*10年*40方/百公里*2.3元/立方÷100公里=92萬(wàn)元

　　同馬力的燃油牽引車，同樣以每年運(yùn)營(yíng)10萬(wàn)公里，使用壽命10年，百公里耗油36升，每升柴油4.3元，消耗柴油總費(fèi)用為：

　　100000公里/年*10年*36升/百公里*7.21元/升÷100公里=259.56萬(wàn)元

　　從以上比較可以看出，一輛陜汽天然氣牽引車在報(bào)廢年限內(nèi)僅燃料消耗就可節(jié)省259.56萬(wàn)元-92萬(wàn)元=167.56萬(wàn)元。

　　以上計(jì)算還沒(méi)有考慮未來(lái)柴油價(jià)格上漲速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于天然氣上漲速度、費(fèi)改稅等因素，雖然天然氣牽引車價(jià)格比普通柴油車貴10多萬(wàn)元，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，天然氣牽引車的經(jīng)濟(jì)效益還是很高的，市場(chǎng)前景持續(xù)看好。

　　五、二季度天然氣卡車市場(chǎng)前景持續(xù)看好

　　根據(jù)當(dāng)前對(duì)市場(chǎng)的預(yù)判，天然氣卡車在二季度時(shí)候，在商用車卡車銷售占比將繼續(xù)保持在1.2-1.5%，牽引車占比有望持續(xù)保持15%。二季度市場(chǎng)總需求有望超過(guò)11000輛，環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)10%。
　　此文章屬卡車網(wǎng)內(nèi)部分享內(nèi)容，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載。