上菲紅Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)引領(lǐng)重卡“芯”時(shí)代

　　人們常把發(fā)動(dòng)機(jī)比作重卡的“心臟”，作為整車的動(dòng)力來(lái)源，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是否強(qiáng)勁直接影響重卡的營(yíng)運(yùn)水平，所以，擔(dān)負(fù)我國(guó)道路交通運(yùn)輸任務(wù)的重卡必須擁有一顆強(qiáng)健的“心臟”。紅巖杰獅推出的搭載Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)的重卡產(chǎn)品自上市以來(lái)，獲得了用戶的一致好評(píng)，據(jù)悉，此產(chǎn)品擁有一顆強(qiáng)健的“大心臟”，最大可達(dá)560馬力，技術(shù)同步歐洲，擁有依維柯血統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，排放標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先，開(kāi)啟了重卡的“芯”時(shí)代。

搭載Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)的紅巖杰獅

　　而隨著9月份搭載Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)的紅巖杰獅暢途版陸續(xù)在深圳和阜陽(yáng)的上市，人們的目光再次聚焦于這款同步歐洲技術(shù)的重卡身上。

　　Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)達(dá)喀爾奪冠考驗(yàn)

　　在歐洲，衡量一款重卡的標(biāo)準(zhǔn)不是它能拉多少噸，而是它的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是否強(qiáng)勁。由于地形復(fù)雜，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)在歐洲早已司空見(jiàn)慣，并成為主流，紅巖杰獅搭載的Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)在歐洲最大馬力可達(dá)560，因而已得到歐洲用戶的廣泛認(rèn)可。

搭載Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)的依維柯商用車

　　在2012年達(dá)喀爾拉力賽上，Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)就隨同依維柯商用車一起斬獲冠軍。有著“世界上最艱苦的拉力賽”之稱的達(dá)喀爾拉力賽，賽段大部分設(shè)置在茫茫大漠中，比賽過(guò)程困難重重、險(xiǎn)情頻發(fā)，而能參加這樣的比賽本身就是對(duì)車輛品質(zhì)的信心，搭載Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)的依維柯車隊(duì)在比賽中力壓群雄，最終奪冠更是向全世界展示了其超強(qiáng)動(dòng)力和超高可靠性的卓越性能，用實(shí)力證明了自己“霸主”的地位。

　　紅巖杰獅Cursor13讓您動(dòng)力馬上升級(jí)

　　據(jù)調(diào)查，隨著我國(guó)物流運(yùn)輸模式和道路環(huán)境的改變，在當(dāng)前的物流運(yùn)輸領(lǐng)域中，配備300馬力以下發(fā)動(dòng)機(jī)的重卡產(chǎn)品顯然已經(jīng)有些“力不從心”，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展共識(shí)，從今年上半年各大品牌提供的數(shù)據(jù)中看到，大馬力重卡市場(chǎng)份額明顯增大，目前市場(chǎng)上大部分產(chǎn)品最大馬力均在400馬力以上，紅巖杰獅目前推出的430、480馬力產(chǎn)品顯然已與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開(kāi)一定距離，不僅如此，Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力更是“破四進(jìn)五”，最大馬力可以提升到560馬力，實(shí)現(xiàn)同步歐洲，與歐洲大馬力市場(chǎng)無(wú)縫對(duì)接。

Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)

　　紅巖杰獅Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)推出以來(lái)，獲得用戶的廣泛好評(píng)，如今搭載Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)杰獅暢途版在國(guó)內(nèi)的上市勢(shì)必改變中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，并帶動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)步入了比肩世界重卡的“大馬力”時(shí)代。