Cursor13發(fā)動機C13發(fā)動機的制動效果在行業(yè)內(nèi)也處于領(lǐng)先地位，采用IVECO專利的先進發(fā)動機制動系統(tǒng)，由發(fā)動機ECU控制，在壓縮行程產(chǎn)生制動效果，以反應(yīng)迅猛，強勁有力為主要特性，制動效率高達80%。
說了這么多，搭載C13發(fā)動機的紅巖杰獅冠軍版牽引車的駕駛體驗究竟如何?問問開過的卡友們就知道了。
陳師傅，專跑成都-昆明線：爬坡不費力
“我們都在說，買重卡很大程度上買的就是發(fā)動機。說實話，可能是因為之前沒開過國產(chǎn)的牽引車，也看到身邊好多卡友經(jīng)常面臨的車輛故障被“扔到路上”窘境，心中很是害怕。但搭載C13發(fā)動機的杰獅冠軍版牽引車是顛覆了我們的想象。560大馬力，在平路上開車感覺速度快，很明顯;四川去云南沿途很多山路，在爬坡時，C13爬坡也毫不費力。”
搭載Cursor13發(fā)動機的上汽紅巖
王師傅，專跑重慶-義烏線：省油
“現(xiàn)在運價低，人人都在說跑車不好干，尤其是油費，太高了，可以說油費高低決定了我們跑一趟賺多少。所以我們都特別關(guān)心自己車輛的油耗情況。我和幾個關(guān)系不錯的師傅組成了一個小團體，主要跑重慶-義烏的線路，和我們一起的還有其他品牌的四臺車。但是說實話，我的車是最省油的。買車到現(xiàn)在，跑了20萬公里了，粗算一下比同行的車油費省了至少4萬多。”
張師傅，專跑重慶-廣州線：真正的6萬公里才換機油
“常規(guī)的話，車子都要6萬公里換一次機油，而我都是5萬公里就換一次，因為很多品牌的車雖然說是可以6萬公里再換，但是5萬公里以上，車子就感覺狀態(tài)明顯不怎么好了。但是上菲紅動力總成的C13發(fā)動機是真正的6萬公里換油，絕對沒問題，比國內(nèi)其他品牌的夸大宣傳要實打?qū)嵑芏唷?rdquo;
李師傅，專跑四川-內(nèi)蒙古：再冷也OK
“馬力很足，這是很重要的。但是對于我來說，最驚喜的還是雙油箱的設(shè)計。常年跑寒冷地區(qū)的師傅都知道，一旦天氣太冷的話，0號柴油很容易被凍結(jié)，導(dǎo)致車輛著車困難。但是杰獅大馬力牽引車卻不會有這種情況。因為這臺車可以用0號柴油和-35號柴油兩種汽油，解決寒冷氣候下車輛著車問題。有時候大冬天的，在路上著車不成功真的很窩火，也很麻煩，現(xiàn)在不再出現(xiàn)這種情況，感覺自己真的是“撿到寶了”。
