掛車每個配件的質(zhì)保周期不同。質(zhì)保周期短，自然就需要自掏腰包。質(zhì)保周期長，不僅是廠家對于卡友的讓利，更是廠家對于自己品質(zhì)和信譽的保證。
最近，首達新國標(biāo)半掛車在行業(yè)首家推出3年50公里超長質(zhì)保，將維保費用降到了最低，他們是如何做到的呢?
產(chǎn)品研發(fā)三代 尋夢中國品質(zhì)認(rèn)證
自從標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要求三軸倉柵、欄板半掛強制標(biāo)配空懸和盤剎后，
碟剎空懸的保養(yǎng)難題也成為了熱門。
為了確保碟剎空懸半掛車的運行安全，早在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)實施前，首達掛車針對碟剎空懸半掛開始了系統(tǒng)研究。
2018年11月，首達第一代新國標(biāo)半掛車下線，2019年8月首達對第二代新國標(biāo)半掛開始測試與路試。2021年9月，首達掛車聯(lián)合23家合作伙伴，全面啟動尋夢中國，首達新國標(biāo)挑戰(zhàn)極限之旅。
這不僅是首達第三代新國標(biāo)首次亮相，而且也是國內(nèi)首次由掛車廠家和眾多優(yōu)秀零部件廠商通力協(xié)作集體驗證新國標(biāo)半掛安全的行業(yè)盛事。
在首次近一個月的挑戰(zhàn)里，行程近萬里，實地體驗卡友實際工況，裝載不同的貨物、行駛不同的路況，挑戰(zhàn)怒江72拐、昆磨高速27公里長下坡、青藏線等中國極端路況，進一步驗證了首達第三代碟剎空懸半掛的安全性，得到卡友們的廣泛關(guān)注和認(rèn)可。
專注品質(zhì) 超長使用壽命
“從產(chǎn)品研制開始，我們就提出了首達新國標(biāo)的初心：為了品質(zhì)，為了安全，更為了千千萬萬卡友身后的家庭，我們絕不以低價搶占市場，而是以品質(zhì)贏得信賴。”首達掛車董事長高峰透露，經(jīng)過三年多的努力，首達第三代碟剎空懸半掛車形成了大牌件、承載好、更省心、夠安全這四大產(chǎn)品亮點。
首達第三代碟剎空懸半掛整車采用足厚鋼寶鋼太鋼等高強鋼材質(zhì)，方管采用T1500防彈超強鋼，由意大利進口超大幅面光纖激光切割機切割下料，并通過智能化自動生產(chǎn)線生產(chǎn)，保證工藝質(zhì)量。
在行業(yè)首達掛車首家推出定制化理念，針對碟剎空懸半掛不同區(qū)域不同用途量身定制，行業(yè)首創(chuàng)貫穿梁加扣板獨特設(shè)計，解決了碟剎空懸半掛不能上叉車的行業(yè)難題。
大牌配件加持 售后無憂
“在產(chǎn)品研發(fā)中，我們也曾考慮為了成本，使用廉價車軸，甚至有自制車軸的考慮。但是我們考慮，術(shù)業(yè)有專攻，專業(yè)的人做專業(yè)的事。”高峰透露。
除了產(chǎn)品本身的結(jié)構(gòu)設(shè)計外，首達第三代碟剎空懸半掛更有諸多大牌配件的加持。
首達第三代碟剎空懸半掛車，采用原裝富華碟剎空懸。在早期測試中，其他產(chǎn)品使用6個月，軸頭、輪端、軸承、制動鼓均出現(xiàn)不同程度的損壞，富華全新一代車軸使用12個月依然保持了優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)。
富華彈簧臂革命性地運用了3D鍛造成型技術(shù)，韌性好、承載力強。
氣囊選自進口美國凡士通，減震器則針對國內(nèi)應(yīng)用專門開發(fā)的減震器，內(nèi)置限位裝置，可大幅降低氣囊極限拉伸風(fēng)險。在同等使用條件下，壽命是國內(nèi)其他產(chǎn)品的4倍以上。
鋼圈選用金固阿凡達超強輕量化28kg低碳鋼圈，自重減輕150kg，強度是普通輪鋼強度的3倍，鋁輪的6倍?？蛊サ谋赌土?卡之力)CFR11輪胎，特別適用于導(dǎo)向輪和托車輪的中長途運輸。進口威伯科閥路系統(tǒng)及ABS，進一步提升行車安全。
眾多大牌部件的通力協(xié)作，也讓首達第三代碟剎空懸半掛售后無憂。
特別是很多卡友關(guān)注的空懸碟剎質(zhì)保期，富華推出了全國首家3年50萬公里最長質(zhì)保。富華盤式制動車軸質(zhì)保3年或50萬公里，彈簧臂質(zhì)保2年或30萬公里，減震器質(zhì)保2年或30萬公里，凡士通氣囊質(zhì)保2年或30萬公里，輪轂單元質(zhì)保3年，富華專用鉗質(zhì)保3年。
車軸延保無疑降低了卡友們的運營成本和維保成本。以總里程50萬公里的維保周期來計算，搭配富華全新一代車軸的首達第三代碟剎空懸半掛，每年可節(jié)省維保費用9300元。
