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實(shí)銷3209輛創(chuàng)新高,大通、宇通居前二 -2023年一季度房車銷量特點(diǎn)總結(jié)分析

  房車(旅居車)作為專用車行業(yè)的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng),近來發(fā)展勢(shì)頭不錯(cuò),成為近來暗淡商用車市場(chǎng)一道不錯(cuò)的風(fēng)景線。根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2023年一季度房車?yán)塾?jì)銷售3209輛,同比2022年一季度的2425輛增長(zhǎng)超3成(32.3%),銷量創(chuàng)近5年同期新高。

  那么2023年一季度房車銷量有啥具體特點(diǎn)?現(xiàn)進(jìn)行扼要總結(jié)分析。

  特點(diǎn)一:銷量創(chuàng)近年同期新高

  根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),近6年一季度房車銷量及同比統(tǒng)計(jì):

  表1,近6年一季度房車市場(chǎng)銷量及同比增速統(tǒng)計(jì)(數(shù)據(jù)來源:終端上牌)

  上表可見,在近6年一季度的房車銷量中,2023年的銷量為3209輛,為最高。從同比增幅看,其增幅為32.2%,居近6年同期第四高。

  總之,今年一季度房車銷量創(chuàng)近年同期新高,這是今年一季度房車市場(chǎng)的一個(gè)顯著特點(diǎn)。近期房車市場(chǎng)之所以能有如此優(yōu)秀的表現(xiàn),根據(jù)調(diào)研分析,主要原因如下:

  一是疫情解除,旅游市場(chǎng)恢復(fù),呈現(xiàn)了近年同期少有的活力;

  二是國(guó)家出臺(tái)各類政策,積極提倡鼓勵(lì)旅游消費(fèi);

  三是人們更加重視出門旅游的私密性和安全性,而房車就具備私密性和安全性,因此能滿足部分消費(fèi)者出門旅游的需求,從而促進(jìn)了對(duì)房車需求的增加。

  特點(diǎn)二:6米以下車型占主體,但主體地位同比減弱;6-8米段表現(xiàn)搶眼

  根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),按房車的長(zhǎng)度段劃分,2023年一季度6米以下車型房車?yán)塾?jì)銷售3045輛,占據(jù)94.9%的權(quán)重,占比同比有下降,但占據(jù)絕對(duì)主體地位的情況沒有改變。

  表2,按車型長(zhǎng)度段劃分,2023年一季度及2022年同期房車市場(chǎng)銷量及同比情況統(tǒng)計(jì)(數(shù)據(jù)來源:終端上牌信息)

  上表圖顯示:

  ---2023年一季度房車在6米及以下車型段累計(jì)銷售了3033輛,銷量同比增長(zhǎng)25.7%;市場(chǎng)占比94.5%,是今年一季度房車市場(chǎng)的絕對(duì)主體部分。據(jù)調(diào)研分析主要原因是:

  一是由于駕照的影響,一般用戶選擇6米以下房車可以實(shí)現(xiàn)較好的駕駛安全性和駕照通用性;

  二是可以掛藍(lán)牌,可享受比6米以上黃牌房車更好的路權(quán);

  三是6米及以下房車對(duì)現(xiàn)在一般家庭出游比較經(jīng)濟(jì)實(shí)用;大了不但成本高,會(huì)導(dǎo)致資源浪費(fèi)。

  6米以下車型占比同比減少5個(gè)百分點(diǎn),說明其主體地位同比明顯減弱;據(jù)調(diào)研分析主要是今年一季度來源房車市場(chǎng)組團(tuán)旅游的人數(shù)增多,對(duì)6米以上房車車型需求相對(duì)增多。

  ----2023年一季度6-8米段房車?yán)塾?jì)銷售156輛,銷量同比暴漲15500%,市場(chǎng)占比4.86%,占比同比增加4.81%,是占比同比增加最多的細(xì)分車型,表現(xiàn)搶眼;

  ----2023年一季度8米段以上房車?yán)塾?jì)銷售20輛,銷量同比增長(zhǎng)81.8%,市場(chǎng)占比0.64%,居最小,占比同比增加0.19%,是占比同比增加第二多的細(xì)分車型。

  總之,今年一季度,6米及以下車型段是房車市場(chǎng)的絕對(duì)主體部分,但占比同比明顯減少,而6-8段車型領(lǐng)漲,且占比同比增加最多,是表現(xiàn)最為搶眼的細(xì)分車型。

  特點(diǎn)三、按房車產(chǎn)品種類劃分,C型頭鋪房車銷量占比最多,是目前房車市場(chǎng)的主流,但占比同比微減

  表3,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),按產(chǎn)品類別劃分,2023年一季度各類房車銷量、占比及占比同比增增減:

  從上表可見,按產(chǎn)品類型劃分房車銷量結(jié)構(gòu):

  ---2023年一季度,C型頭鋪房車?yán)塾?jì)銷量2182輛,市場(chǎng)占比為68.0%,是占比最高的房車類型;但占比同比減少0.45個(gè)百分點(diǎn),說明其主體地位有微弱減少的趨勢(shì);

  ---2023年一季度,B型輕客房車?yán)塾?jì)銷售1000輛,市場(chǎng)占比31.2%,居第二,占比同比增加0.1個(gè)百分點(diǎn);

  ---2023年一季度,A型自行房車?yán)塾?jì)銷售27輛,市場(chǎng)占比0.8%,居第三,占比同比增加0.35個(gè)百分點(diǎn);

  總體看,按房車產(chǎn)品種類劃分,今年一季度C型頭鋪房車銷量占比最多,是目前房車市場(chǎng)的主流,但占比同比微減。

  特點(diǎn)四、大通、宇通居前二;TOP10同比9增1減,大通領(lǐng)漲,且份額同比增加最多

截圖1,2023年一季度銷量在50輛以上的房車企業(yè)銷量(數(shù)據(jù)來源:公開信息)截圖1,2023年一季度銷量在50輛以上的房車企業(yè)銷量(數(shù)據(jù)來源:公開信息)

  表4,根據(jù)上述截圖及終端上牌數(shù)據(jù),2023年一季度房車企業(yè)銷量TOP10排行:

  上圖表顯示,在2023年一季度房車?yán)塾?jì)銷量TOP10中:

  ----上汽大通累計(jì)銷售431輛,同比增長(zhǎng)77.4%,市場(chǎng)占比13.4%,領(lǐng)漲領(lǐng)跑一季度房車市場(chǎng),且市場(chǎng)占比同比增3.4個(gè)百分點(diǎn),是占比同比增加最大的車企,表現(xiàn)出色;

  ---宇通客車?yán)塾?jì)銷售267輛,同比增長(zhǎng)52.6%,市場(chǎng)占比8.32%,居第二,占比同比增加1.11個(gè)百分點(diǎn),市場(chǎng)占比同比增加第三多的車企,表現(xiàn)較好;

  ----浙江戴德隆翠累計(jì)銷售157輛,同比增長(zhǎng)24.6%,市場(chǎng)占比4.89%,居第三,占比同比減少0.32個(gè)百分點(diǎn);

  ---其余車企累計(jì)銷量均在150輛以下,市場(chǎng)占比均小于4.7%。

  ---TOP10銷量同比9增1降(覽眾房車下降21.6%),其中大通增速最猛。

  ---top10市場(chǎng)份額同比8增2減,大通份額增加最多(3.4%);覽眾減少最多(-2.49%)。

  上表顯示:

  2022年一季度,上汽大通、南京汽車及江鈴汽車位居房車行業(yè)前三,累計(jì)銷量分別為917輛、716輛和345輛,市場(chǎng)占比分別為37.8%、29.53%和14.23%;TOP10累計(jì)占比超9成(97.22%)

  從2021年全年累計(jì)銷量看,南京汽車銷售4583輛,占比36.4%,位居第一;上汽大通累計(jì)銷售4415輛,占比35.1%,位居第二;江鈴汽車?yán)塾?jì)銷售1471輛,占比11.7%,位居第三。

  總之,在近20家企業(yè)參與房車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè),上汽大通、南京汽車及江鈴汽車是位居行業(yè)的第一陣營(yíng),表現(xiàn)比較突出。

  特點(diǎn)五、從區(qū)域流向看,江蘇獨(dú)大;沿海發(fā)達(dá)區(qū)域或經(jīng)濟(jì)大省是房車的主銷市場(chǎng)

  表5,根據(jù)終端上牌信息,2022年一季度銷量TOP10區(qū)域排行:

  上表顯示,2022年一季度房車?yán)塾?jì)銷量在TOP10區(qū)域市場(chǎng)分別是江蘇、湖北、山東、浙江、廣東、河南、四川、河北、上海和遼寧;其中江蘇一家獨(dú)大,是唯一占比超過15%的省份??梢娔壳胺寇囀侵饕N售到沿海發(fā)達(dá)區(qū)域(江蘇、山東、浙江、廣東)或經(jīng)濟(jì)大省(湖北、河南、四川)。

  從2021年銷售區(qū)域來看,江蘇、山東、浙江位居前三。

  總之,沿海發(fā)達(dá)區(qū)域或經(jīng)濟(jì)大省是目前房車的主銷市場(chǎng)

來源:第一專用車網(wǎng) 作者:榮河
文章關(guān)鍵詞: 房車 專用車 銷量
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