銷量創(chuàng)新高，大通、宇通居單月累計“雙料”冠、亞軍 -2023年4月及1-4月房車銷量特點簡析

　　房車(旅居車)作為專用車行業(yè)的一個細分市場，近來發(fā)展勢頭不錯，同比是近期旅游市場回暖，銷量及漲幅均創(chuàng)新高。

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年4月房車銷售1443輛，同比去年4月的562輛大漲157%(見截圖1)，銷量及同比均創(chuàng)今年以來各月新高。

截圖1, 2023年4月及1-4月房車銷量統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源：21世紀房車提供的上牌信息)

　　2023年1-4月房車累計銷售4652輛，同比2022年1-4月的2963輛增長57%(見截圖1)，累計同比增速比今年1-3月的32.3%擴大了近24.7個百分點，可見房車市場進一步向好趨勢比較明顯。

　　那么2023年4月房車銷量有啥具體特點?現(xiàn)進行扼要分析。

　　一：銷量及同比均創(chuàng)今年各月新高

　　根據(jù)截圖1數(shù)據(jù)，2023年1-4月各月房車銷量及同比統(tǒng)計：

　　上圖顯示，2023年4月房車銷量1443輛，創(chuàng)今年1-4月各月新高;銷量同比大漲157%，增速也創(chuàng)今年1-4月各月新高。也就是說，無論是銷量還是銷量同比增速，今年4月均創(chuàng)1-4月各月新高。換言之，4月的房車市場是今年1-4月中的“高光時刻”。據(jù)分析主要原因有：

　　一是隨著疫情消散，人們的生活秩序恢復導到日常狀態(tài)，旅游市場恢復較快，特別是房車露營消費保持著旺盛的市場需求。

　　二是去年4月受疫情嚴重影響，房車銷量需求是去年最低的月份，因此給今年4月房車大漲提供了客觀上的支持。

　　二、銷量及同比均創(chuàng)近5年同期新高

　　表1，近5年4月房車市場銷量及同比增速統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源：截圖1)

　　上表可見，在近5年4月的房車銷量中，2023年的銷量為1443輛，為最高。從同比增幅看，其增幅為157%，居近5年同期第一。

　　也就是說，2023年4月的房車銷量及同比均創(chuàng)近年同期新高，這也是今年4月房車市場的一個顯著特點。近期房車市場之所以能有如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，根據(jù)調研分析，主要原因如下：

　　一是疫情解除，旅游市場恢復，呈現(xiàn)了近年同期少有的活力;

　　二是國家出臺各類政策，積極提倡鼓勵旅游消費;

　　三是人們更加重視出門旅游的私密性和安全性，而房車就具備私密性和安全性，因此能滿足部分消費者出門旅游的需求，從而促進了對房車需求的增加。

　　三、1-4月累計銷量創(chuàng)近5年同期新高

　　表2，近5年1-4月房車市場銷量及同比增速統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源：截圖1)

　　上表可見，在近5年1-4月的房車累計銷量中，2023年1-4月的銷量為4652輛，為最高。從同比增幅看，其增幅為57%，居近5年同期第二?？傊衲?-4月的房車市場也是近年同期中最好的。具體原因同上分析。

　　四：6米以下車型領跑，但主體地位同比減弱;6-8米領漲

　　表3，按車型長度段劃分，2023年4月、1-4月與2022年同期房車市場銷量及占比同比增減統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息)

　　上表圖顯示：

　　---2023年4月及1-4月房車在6米及以下車型段分別銷售了1361輛和4394，銷量占比分別為94.3%和94.45%，是今年4月及1-4月房車市場的絕對主體部分，領跑房車市場。據(jù)調研分析主要原因是:

　　一是由于駕照的影響，一般用戶選擇6米以下房車可以實現(xiàn)較好的駕駛安全性和駕照通用性;

　　二是可以掛藍牌，可享受比6米以上黃牌房車更好的路權;

　　三是6米及以下房車對現(xiàn)在一般家庭出游比較經(jīng)濟實用;大了不但成本高，會導致資源浪費。

　　---今年4月及1-4月6米以下車型占比同比分別減少4.7和4.85個百分點，說明6米以下房車市場主體地位同比明顯減弱;據(jù)調研分析主要是今年以來源房車市場組團旅游的人數(shù)增多，對6米以上房車車型需求相對增多。

　　----2023年4月及1-4月6-8米段房車分別銷售72輛和228輛，市場占比分別為5和4.9%，占比同比分別增加了4.1和3.64個百分點，是占比同比增加最多的細分車型，表現(xiàn)搶眼;據(jù)分析主要是因為房車市場需求結構發(fā)生了一些變化，組團旅游人數(shù)比之前多，因此對6-8米車型需求增加。

　　----2023年4月及1-4月8米段以上房車分別銷售10輛和30輛，市場占比分別為0.70%和0.65%，居最小，占比同比分別增加0.1和0.21個百分點，是占比同比增加第二多的細分車型。

　　總之，無論是今年4月還是1-4月，6米及以下車型段均是房車市場的絕對主體部分，但占比同比均明顯減少;而6-8段車型均領漲，且占比同比增加均最多，是表現(xiàn)最為搶眼的細分車型。

　　五、大通、宇通居單月、累計“雙料”冠亞軍

截圖2, 2023年4月及1-4月銷量主流車企的房車企業(yè)銷量(數(shù)據(jù)來源：21世紀房車提供的上牌信息)

　　表4，根據(jù)上述截圖1提供的終端上牌數(shù)據(jù)，2023年4月產(chǎn)底盤自行式房車銷量企業(yè)TOP10排行：

　　上圖表顯示：

　　1、在2023年4月房車銷量TOP10中：

　　----上汽大通銷售215輛，市場占比14.9%，奪得冠軍;

　　---宇通客車銷售107輛，同比市場占比7.42%，居第二;

　　---其余車企銷量均在100輛以下，市場占比均小于6%。

　　2、在2023年1-4月房車累計銷量TOP10中：

　　----上汽大通累計銷售494輛，累計市場占比10.62%，奪得累計銷量第一;

　　---宇通客車累計銷售374輛，累計市場占比8.04%，居第二;

　　---其余車企銷量均在300輛以下，市場占比均小于5.5%

　　總之，在今年4月及1-4月房車市場中，上汽大通和宇通客車均奪得單月、累計“雙料”冠亞軍，這是目前房車市場競爭領域的一個顯著特征。

　　上表顯示：

　　2022年一季度，上汽大通、南京汽車及江鈴汽車位居房車行業(yè)前三，累計銷量分別為917輛、716輛和345輛，市場占比分別為37.8%、29.53%和14.23%;TOP10累計占比超9成(97.22%)

　　從2021年全年累計銷量看，南京汽車銷售4583輛，占比36.4%，位居第一;上汽大通累計銷售4415輛，占比35.1%，位居第二;江鈴汽車累計銷售1471輛，占比11.7%，位居第三。

　　總之，在近20家企業(yè)參與房車市場競爭的行業(yè)，上汽大通、南京汽車及江鈴汽車是位居行業(yè)的第一陣營，表現(xiàn)比較突出。

　　特點五、從區(qū)域流向看，江蘇獨大;沿海發(fā)達區(qū)域或經(jīng)濟大省是房車的主銷市場

　　表5，根據(jù)終端上牌信息，2022年一季度銷量TOP10區(qū)域排行：

　　上表顯示，2022年一季度房車累計銷量在TOP10區(qū)域市場分別是江蘇、湖北、山東、浙江、廣東、河南、四川、河北、上海和遼寧;其中江蘇一家獨大，是唯一占比超過15%的省份?？梢娔壳胺寇囀侵饕N售到沿海發(fā)達區(qū)域(江蘇、山東、浙江、廣東)或經(jīng)濟大省(湖北、河南、四川)。

　　從2021年銷售區(qū)域來看，江蘇、山東、浙江位居前三。

　　總之，沿海發(fā)達區(qū)域或經(jīng)濟大省是目前房車的主銷市場