同比增55%環(huán)比降10.3%，大通、宇通分別奪得冠亞軍-2023年5月國產(chǎn)底盤自行式房車銷量特點簡析

　　根據(jù)21世紀房車網(wǎng)提供的終端上牌數(shù)據(jù)，2023年5月國產(chǎn)底盤自行式房車銷售1295輛，同比去年5月的883輛大漲55%(見截圖1)，環(huán)比今年4月的1443銷量下降10.3%。

截圖1, 2023年5月及1-5月房車銷量統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源：21世紀房車提供的上牌信息)

　　2023年1-5月國產(chǎn)底盤自行式房車累計銷售5947輛，同比2022年1-5月的3801輛增長56.5%(見截圖1)，累計同比增速比今年1-4月的57%收窄了近0.5個百分點。

　　那么2023年5月房車銷量有啥具體特點?現(xiàn)進行扼要解析。

　　一：銷量及同比均創(chuàng)近5年同期新高

　　根據(jù)截圖1數(shù)據(jù)，近5年5月國產(chǎn)底盤自行式房車銷量及同比統(tǒng)計：

　　上表顯示，2023年5月國產(chǎn)底盤自行式房車銷量1295輛，創(chuàng)近5年同期新高。從同比增幅看，其增幅為54.5%，也居近5年同期第一。

　　也就是說，2023年5月的房車銷量及同比均創(chuàng)近年同期新高，這也是今年5月房車市場的一個顯著特點。根據(jù)調(diào)研分析，主要原因如下：

　　一是疫情解除，旅游市場恢復，呈現(xiàn)了近年同期少有的活力;

　　二是國家出臺各類政策，積極提倡鼓勵旅游消費;

　　三是人們更加重視出門旅游的私密性和安全性，而房車就具備私密性和安全性，因此能滿足部分消費者出門旅游的需求，從而促進了對房車需求的增加。

　　二、1-5月累計銷量創(chuàng)近5年同期新高

　　表2，近5年1-5月國產(chǎn)底盤自行式房車銷量及同比增速統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源：截圖1)

　　上表可見，在近5年1-5月的國產(chǎn)底盤自行式房車累計銷量中，2023年1-5月的累計銷量為5947輛，為最高。從同比增幅看，其增幅為56.5%，居近5年同期第二(第一為2021年1-5月的78.2%)?？傊?，今年1-5月的房車市場也是近年同期中最好的。具體原因同上分析。

　　三、同比增55%環(huán)比降10.3%，銷量居今年1-5月各月第二

　　,表3，根據(jù)21世紀房車網(wǎng)提供的終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1-5月各月國產(chǎn)底盤自行式房車銷量及同環(huán)比：

　　上圖表可見，2023年5月國產(chǎn)底盤自行式房車銷售1295輛，居今年1-5月各月第二高;同比增長55%，環(huán)比下降10.3%。

　　---今年5月國產(chǎn)底盤自行式房車同比之所以出現(xiàn)55%的大增，據(jù)分析主要是去年同期受疫情影響旅游市場受阻，導致去年同期房車銷量基數(shù)低(只有838輛)，給今年5月同比大增提供了支持;另外就是今年5月疫情消退，旅游市場回暖;

　　---今年5月國產(chǎn)底盤自行式房車環(huán)比之所以出現(xiàn)10.3%的下降，據(jù)分析主要是由于今年4月房車銷量銷量創(chuàng)今年各月新高，提前釋放了部分市場需求，因此導致今年5月房車銷量低于今年4月而居第二，環(huán)比出現(xiàn)下滑。

　　四：6米以下車型占比超9成領跑;6-8米車型領漲

　　表4，按車型長度段劃分，2023年5月、1-5月與2022年同期房車市場銷量及占比同比增減統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息)

　　上表圖顯示：

　　---2023年5月及1-5月房車在6米及以下車型段分別銷售了1220輛和5614輛，銷量占比分別為94.2%和94.4%，是今年5月及1-5月房車市場的絕對主體部分，領跑房車市場。據(jù)調(diào)研分析主要原因是:

　　一是由于駕照的影響，一般用戶選擇6米以下房車可以實現(xiàn)較好的駕駛安全性和駕照通用性;

　　二是可以掛藍牌，可享受比6米以上黃牌房車更好的路權;

　　三是6米及以下房車對現(xiàn)在一般家庭出游比較經(jīng)濟實用;大了不但成本高，會導致資源浪費。

　　---今年5月及1-5月6米以下車型占比同比分別減少4.49和4.7個百分點，說明6米以下房車市場主體地位同比明顯減弱;據(jù)調(diào)研分析主要是今年以來源房車市場組團旅游的人數(shù)增多，對6米以上房車車型需求相對增多。

　　----2023年5月及1-5月6-8米段房車分別銷售66輛和294輛，市場占比分別為5.1和4.94%，占比同比分別增加了4.03和4.66個百分點，是占比同比增加最多的細分車型，表現(xiàn)搶眼;據(jù)分析主要是因為房車市場需求結構發(fā)生了一些變化，組團旅游人數(shù)比之前多，因此對6-8米車型需求增加。

　　----2023年5月及1-5月8米段以上房車分別銷售9輛和39輛，市場占比分別為0.70%和0.66%，居最小，占比同比分別增加0.46和0.04個百分點，是占比同比增加第二多的細分車型。

　　總之，無論是今年5月還是1-5月，6米及以下車型段均是房車市場的絕對主體部分，但占比同比均明顯減少;而6-8段車型均領漲，且占比同比增加均最多，是表現(xiàn)最為搶眼的細分車型。

　　五、大通、宇通獲單月、累計“雙料”冠亞軍

截圖2, 2023年5月及1-5月主流車企的國產(chǎn)自行式房車銷量(數(shù)據(jù)來源：21世紀房車提供的上牌信息)

　　表5，根據(jù)上述截圖2提供的終端上牌數(shù)據(jù)，2023年5月及1-5月國產(chǎn)底盤自行式房車銷量企業(yè)TOP10排行：

　　上圖表顯示：

　　1、在2023年1-5月房車累計銷量TOP10中：

　　----上汽大通累計銷售661輛，累計市場占比11.11%，奪得累計銷量第一;

　　---宇通客車累計銷售460輛，累計市場占比7.73%，居第二;

　　---戴德隆翠累計銷售303輛，累計占比5.1%，居第三;

　　---其余車企銷量均在300輛以下，市場占比均小于5%

　　2、在2023年5月房車銷量TOP10中：

　　----上汽大通銷售167輛，市場占比12.90%，奪得冠軍;

　　---宇通客車銷售86輛，市場占比6.64%，居第二;

　　---其余車企銷量均在80輛以下，市場占比均小于6%。

　　總之，在今年5月及1-5月房車市場中，上汽大通和宇通客車均奪得單月、累計“雙料”冠亞軍，這是當下國產(chǎn)底盤自行式房車市場競爭領域的一個明顯特征。

　　上表顯示：

　　2022年一季度，上汽大通、南京汽車及江鈴汽車位居房車行業(yè)前三，累計銷量分別為917輛、716輛和345輛，市場占比分別為37.8%、29.53%和14.23%;TOP10累計占比超9成(97.22%)

　　從2021年全年累計銷量看，南京汽車銷售4583輛，占比36.4%，位居第一;上汽大通累計銷售4415輛，占比35.1%，位居第二;江鈴汽車累計銷售1471輛，占比11.7%，位居第三。

　　總之，在近20家企業(yè)參與房車市場競爭的行業(yè)，上汽大通、南京汽車及江鈴汽車是位居行業(yè)的第一陣營，表現(xiàn)比較突出。

　　特點五、從區(qū)域流向看，江蘇獨大;沿海發(fā)達區(qū)域或經(jīng)濟大省是房車的主銷市場

　　表6，根據(jù)終端上牌信息，2022年一季度銷量TOP10區(qū)域排行：

　　上表顯示，2022年一季度房車累計銷量在TOP10區(qū)域市場分別是江蘇、湖北、山東、浙江、廣東、河南、四川、河北、上海和遼寧;其中江蘇一家獨大，是唯一占比超過15%的省份?？梢娔壳胺寇囀侵饕N售到沿海發(fā)達區(qū)域(江蘇、山東、浙江、廣東)或經(jīng)濟大省(湖北、河南、四川)。

　　從2021年銷售區(qū)域來看，江蘇、山東、浙江位居前三。

　　總之，沿海發(fā)達區(qū)域或經(jīng)濟大省是目前房車的主銷市場