實銷1187輛同環(huán)比“雙降”，大通\威特爾芬\宇通(衛(wèi)航)居前三 -2023年8月國產(chǎn)底盤自行式房車銷量特點(diǎn)簡析

　　根據(jù)21世紀(jì)房車網(wǎng)提供的終端上牌數(shù)據(jù)，2023年8月國產(chǎn)底盤自行式房車銷售1187輛，同比去年8月的1320輛下降10%(見截圖1)，環(huán)比今年7月的1312輛下降9.5%;

　　2023年1-8月房車?yán)塾嬩N售10205輛，同比增長30%，同比增幅比今年1-6月的36%縮窄了6個百分點(diǎn)。

截圖1, 2023年8月及1-8月房車銷量統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源：21世紀(jì)房車提供的上牌信息)

　　那么2023年8月房車銷量有啥具體特點(diǎn)?現(xiàn)進(jìn)行扼要分析。

　　一、 8月銷量遭遇同環(huán)比“雙降”

　　根據(jù)21世紀(jì)房車網(wǎng)提供的上牌數(shù)據(jù)，2023年8月房車銷售1187輛，同比下滑10%，環(huán)比下降9.5%，遭遇了同環(huán)比‘雙降”.

　　今年8月房車市場之所以出現(xiàn)同環(huán)比“雙降”，據(jù)分析主要原因有以下幾個方面：

　　一是去年前幾個月疫情期間擠壓的房車市場在8月集中釋放了一部分，因此導(dǎo)致去年8月房車銷量基數(shù)較高;

　　二是今年8月本來就是淡季，市場需求不旺盛;

　　三是目前產(chǎn)業(yè)增長受整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及用戶消費(fèi)降級影響嚴(yán)重，而房車作為比較高檔的旅游交通工具，市場需求比之前減少;

　　四是前面的4月、5月、6月及7月房車銷量均較高，提前透支了今年8月的部分房車市場。

　　正是上述諸多因素的綜合作用，導(dǎo)致了今年8月房車市場遭遇了同環(huán)比“雙降”。

　　二：月度銷量同比“1降-6連漲-1降”，8月銷量居1-8月第二

　　,表1，根據(jù)截圖1數(shù)據(jù)，2023年1-8月各月國產(chǎn)底盤自行式房車銷量及同比：

　　上表顯示：

　　---從今年1-8月各月房車銷量同比看，依次呈現(xiàn)“1降-6連漲-1降”的市場軌跡，增長成為市場“主基調(diào)”，4月同比漲幅最大，達(dá)到唯一的三位數(shù)(153%)，8月成為今年1-8月以來月度銷量同比第二個下降的月份。

　　----之所以出現(xiàn)“6連漲”，據(jù)分析主要原因有:

　　一是疫情解除，旅游市場恢復(fù)，呈現(xiàn)了近年同期少有的活力;

　　二是國家出臺各類政策，積極提倡鼓勵旅游消費(fèi);

　　三是人們更加重視出門旅游的私密性和安全性，而房車就具備私密性和安全性，因此能滿足部分消費(fèi)者出門旅游的需求，從而促進(jìn)了對房車需求的增加。

　　----4月同比增幅最高，主要是因為去年4月受疫情影響最嚴(yán)重房車銷量基數(shù)最小，加之今年3月份第23屆北京國際房車展的舉辦，對房車市場起到了較大推動作用，導(dǎo)致今年4月房車銷量較好;

　　----1月份是唯一下降的一個月，主要是因為今年春節(jié)假期落在1月份，耽誤了房車的銷售和上牌，加之去年1月房車因受疫情影響小銷量基數(shù)較高，因此出現(xiàn)了同比下降。

　　---8月銷量居今年1-8月各月銷量第7，居于較差水平，具體原因上文已經(jīng)簡析。

　　三、8月銷量居近5年同期第二、1-8月銷量創(chuàng)近5年同期新高

　　表2，根據(jù)截圖1和上牌數(shù)據(jù)，近5年8月及1-8月房車?yán)塾嬩N量及同比：

　　上表顯示，在近5年8月及1-8月房車?yán)塾嬩N量中;

　　---2023年8月房車銷量1187輛，居近5年同期第二，屬于中上水平;從同比增速看，同比下降10%，是近5年同期增幅最低的年份。

　　---2023年1-8月累計銷售10205輛，創(chuàng)下近5年同期新高，也是近5年同期中唯一銷量超過10000輛的月份。而且銷量與疫情之前的2019年1-7月的6374輛銷量比較高出3876輛，說明今年1-8月的房車市場不但已經(jīng)完全恢復(fù)，而且是表現(xiàn)最為出色的年份，主要是近年受疫情影響而被壓抑的需求得到了釋放，同時隨著生活質(zhì)量的提高，人們越來越重視旅游了。

　　---從同比增幅看，2023年1-8月同比增長30%，在近5年同期中居第二。

　　四：8月6米以下車型領(lǐng)跑;6-8米占比同比增加最多領(lǐng)漲

　　表3，按車型長度段劃分，2023年8月與2022年同期房車市場銷量及占比同比增減統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息)

　　上表圖顯示，按各長度段劃分房車銷量及占比：

　　---2023年8月房車在6米及以下車型累計銷售了1127輛，銷量占比為95%，是今年8月房車市場的絕對主體部分，領(lǐng)跑房車市場。據(jù)調(diào)研分析主要原因是:

　　一是由于駕照的影響，一般用戶選擇6米以下房車可以實現(xiàn)較好的駕駛安全性和駕照通用性;

　　二是可以掛藍(lán)牌，可享受比6米以上黃牌房車更好的路權(quán);

　　三是6米及以下房車對現(xiàn)在一般家庭出游比較經(jīng)濟(jì)實用;大了不但成本高，會導(dǎo)致資源浪費(fèi)。

　　---今年8月6米以下車型占比同比減3.5個百分點(diǎn)，說明6米以下房車市場主體地位同比明顯減弱;據(jù)調(diào)研分析主要是今年以來源房車市場組團(tuán)旅游的人數(shù)增多，對6米以上中型房車車型需求相對增多。因而削弱了6米以下車型的占比。

　　----2023年8月6-8米段房車銷售47輛，市場占比為4%，占比同比增加了3個百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細(xì)分車型，表現(xiàn)搶眼;據(jù)分析主要是因為房車市場需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了一些變化，組團(tuán)旅游人數(shù)比之前多，因此對6-8米車型需求增加。

　　----2023年8月8米段以上房車銷售13輛，市場占比為1%，居最小，占比同比增加0.5個百分點(diǎn)，是占比同比增加第二多的細(xì)分車型。

　　總之，今年8月6米及以下車型段均是房車市場的絕對主體部分，但占比同比均明顯減少;而6-8段車型占比同比增加最多領(lǐng)漲，是表現(xiàn)最為搶眼的細(xì)分車型。

　　五、8月：大通、威爾特芬、宇通\衛(wèi)航(并列)居前三;1-8月累計：大通奪冠;宇通、戴德隆翠分列二、三

截圖2, 2023年8月及1-8月主流車企的國產(chǎn)自行式房車銷量及同比(數(shù)據(jù)來源：21世紀(jì)房車提供的上牌信息)

　　表4，根據(jù)上述截圖2提供的終端上牌數(shù)據(jù)，2023年8月及1-8月國產(chǎn)底盤自行式房車銷量企業(yè)TOP10排行：

　　上圖表顯示：

　　1、 在2023年8月房車銷量TOP10排名中：

　　---上汽大通銷售96輛，市場占比8.09%居第一;

　　---威特爾芬銷售58輛，市場占比4.89%，居第二;

　　---宇通客車和衛(wèi)航房車均銷售54輛，市場占比均為4.55%，并列第三;

　　---其余車企銷量均在50輛以下。

　　2、 在2023年1-8月房車?yán)塾嬩N量TOP10中：

　　----上汽大通累計銷售11134輛，市場占比11.06%，奪得累計銷量冠軍，也是唯一份額超10%的企業(yè);

　　---宇通客車?yán)塾嬩N售724輛，累計市場占比7.06%，居第二;

　　---戴德隆翠累計銷售517輛，累計占比5.04%，居第三;

　　---威特爾芬累計銷售472輛，累計占比4.6%，居第四;

　　---湖北齊星房車?yán)塾嬩N售403輛，累計占比3.93%，居第五。

　　---其余車企累計銷量均在400輛以下。