實(shí)銷1312輛增9%，宇通、大通、威特爾芬居前三 -2023年7月國(guó)產(chǎn)底盤(pán)自行式房車銷量特點(diǎn)簡(jiǎn)析

　　根據(jù)21世紀(jì)房車網(wǎng)提供的終端上牌數(shù)據(jù)，2023年7月國(guó)產(chǎn)底盤(pán)自行式房車銷售1312輛，同比去年7月的1204輛增長(zhǎng)9%(見(jiàn)截圖1)，環(huán)比下降16.5%;2023年1-7月房車?yán)塾?jì)銷售9018輛，同比增長(zhǎng)38%，同比增幅比今年1-6月的44%縮窄了6個(gè)百分點(diǎn)。

截圖1, 2023年7月及1-7月房車銷量統(tǒng)計(jì)(數(shù)據(jù)來(lái)源：21世紀(jì)房車提供的上牌信息)

　　那么2023年7月房車銷量有啥具體特點(diǎn)?現(xiàn)進(jìn)行扼要分析。

　　一、 7月同比增長(zhǎng)9%，環(huán)比下降16.5%

　　根據(jù)21世紀(jì)房車網(wǎng)提供的上牌數(shù)據(jù)，2023年7月房車銷售1312輛，同比之增長(zhǎng)9%，增速明顯放緩，環(huán)比下降16.5%，說(shuō)明7月房車市場(chǎng)增長(zhǎng)動(dòng)力不足。

　　今年7月房車市場(chǎng)之所以出現(xiàn)同比增速放緩、環(huán)比下降，據(jù)分析主要原因：

　　一是7月本來(lái)就是市場(chǎng)淡季;

　　二是今年6月銷量達(dá)到今年以來(lái)最高，提前透支了今年7月的部分房車市場(chǎng)需求，導(dǎo)致7月市場(chǎng)增長(zhǎng)動(dòng)力不足，因此7月銷量出現(xiàn)環(huán)比下降。

　　二：月度銷量同比“1降6連漲”，7月銷量居1-7月第三

　　,表1，根據(jù)截圖1數(shù)據(jù)，2023年1-6月各月國(guó)產(chǎn)底盤(pán)自行式房車銷量及同比：

　　上表顯示：

　　---從今年1-7月各月房車銷量同比看，依次呈現(xiàn)“1降-6連漲”的市場(chǎng)軌跡，增長(zhǎng)成為市場(chǎng)“主基調(diào)”，4月同比漲幅最大，達(dá)到唯一的三位數(shù)(153%)。

　　----之所以出現(xiàn)“6連漲”，據(jù)分析主要原因有:

　　一是疫情解除，旅游市場(chǎng)恢復(fù)，呈現(xiàn)了近年同期少有的活力;

　　二是國(guó)家出臺(tái)各類政策，積極提倡鼓勵(lì)旅游消費(fèi);

　　三是人們更加重視出門(mén)旅游的私密性和安全性，而房車就具備私密性和安全性，因此能滿足部分消費(fèi)者出門(mén)旅游的需求，從而促進(jìn)了對(duì)房車需求的增加。

　　----4月同比增幅最高，主要是因?yàn)槿ツ?月受疫情影響最嚴(yán)重房車銷量基數(shù)最小，加之今年3月份第23屆北京國(guó)際房車展的舉辦，對(duì)房車市場(chǎng)起到了較大推動(dòng)作用，導(dǎo)致今年4月房車銷量較好;

　　----1月份是唯一下降的一個(gè)月，主要是因?yàn)榻衲甏汗?jié)假期落在1月份，耽誤了房車的銷售和上牌，加之去年1月房車因受疫情影響小銷量基數(shù)較高，因此出現(xiàn)了同比下降。

　　---7月銷量創(chuàng)今年各月銷量第三，居于中上水平。

　　三、1-7月銷量創(chuàng)近5年同期新高

　　表2，根據(jù)截圖1和上牌數(shù)據(jù)，近5年1-7月房車?yán)塾?jì)銷量及同比：

　　上表顯示，在近5年1-7月房車?yán)塾?jì)銷量中;

　　---2023年1-7月累計(jì)銷售9018輛，創(chuàng)下近5年同期新高，也是近5年同期中唯一銷量超過(guò)9000輛的月份。而且銷量與疫情之前的2019年1-7月的5744輛銷量比較高出3274輛，說(shuō)明今年1-7月的房車市場(chǎng)不但已經(jīng)完全恢復(fù)，而且是表現(xiàn)最為出色的年份，主要是近年受疫情影響而被壓抑的需求得到了釋放，同時(shí)隨著生活質(zhì)量的提高，人們?cè)絹?lái)越重視旅游了。

　　---從同比增幅看，2023年1-7月同比增長(zhǎng)38%，在近5年同期中居第二。

　　四：7月6米以下車型領(lǐng)跑;6-8米占比同比增加最多領(lǐng)漲

　　表3，按車型長(zhǎng)度段劃分，2023年7月與2022年同期房車市場(chǎng)銷量及占比同比增減統(tǒng)計(jì)(數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息)

　　上表圖顯示，按各長(zhǎng)度段劃分房車銷量及占比：

　　---2023年7月房車在6米及以下車型累計(jì)銷售了1233輛，銷量占比為94%，是今年7月房車市場(chǎng)的絕對(duì)主體部分，領(lǐng)跑房車市場(chǎng)。據(jù)調(diào)研分析主要原因是:

　　一是由于駕照的影響，一般用戶選擇6米以下房車可以實(shí)現(xiàn)較好的駕駛安全性和駕照通用性;

　　二是可以掛藍(lán)牌，可享受比6米以上黃牌房車更好的路權(quán);

　　三是6米及以下房車對(duì)現(xiàn)在一般家庭出游比較經(jīng)濟(jì)實(shí)用;大了不但成本高，會(huì)導(dǎo)致資源浪費(fèi)。

　　---今年7月6米以下車型占比同比減少5個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明6米以下房車市場(chǎng)主體地位同比明顯減弱;據(jù)調(diào)研分析主要是今年以來(lái)源房車市場(chǎng)組團(tuán)旅游的人數(shù)增多，對(duì)6米以上中型房車車型需求相對(duì)增多。因而削弱了6米以下車型的占比。

　　----2023年7月6-8米段房車銷售66輛，市場(chǎng)占比為5%，占比同比增加了4.4個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細(xì)分車型，表現(xiàn)搶眼;據(jù)分析主要是因?yàn)榉寇囀袌?chǎng)需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了一些變化，組團(tuán)旅游人數(shù)比之前多，因此對(duì)6-8米車型需求增加。

　　----2023年7月8米段以上房車銷售13輛，市場(chǎng)占比為1%，居最小，占比同比增加0.6個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加第二多的細(xì)分車型。

　　總之，今年7月6米及以下車型段均是房車市場(chǎng)的絕對(duì)主體部分，但占比同比均明顯減少;而6-8段車型占比同比增加最多領(lǐng)漲，是表現(xiàn)最為搶眼的細(xì)分車型。

　　五、7月：宇通、大通、威爾特芬居前三;1-7月累計(jì)：大通奪冠;宇通、戴德隆翠分列二、三

截圖2, 2023年7月及1-7月主流車企的國(guó)產(chǎn)自行式房車銷量及同比(數(shù)據(jù)來(lái)源：21世紀(jì)房車提供的上牌信息)

　　表4，根據(jù)上述截圖2提供的終端上牌數(shù)據(jù)，2023年7及1-7月月國(guó)產(chǎn)底盤(pán)自行式房車銷量企業(yè)TOP10排行：

　　上圖表顯示：

　　1、 在2023年7月房車銷量TOP10排名中：

　　---宇通客車銷售91輛，市場(chǎng)占比6.94%居第一;

　　---上汽大通銷售90輛，市場(chǎng)占比6.86%，居第二;

　　---威特爾芬銷售89輛，市場(chǎng)占比6.78%，居第三;

　　---其余車企銷量均在65輛以下。

　　2、在2023年1-7月房車?yán)塾?jì)銷量TOP10中：

　　----上汽大通累計(jì)銷售1038輛，市場(chǎng)占比11.51%，奪得累計(jì)銷量冠軍，也是唯一份額超10%的企業(yè);

　　---宇通客車?yán)塾?jì)銷售644輛，累計(jì)市場(chǎng)占比7.44%，居第二;

　　---戴德隆翠累計(jì)銷售430輛，累計(jì)占比4.77%，居第三;

　　---威特爾芬累計(jì)銷售414輛，累計(jì)占比4.59%，居第四;

　　---其余車企累計(jì)銷量均在400輛以下。