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業(yè)界一分析皮卡市場就要看長城皮卡的發(fā)展歷程，消費者一購買皮卡，必然會先想到長城皮卡。皮卡市場的馬太效應看似簡單，但在這效應背后隱含的是長城皮卡多年來潛心磨礪出來的核心競爭力，是長城皮卡過硬的品質(zhì)和極高的性價比。
中國汽車工業(yè)協(xié)會產(chǎn)銷快訊統(tǒng)計，今年1月至8月登記在冊的皮卡品牌累計銷量154052輛，其中長城汽車以4.5萬輛名列榜首，占整個皮卡市場份額的27.9%。
《圣經(jīng)》中有一句話：“凡是有的，還要給他，使他富足;但凡沒有的，連他所有的，也要奪去。”后來被衍生成眾所周知的“馬太效應”，即強者恒強，弱者恒弱的意思。馬太效應在社會各個領域廣泛存在，在皮卡汽車市場表現(xiàn)尤為明顯。 ...
在汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策的刺激下，皮卡市場也迎來了發(fā)展的大好時光。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，09年1-7月份，全國皮卡累計銷售133305輛，與去全年同期相比增長9.6% ，雖然與轎車銷量增長26.98%、SUV增長18.07% ...
近日編輯從青島了解到，長城賽酷皮卡豪華型小讓3000元。原價6.58萬，現(xiàn)降3000元?！? 賽酷其獨特的外觀不同于目前市場上任何一款皮卡，在性能、裝備、外觀及實用性等方面，可謂是出類拔萃。其造型新穎，以“酷 ...
近日，記者從長城汽車獲悉，在執(zhí)行國家汽車下鄉(xiāng)財政補貼政策的同時，長城公司更是借勢出擊，推出國Ⅲ皮卡專項優(yōu)惠三千元的活動，積極響應國家下鄉(xiāng)拉動內(nèi)需政策。同時長城有關人士表示此項優(yōu)惠活動也是為國家實施第三階段的 ...
國內(nèi)主流皮卡企業(yè)近期不約而同地將目光集中到同一個目標市場，即包括農(nóng)村市場在內(nèi)的二、三級市場。 “這次國家對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型貨車給予一次性補貼的政策，對皮卡企業(yè)來說，絕對是一個加速進 ...
汽車下鄉(xiāng)的細則出來后，業(yè)內(nèi)推測這一補貼政策在10個月的時間內(nèi)至少將拉動100萬輛的農(nóng)村汽車銷售。因此，在百萬輛銷售的刺激下，國內(nèi)各大微客輕卡皮卡企業(yè)紛紛行動起，推出一系列針對性舉措，以突破去年年底制定的2009年銷 ...
中國汽車市場銷量上半年實現(xiàn)持續(xù)環(huán)比增長，汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高，使中國成為世界第一大汽車市場。在車市終端消費的刺激下，各品牌經(jīng)銷商投資熱情高漲，生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商之間的重組尋覓又開始變得異?；鸨Ｗ鳛閾碛腥笃?...
記者近日了解到：6月份長城皮卡銷量實現(xiàn)大幅增長，單月銷量達到6614輛，同比增長近30%，本月成為自金融危機以來，皮卡車型單月銷量最大、增長最快的一個月。上半年，長城皮卡“一枝獨大”局面更加明顯，其銷量累計達到3.2萬輛 ...
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