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2013年4月22日，來自安徽的重型卡車品牌“華菱重型卡車”在香港黃金海岸舉行產(chǎn)品發(fā)布會，此舉表明華菱重型卡車正式進駐香港市場，這也是內(nèi)地第一個進入香港市場的自主高端重卡品牌。
2013年以來，華菱星馬訂單充足，生產(chǎn)繁忙，一季度累計銷售重卡5385臺、專用車1299臺，同比分別增長20.85%和25.75%，實現(xiàn)了自2011年以來的首次增長。
一邊是客戶需求的不斷提升，要求卡車制造企業(yè)擁有更先進更環(huán)保的核心技術；一邊是市場需求量的整體下滑。這樣嚴酷的環(huán)境對于我國卡車自主品牌是雪上加霜，更別提什么盈利了。然而安徽華菱星馬汽車（集團）股份有限公司董事長劉漢如認為，在這樣的夾縫中，只要扎實練好自己的基本功，并沿著自主創(chuàng)新這條路堅持走下去，就會成功。
城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、信息化，這“四化”無疑是本屆兩會最熱門的話題，如何在創(chuàng)新的同時兼顧環(huán)保則是擺在汽車制造企業(yè)面前的一道難題。針對這些話題，記者專訪了全國人大代表、華菱星馬董事長劉漢如。
2013年3月，兩會期間，全國人大代表、安徽華菱星馬汽車(集團)董事長劉漢如在接受記者采訪時表示，在商用車領域，應該關注汽車整車再制造技術，因為以往再制造的都是發(fā)動機和零部件，量很少，規(guī)模不大，對社會影響不大。最近的霧霾天氣使社會各界對環(huán)境愈發(fā)關注和重視。城市發(fā)展離不開商用車，其中包括混凝土攪拌車、垃圾車、市政工程車輛等，但一臺商用車的排放相當于四臺轎車，如果為環(huán)?？紤]，全部淘汰并不現(xiàn)實，因為成本太高。因此，可以考慮汽車整車再制造技術，升級發(fā)動機和更換零部件，由政府給予適當補助，這樣既可以達到節(jié)能環(huán)保效果，又可以降低成本，起到事半功倍的效果。
在近日舉行的華菱2013年商務年會上，華菱星馬汽車集團董事長劉漢如認為，盡管2013年上半年形勢還不容樂觀，但國內(nèi)重卡市場將從2013年四季度真正走出低谷，并在2014年迎來大幅增長的歷史機遇。
2013年2月28日，華菱星馬汽車集團就在安徽省馬鞍山市召開了以“引領科技做大 金融推進物流”為主題的2013商務大會。本次商務大會上，華菱星馬汽車集團提出2013年華菱重卡的銷售目標是25000輛，星馬專用車的銷售目標是6000輛。
2013年2月20日，記者從華菱汽車海外事業(yè)部副部長崔華山處得知，華菱星馬已在俄羅斯著手籌組合資公司，并計劃在俄投資設廠。這一消息無疑使本輪中國卡車企業(yè)海外投資設廠的熱潮又增添了一分熱度。去年末至今，江淮、東風、福田等卡車企業(yè)公布或經(jīng)媒體披露了一系列在巴西、印度、俄羅斯等地投資設廠的項目，表明中國卡車企業(yè)的海外市場戰(zhàn)略，已從主要依靠產(chǎn)品輸出向產(chǎn)品輸出與產(chǎn)業(yè)輸出、資本輸出并舉的方向轉(zhuǎn)型。
2013年2月，華菱汽車再次斬獲俄羅斯一千臺出口大單，這也意味著華菱在走向國際市場上的又一次全新的突破，也為公司2013年迎來了頭彩
2012年，中國商用車市場較為低迷，華菱星馬公司為了拓展銷售渠道，聯(lián)合香港大中華商用汽車有限公司拓展香港市場。從目前情況來看，這一思路的效果明顯，華菱星馬產(chǎn)品在香港市場逐漸打開了銷售局面，2013年的市場前景更為美好。那么，究竟是什么原因讓香港大中華商用汽車有限公司愿意選擇華菱星馬呢？記者采訪了該公司董事總經(jīng)理梁真。
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