山東濟南 賈小文

在卡車網(wǎng)記者采訪過的用戶中，濟南報業(yè)集團好客公司大概是最有"文藝范"的。不同于運輸建材、百貨、食品等最常見的輕卡用途，這家公司運送的貨物是—報紙。作為濟南報業(yè)集團下屬的公司，好客公司共有68輛車，80%是奧馳A系。"我們使用奧馳已經(jīng)有6年時間，主要作用是拉報紙，以跑市內(nèi)為主。也有部分市外線路，大概有15輛車跑到下面的區(qū)縣送報紙，比如長清區(qū)，最遠的一趟往返300多公里。"濟南報業(yè)集團好客公司總經(jīng)理賈小文告訴卡車網(wǎng)記者。

奧馳車開起來很舒適，特別是儀表板，字跡清晰，還有個獨特的優(yōu)勢就是視線好、沒有死角，奧馳汽車不管是反光鏡還是后視鏡...【詳情】

山東日照 仲剛維

月入過萬，在北上廣這樣的地方真的不算什么，因為你會發(fā)現(xiàn)，自己拼了老命幾個月不吃不喝掙下的錢，還不夠買一個廁所。但在平均房價只有4000元/平方米的五蓮(山東省日照市五蓮縣)，月入過萬的，那必須是成功人士啊。每個月純利潤在1萬元，就是仲剛維告訴卡車網(wǎng)記者的數(shù)字。要說他的掙錢之道，那真是簡單的讓人不敢相信——買輕卡，拉百貨。其實跑運輸這個行當(dāng)，想掙錢，兩個因素是必不可少的——人努力，車給力。

仲剛維從經(jīng)銷商那里提走了1輛奧馳D3單排輕卡，問到選擇奧馳的原因，他的回答特別干脆："奧馳車經(jīng)濟實惠，能掙錢。"在買這輛奧馳D3之前，他也開過不少品牌的輕卡...【詳情】

山東菏澤 朱繼紅

對很多年輕人來說，"蘋果"是品味的象征，買了蘋果手機，還要買蘋果電腦。對山東菏澤市曹縣的運輸戶朱繼紅來說，年輕人的時髦他不想趕，踏踏實實過日子，勤勤懇懇把錢掙，才是他生活的核心。在朱繼紅的心目中，"奧馳"是財富的象征。"為什么這么說呢?因為我這10多年來就是靠它掙錢的。"他告訴卡車網(wǎng)記者。跑了10多年運輸，朱繼紅早已有了屬于自己的穩(wěn)定貨源——棉紗。

"現(xiàn)在我手上的這輛奧馳D3排半輕卡已經(jīng)用了半年多，跑了1.5萬公里，每天能跑上100多公里，也不是天天都要跑，線路也不固定，通常拉上3~5噸貨，主要跑山東菏澤、河南商丘等地。"他告訴記者，這還是他第一次使用真正意義上的輕卡...【詳情】

山東濟南 李樹祥

從靈動的猴到守時的雞，寒來暑往中，濟南的卡車用戶李樹祥已經(jīng)過了"知天命"的年紀(jì)，但心中那顆"加油干"的心仍不知疲倦。五十而知天命。這個年紀(jì)的人大多知道理想與現(xiàn)實的差距，也知道做事情不能強求一定要達到怎樣的結(jié)果，不過，他們更知道努力的意義，依然拼命向前，奔波在路上。李樹祥是一名普通的個體戶，在濟南這樣一個交通樞紐，他從事的工作與普通百姓息息相關(guān)——將蔬菜水果運輸?shù)饺「鞯?，豐富了人們的餐桌，也讓自己的錢袋鼓了起來。

奧馳A2是針對中高端物流市場打造的輕卡產(chǎn)品，最讓李樹祥滿意的，當(dāng)然是速度和承載能力。承載能力方面，奧馳A2的變截面車架大梁200毫米，承載能力強;采用低貨臺設(shè)計...【詳情】

山東日照 陳為強兄弟

　一個人喜歡一款車，不足為奇。但一門三父子，全是奧馳粉兒，卻不常見。是什么讓山東莒縣的陳家，父子三人從一開始就使用五征集團的車到現(xiàn)在?而奧馳汽車又是怎么贏得一家兩代，父子三人的信賴的呢? 交談中記者得知，兄弟倆都開奧馳汽車。今年37歲的大哥陳為秋向卡車網(wǎng)記者透露，上世紀(jì)八十年代起，父親就使用五征集團的農(nóng)用車，靠著運輸建筑材料，撐起了整個家。

記者了解到，陳為強經(jīng)常跑一些特別窄的巷子。曾親自駕駛一輛2.3米寬的奧馳2000，通過了一條僅有2.4米寬的巷子，事后自己也覺得不可思議。過窄巷子時，就怕方向盤打滑，稍不注意，就會發(fā)生剮蹭。奧馳汽車的方向盤非常穩(wěn)，傳動系統(tǒng)很柔和，沒有突兀的感覺...【詳情】

山東青州 蘇云龍

　蘇云龍大哥是一位擁有42年駕齡的老司機了，馳騁卡車屆這么多年，開過的卡車更是不計其數(shù)，無論是國外的知名卡車還是國內(nèi)老解放他都駕輕就熟。如此豐富的駕駛經(jīng)驗賦予了蘇大哥一項無與倫比的技能，他對車就如同對自己一樣了解，總是能在第一時間發(fā)現(xiàn)車子的問題，將故障扼殺在萌芽中。

經(jīng)過詳細的市場考察及仔細考慮后蘇大哥最終選擇了奧馳汽車，他的第一臺車就是奧馳1800汽車。于是奧馳1800汽車當(dāng)仁不讓的承載起了鋁材運輸重任，它優(yōu)秀的的承載能力和低故障率使蘇大哥對它的表現(xiàn)十分滿意，在第二年又一次購買了奧馳1800汽車...【詳情】

陜西富平 郭建軍

"美得很!"一位關(guān)中大漢對一輛車嘖嘖稱贊道，陜西人樸實熱情、憨厚直爽，他們眼里認(rèn)定的東西，對的絕對錯不了!是什么車贏得這位關(guān)中大漢如此青睞呢，這款車又美在哪里呢?不妨聽聽他是怎么說的。2016年6月5日，奧馳汽車我是卡車人大賽富平站的比賽現(xiàn)場卡車網(wǎng)記者見到了郭建軍師傅。郭師傅是陜西富平人，地道的關(guān)中大漢，聽說奧馳汽車舉辦卡車大賽后，二話沒說，放下手里的活兒就來了。

從2012年7月購買奧馳1800載貨車跑城鄉(xiāng)貨運到現(xiàn)在，郭師傅不僅是奧馳汽車的使用者，也是產(chǎn)品品質(zhì)的見證者。"這兩年，奧馳汽車外觀和內(nèi)飾都有了很大提升，舒適度有了質(zhì)的飛躍...【詳情】

陜西商洛 錢位平

常常有人用"吉普賽人"來形容長途卡車司機——流浪，居無定所，不知道明天會在哪里。這種漂泊的生活，陜西省商洛市商州區(qū)的錢位平足足過了7年。對于這樣的日子，他有著深深的無奈："長途不好跑，太累了，還特別不安全，我總覺得不知道自己的目的地在哪里。"不過錢位平也知道，沒有哪種工作是輕松的，"所以之前運費高的時候，再苦再累也堅持?？呻S著運費一路走低，再過這種生活就覺得不值得了。"

"拉得多"正是奧馳V3的一大特點。它采用雙層汽車專用大梁鋼全鉚接車架，主副縱梁點焊、沖壓成型，同時使用了槽鋼底梁車箱、加強板簧和加厚輪輞，都使得承載能力得以大大提高...【詳情】

陜西富平 侯偉

侯偉，一個標(biāo)準(zhǔn)的90后，17歲時參軍，成為一名光榮的解放軍戰(zhàn)士。在部隊中他與汽車結(jié)緣，成為了一名汽車兵，每天與大型軍車為伍，努力磨煉自己的駕駛技術(shù);在5年的軍旅生涯中，他跟隨著部隊的腳步走過無數(shù)崇山峻嶺和叢山密林，從一個懵懂"菜鳥"變成名副其實的"老司機"。

2014年，侯偉迎來了自己人生中的第一輛車--奧馳2000;他和朋友一起開著奧馳汽車運輸?shù)卮u，在陜西省內(nèi)四處奔波，而這一干就是3年的時光。3年間，他經(jīng)歷的太多的事情，最幸福的莫過于建立了自己的小家庭，現(xiàn)在他為了自己的家庭和愛人奮斗...【詳情】

河北邢臺 李召科

今年已經(jīng)32歲的李召科進入運輸行業(yè)已經(jīng)十多年了，盡管之前以農(nóng)用車做運輸工具，但是對運輸?shù)臒崆椴粶p。近幾年，運輸生意做得越來越好，運輸車也從農(nóng)用車升級到了輕卡。2015年，李召科購買了一臺奧馳X3平板自卸車，開始從事邢臺周邊近百公里內(nèi)的糧食、建筑材料等貨品的運輸。

"我其實一直在用五征的車，之前多是拉建筑材料，都是重貨，五征的車非常皮實，承載力還是很不錯的。所以后來選車還是選擇了五征系的奧馳汽車。"李召科告訴卡車網(wǎng)記者，由于都是拉的重貨，選車時一方面要看底盤，一方面也要有高低檔，奧馳X3采用汽車專用大梁鋼全鉚接車架，非常結(jié)實不容易變形，而且，設(shè)置有氣控高低速和取力型變速箱，還有氣控離合助力系統(tǒng)...【詳情】

河北衡水 魏松

9·21"對貨運行業(yè)的影響，正在悄悄發(fā)生著變化——從最初的運價上漲，到平穩(wěn)，甚至下跌，其中的觀望、興奮再到失望，讓貨運人著實體驗了一把什么叫"七上八下"。河北衡水的魏松，就真真切切體會到這點。"'9·21'"發(fā)布之初，運價確實上漲了，但過了個把月后又降下來了。一方面是因為市面上輕卡多，另一方面就是新手多，他們不知道應(yīng)該收多少運價，貨主給點錢他們就接活，結(jié)果跑回來才發(fā)現(xiàn)沒掙錢。在我們這里，很多上班族覺得上班不好干、不掙錢，就自己買車跑運輸，但剛開始畢竟對行情不了解，容易吃虧。"魏松說，這些正是他的親身經(jīng)歷。

跑運輸，先得買車。魏松手上的這輛奧馳V3單排輕卡使用揚柴發(fā)動機，140馬力、帶增壓。"買奧馳之前，我就對它有所了解。買車時我也把各品牌車都看了一遍，看來看去...【詳情】

湖北襄陽 劉明靜

一段驚喜之旅"這是奧馳用戶劉明靜駕駛奧馳汽車的標(biāo)簽。從選奧馳車到開奧馳車，劉明靜的直觀感受是：在枯燥乏味的駕乘旅途中，奧馳汽車是唯一能給自己的貨運人生帶來意外驚喜的一抹亮色。在奧馳汽車"我是卡車人，我是樂享派"卡車人大賽西部大區(qū)賽上，卡車網(wǎng)記者遇見了湖北襄陽的劉明靜。

劉明靜便主動和記者攀談起來，他表示自己是抱著"重在參與，志在樂享"的態(tài)度參賽的。比賽現(xiàn)場，幾輛外形俊朗，靚麗大方的奧馳A3一下子就吸引了劉明靜的目光。"今年早春剛買了一臺奧馳A3，看見這兩款車，就像看見自己的愛車一樣。"劉明靜告訴記者。談起奧馳汽車劉明靜來了興致："奧馳汽車皮實耐用，載重能力強，選擇奧馳汽車我一點也不后悔。"...【詳情】

黑龍江伊春 胡軍

運輸日用百貨，五金建材之類的貨物，有些人會認(rèn)為隨便選擇一輛輕卡就可以，但是胡軍師傅卻不這么認(rèn)為。"我跑了許多家經(jīng)銷商，不同的品牌的輕卡基本都看過，2016年3月份最終選擇購買奧馳汽車，這款車更適合我跑運輸使用，經(jīng)得起風(fēng)吹雨打，皮實耐用。"胡軍言語中流露出喜悅之情。

我們做運輸?shù)?，哪里都去，?jīng)過山路的時候，路上坑坑洼洼，這就要求車輛不僅能行駛穩(wěn)定，更要耐用。"胡師傅最大的感受是奧馳V3這款車無論是行駛于崎嶇的山路，還是平坦的市郊路面，都特別皮實，經(jīng)得起折騰。偶爾會比平常多裝點貨物，承載力非常好。奧馳汽車在制造卡車時，考慮到車輛承載問題，通過加強鑄造后橋，提高車輛承載能力，通過性好。即使再顛簸的道路...【詳情】

遼寧新民 劉碩

在奧馳汽車"我是卡車人 我是樂享派"東部大區(qū)半決賽現(xiàn)場，卡車網(wǎng)記者看到了一道靚麗的風(fēng)景線，一位年輕的女士駕駛著奧馳輕卡從賽道駛過，宛若一道犀利的閃電，"靚"若旁人。她就是女賽手劉碩!

奧馳輕卡不僅僅成為劉碩叔叔的運輸工具，更為全家?guī)砗玫氖找妗?車子在跑運輸?shù)倪@幾年里沒有一次大修過，雖有小毛病，也比較好解決。這樣也為家里省去不少維修費用。"劉碩表示，她的叔叔用這臺奧馳輕卡運輸糧食，年收入近10萬元。這在劉碩的家鄉(xiāng)新民可謂是一筆不小的收入，奧馳輕卡確確實實為用戶帶來方便與實惠...【詳情】

河南新鄉(xiāng) 楊黨善

與河南新鄉(xiāng)的楊黨善聯(lián)系上時，這已經(jīng)是卡車網(wǎng)記者打給他的第四個電話了。前幾次打電話時，楊師傅都在忙著開車運貨，與他協(xié)調(diào)時間時，他告訴記者，要到晚上七點多才能有空，忙碌狀態(tài)可見一斑。今年已經(jīng)49歲的楊黨善是一位地道、樸實的農(nóng)民，與其他人不同的是，他擺脫了面朝黃土背朝天的農(nóng)間勞作，成為了貨運中的一員。

"買了奧馳車后我發(fā)現(xiàn)，之前的車和它真是沒法比，就說駕駛室吧，密封性好，也很舒適，平時累了在里面休息休息，根本不用擔(dān)心開裂啦漏風(fēng)了。"從楊師傅的話語里不難聽出...【詳情】

西藏格爾木 格桑德吉

唐古拉"，藏語"高原上的山"，由于終年風(fēng)雪交加，號稱"風(fēng)雪倉庫"。唐古拉山口是青海和西藏的分界線，海拔5231米，是沿青藏公路進入西藏的必經(jīng)之地，并是長江的發(fā)源地。這里是世界上海拔最高的公路，稀薄的空氣是對人類極限的考驗，也是對汽車性能和可靠性的檢驗。在生命禁區(qū)中，一輛奧馳汽車、一位美麗的藏族女司機，他們之間有怎樣的故事?

格桑德吉說："奧馳吉祥星很實用，我去格爾木進貨時把車裝的滿滿的，跑起來很輕松。滿載狀態(tài)從海拔兩千多米開到五千多米一點都沒問題...【詳情】

重慶 易林雙

在?？?，有半數(shù)以上的外地人在這里扎根、創(chuàng)業(yè)，80后的易林雙就是其中的一位。然而，與其他人不同的是，與易林雙一起創(chuàng)業(yè)的卻是卡車。

在海南做運輸，對于易林雙來說，最難的莫過于當(dāng)?shù)氐?熱"。"以前買的車根本沒有空調(diào)，舒適性很差，開起來別提多難受了。"但是對于重慶的易林雙來說，這點苦他吃得起。在他看來，外地人在?？谧鲞\輸還是很有優(yōu)勢的。?？谌撕椭貞c人不同，注重的是享受，即時經(jīng)濟條件不是太富裕的家庭，也不太愿意賺運輸這種辛苦錢，所以易林雙發(fā)揮吃苦耐勞的精神一步步的在?？谠烁?，隨后他又結(jié)了婚，現(xiàn)在已經(jīng)是兩個孩子的爸爸...【詳情】

海南?？?寧秀蘭

從木蘭替父從軍開始，"女子不如男"的神話就被徹底打破，而在卡車運輸圈里，巾幗不讓須眉的同樣大有人在。在?？谝姷綄幮闾m時，她的直爽、熱情給記者留下來很深刻的印象，從外表很難想象這樣的一個女子竟然也在開著卡車做運輸。

做短途運輸，使用的車型和之前有很大的區(qū)別，為了更好地開展業(yè)務(wù)，寧秀蘭將之前的舊車全部淘汰買了適合中短途運輸?shù)膴W馳汽車。"奧馳汽車底盤非常的好，拉重貨還能跑的快。三年前我買的第一臺奧馳汽車，發(fā)動機從來沒有出過大問題。"寧秀蘭向記者解釋說...【詳情】